Forum.VWGolf.pl

U mnie nie ma tego efektu albo jest na tyle nieduży, że nie zauważyłem. Za to jak miałem dokładany jakiś uniwersalny termometr w poprzednim samochodzie to była masakra jak się zatrzymałem - dobrze pokazywał tylko w czasie jazdy

No to chyba będę musiał wymienić ten czujnik...

Mam pewien problem z materiałem drzwi, jak widać na zdjęciu zaczął się odklejać. Dziwne bo nigdy nie prałem, przemoczone nie było i tak samo z siebie "odeszło". Myślicie że będzie odklejało się dalej? Obrazek

Będzie

Czyli pozostaje wymiana materiału lub boczków bo jakoś zahamować odklejanie się nie da?

No chyba nie bardzo jest jak to zatrzymać.. można rozciąć i podkleić żeby dalej nie szło, ale to będzie widoczne. Znalezienie innych boczków z materiałem który się nie odkleja też proste nie będzie, kiedyś to przerabiałem.

W wiekszosci to sie odkleja.. a jak ktos to nieudolnie upierze to juz w ogole

Nie musi być prane żeby odlazło, wystarczy sama wilgoć obecna w aucie i będzie leciec w końcu czwórki mają juz kilkanaście lat, jedyne wyjscie to rozebrać boczki i oklejka nowym materiałem

Wysłane z mojego LG-E975 przy użyciu Tapatalka

Ja ostatnio oglądałem (szukałem jakiegoś dupowozu) kilkadziesiąt Passatów B5FL w skórach...w każdym jednym boczki odklejone

...nie powiedziałbym że to wina wieku auta tylko że coś im nie pykło. Nie pamiętam już jak się miały fabryczne boczki u mnie w mk4...ale obecne skóry trzymają się ładnie, w obecnym dupowozie (Bora) tak samo. Jednak B5 na skórach nie widziałem żeby boczki się trzymały

...poza tymi które już były robione

Garrison pisze:W sumie czujnik temperatury jest w lewej kartce zderzaka, więc nie zdziwiłbym się, gdyby pędzące powietrze obniżało temperaturę.

Nie zaniża tylko pokazuje rzeczywistą... Musisz mieć przebieg powietrza wokół czujnika, żeby mieć rzeczywistą temperaturę. Fizyka stoi na straży tego żeby temperatura czujnika nie spadła poniżej temperatury otaczającego powietrza

Drugą sprawą jest kalibracja czujnika - fabryczne na FISie mają 1,5 - 2 stopni rozbieżności - montowałem dodatkowy opornik...

krazorek pisze:
Garrison pisze:W sumie czujnik temperatury jest w lewej kartce zderzaka, więc nie zdziwiłbym się, gdyby pędzące powietrze obniżało temperaturę.
Nie zaniża tylko pokazuje rzeczywistą... Musisz mieć przebieg powietrza wokół czujnika, żeby mieć rzeczywistą temperaturę. Fizyka stoi na straży tego żeby temperatura czujnika nie spadła poniżej temperatury otaczającego powietrza

Drugą sprawą jest kalibracja czujnika - fabryczne na FISie mają 1,5 - 2 stopni rozbieżności - montowałem dodatkowy opornik...

Nie przyglądam się temperaturze jakoś specjalnie, ale od tamtego posta stwierdzam, że u mnie stoi i się nie rusza. Co do fizyki na straży pomiaru, to przyjąłem łopatologiczną zasadę - jak stoję to mi gorąco, jak zacznę się szybko przemieszczać/będzie wiatr, to jest mi chłodniej. Zapewne całkowicie bez sensu w tym przypadku, ale no co zrobisz

To jak z FMIC

nie schłodzi bardziej niż do temperatury otoczenia

Witam Panowie. Czy pisk w filmiku to rozrusznik: https://www.youtube.com/watch?v=xnWXTDMkKMA? Z początku podejrzanym był alternator, który poszedł do regeneracji, ale to nie był on. Jeśli to rozrusznik to co może być, bendiks? Czy demontaż rozrusznika w moim silniku obędzie się bez jego lewarkowania?

Craash pisze:
Qto pisze: Mam leżeć zestaw 288 ale nie takiego upgrade'u bym chciał...tylko jakieś 334 na rozsądnym zacisku + 312 z tyłu... przed wpakowaniem kolejnych 10kzł w starego golfa
Mój brat w A3 za ~5-6k zł łącznie ze wszystkimi adapterami, śrubami, przewodami w stalowym oplocie ogarnął 345mm przód, 6 tłoczków z Porsche / 312mm tył, 4 tłoczki z Porsche. Zestaw prawie o połowę tańszy, a bardzo skuteczny.
deskjet pisze:Koledzy będę montował w golfie mojej kobitki uniwersalny termometr i tak się zastanawiam czy dobrym pomysłem będzie zamocować czujnik temp zewnętrznej w szczelinie między błotnikiem a drzwiami (pod dolnym zawiasem drzwi)? Czy lepiej gdzieś od wewnetrznej str zderzaka? W którym miejscu wskazania będą bardziej wiarygodne?
Czujnik najlepiej zamontować tak jak jest oryginalnie czyli za lewą kratką zderzaka.

Z ciekawości. Jeździ autem w ogóle zimą ?

mass143 pisze:Panowie mam dziwny zonk z autem. Bora tdi asz, jechałem nad morze, około 6h jazdy w tym 300 parę kilometrów autostradą z prędkością ok 170-180km/h.
Rano okazało się, że dosłownie wyj*bało chyba cały smar z przegubów smar był bardzo.. płynny,
felgi przednie całe uciapane od środka aż czarne, wypłyneło to na front felg, uciapane całe doły drzwi tym smarem aż do tylnego zderzaka. Masakra ogólnie.
Po powrocie zrzuciłem koła i osłony przegubów są całe zewnętrzne, wewnętrzne. Wymyłem wszystko, dziś zrobione z 300km i jest czysto.

Co myslicie? Wymieniać oslony? Nowy smar do srodka?

Opcje sa dwie. Uszkodzone osłony ( może lekkie pęknięcie), albo za słabo zaciśnięte opaski i wyszło pod nimi.

Garrison pisze:Orientuje się ktoś jak wygląda kwestia duplikatu nalepki świadczącej o normie euro? Szybę mam do wymiany i nie jestem pewien, czy nalepki będą nadawać się do ponownego użytku, a wolałbym mieć to zielone kółko dla spokoju ducha.

Jeśli chodzi ci o tą niemiecką naklejkę, to po prostu piszesz do ichniejszego urzędu, że wymieniasz szybę i musisz mieć nową naklejkę. Podajesz numer rejestracyjny, płacisz i przysyłają. Jest też firma na allegro która handluje naklejkami i piszą, że współpracują z DE i wszystko jest wbite w system niemiecki.

Forum.VWGolf.pl

Kącik posiadaczy MK4

Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4

Kącik posiadaczy MK4

Kącik posiadaczy MK4

Re: Kącik posiadaczy MK4