Golf MK1 1.1 KOMPLEKSOWA ODBUDOWA 2-Gie Życie By Jendra's

Moderator: G0 Karcio

Zablokowany
JendrasMK1

Golf MK1 1.1 KOMPLEKSOWA ODBUDOWA 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: JendrasMK1 » wt wrz 16, 2014 04:13

Witam Wszystkich Forumowiczów Których Połączyła Pasja Marki Volkswagen.

Na Samym Wstępie Chciał Bym Poinformować , Iż Jestem Nowym Członkiem Forum , Nie Ogarnąłem Jeszcze Wszystkiego Tak Więc Wszystkie Sugestie Poprawkowe MILE WIDZIANE :okej: .



:okej: TEMAT Z EDYTOWANY ZE WZGLĘDU NA PRZENIESIENIE DO DZIAŁU PRAWDZIWYCH PROJEKTÓW :okej:



Posiadane prze ze mnę auto:

- Marka:VolksWagen
- Model:Golf MK1 :okej:
- Rok produkcji: 1977
- Kolor:Biały
- Pojemność: 1093 cm³
- Moc: 50 KM [ 37 KW ] 80 NM szału nie robi , dupy nie urywa
- Silnik: 1.1 Bezkolizja 50 KM po kapitalce
- Wyposażenie: ,, Nie Ma Klimy , Jest KLIMAT ,, :okej:

MODYFIKACJE:
- Car Audio: Na Razie Brak ,chyba Wgl nic w bagażniku nie będę budował ,może jakaś mała Tuba Aktywna
- Felgi: BBS MAHLE 15''7J BMW E21 ,,REKIN,, w trudno dostępnym rozstawie 4x100 z otworem centrującym 57.1
- Opony: SĄ 165/65 ,Auto Posadzę na 165/45 Nankang NS2
- Zawieszenie:Gwintowane MTS TECHNIK + mosiężne nakrętki [ Mniej Korodujące Niż Aluminium ]
- Opis zewnętrzny: Auto na razie wygląda jak szrot ;D , kapitalnie je odbudowuję ,mały clean
- Wnętrze: Seria , będą pół kubły z MK3 i sofa z zagłówkami +stara deska i cycki ,tunel an 2 zegary

Krótka historia zakupu ,hmm ,kupiłem autko jako szrot do odbudowy ,z pod czerska od razu wziąłem się za rozbiórkę ,nie wiedziałem ,że auto będę tak kompleksowo odbudowywał ,choć nie robię go na sprzedaż ,tylko dla siebie ,więc czas i wkład nie gra tutaj roli ,Auto ma być tak odrestaurowane ,że kopara opada ,mucha nie siada ,satysfakcja po 25 miesiącach prac ,gdy zaczynam je już składać na nowych odrestaurowanych częściach OGROMNA :food:

Kilka zdjęć z zakupu ,Raczej tutaj nie muszę nic Edytować ,ponieważ Te zdjęcia są zaraz pod spodem ,dobrze zacząłem opisywać projekt od początku ,a nie od Du.y strony :bigok:

PLANY ? ,hmm wiadomo ,jak największe ,cały czas miałem na jakiś potężny piec TYPU VR6 1.8T 16V ABF R32 ,Jestem Młody ,nawet bardzo , ie znam nikogo tak młodego z tak wielkimi ambicjami ,po 2-ch latach prac nad autem zwątpiłem trochę w swap ,lecz gdy je skończę odpocznę troszkę od tego wszystkiego zajmę się detalingiem ,wnętrzem jakimś kołem na którym chciał bym osiąść typu RS-Y OZ Turbo czy Th/Fh-Line do tego maxymalna wielkość hebli i moc jakieś 270-312 mm zależnie od bębna felgi co da się upchać ,i na samiuskim końcu posadzić budę na dobrym Kiju co by się zaczęła Normalnie Odpychać :jaja:

Tyle Po Z EDYTOWANIU TEMATU ,PO PRZENIESIENIU DO DZIAŁU PROJEKTY

Załączam Jedno zdjęcie jak auto wyglądało w dniu 09.03.2016
Obrazek
Przepraszam ,za zagmatwanie na początku związane z przeniesieniem mnie do Działu Projektów ,nie myślałem ,że zajdę aż tak wysoko :pub:

Dużo więcej nie potrzebowałem ponieważ golfik był kompletny i posiadał dużo różnych gadżetów wartych uwagi które pokażę i opiszę w zdjęciach z prac

Auto jest w trakcie Metamorfozy ,chcę odrestaurować pięknego ORYGINALNEGO klasyka których co roku nie przybywa choć szkoda ,że gniją na szrotach i po krzakach...

Poniżej postaram się wrzucić wszystkie zdjęcie z kupna demontażu i prac nad autem jak i jego silnikiem i innymi elementami nadwozia i podwozia KTÓRE już ukończyłem od początku lutego do dnia dzisiejszego [ 01.2014 do 09.2014 ]

Auto rekonstruowane własnoręcznie !

Resztę zdjęć z prac które będę wykonywał będą dodawane NA BIEŻĄCO :pub:

Przepraszam za jakość zdjęć jeżeli kogokolwiek to uraziło bądź zmęczyło oglądanie

Pół Roku Prac ,Życzę Miłego Ogladania :popcorn: :popcorn: :popcorn:

Auto Zakupione;
Po zjechaniu z lawety pod domkiem :-)

Na zdjęciach widoczny przedni front na 2 lampy Hella z dokładką Gti i wszystkimi oryginalnymi szkłami :D .

ObrazekObrazekObrazek

Na kolejnych zdjęciach widać autko zdekompletowane wewnętrznie jak i częściowe zewnętrznie + umycie 2 letniego osadu , brudu [ w garażu bo zima była :D ]
Pod ścianą widać już nowe progi z blachy ocynkowanej do 3-drzwiowej Białej Damy które ciężko było zdobyć .


ObrazekObrazekObrazek
ObrazekObrazek
ObrazekObrazek

Kolejnym zadaniem jakie obrałem była wewnętrzna ocena podwozia : czyszczenie szlifowanie odtłuszczanie pod kładowanie części bagażnika , zdemontowanie niepotrzebnej belki z hakiem i całej instalacji gazowej :banghead:
[/url]ObrazekObrazekObrazekObrazek
ObrazekObrazekObrazekObrazek
ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

jak widać po za standardową dziurą w bagażniku koła zapasowego dziur do instalacji gniazda haka i 10-ciu otworów w tylnym pasie na tablice rejestracyjną :banghead: bagażnik OK :biggrin:


Następnego dnia z zapałem pracy wziąłem się za przednia część w której było sporo pracy w skuwaniu maty kelera ](*,)

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Mata Skuta czas na szlifing @ okleing blachy do wyspawania @ maling
Moja Ocena jak na 37 letnie auto to 10/10

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Jak Widać trochę dziurek już jest [ zaklejone tasiemką , by odkleić po malowaniu ]

Następnym zdjęciem które Muszę Dodać jest zdjęcie konserwacji fartuchów , pierwszy raz widziałem coś takiego nie mogłem znaleźć śrób mocujacych błotnik z nadwoziem :rotfl: po odszlifowaniu centymetra gumy ukazały się i one zdrowiutkie jak nowe :hmm:

Obrazek

W międzyczasie przyszła paczuszka z miękką starą deską pod moje CYCKOWATE zegarki z obrotomierzem no i łuczki które trzeba wymienić .

ObrazekObrazek

Kolejne zdjęcia przedstawiają ZDROWIUTKIE fartuchy które strasznie gniły w MK1 do roku 75 produkcji podobno nie konserwowano ich w cale [ spotkałem się z takowymi w jedynce 74' 1.5 D co po tylu latach wiadomo czym się kończyło .

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek


Udokumentowanie ilości konserwacji na fartuchach [ 2 cm gumy na błotniku i problem z demontażem ] :popcorn:
Nawet wosk się znalazł ;D , Dlaczego te wszystkie MK3 tak gniją ? słaba blacha czy słaba konserwacja ? ...


ObrazekObrazekObrazek


NO I NARESZCIE wchodzi główny smaczek wersji Rabbit która miała być produkowana w wersji USA :
Tylna 3-częściowa naba Zender-a wykonana z wiecznego tworzywa na bazie pianki poliuretanowej.
Nie jest to jeden z jakichś zwykłych spoilerów jakie zakładają młodziki i myślą , że ich auto obspoilerowane wygląda jak z filmu ,, Szybcy Wściekli Tokio Drift '' , lecz oryginalny ceniony podzespół produkowany dla marek Volkswagena a także BMW.
W polsce widziałem tylko 3 Jedyneczki z takim rarytasem więc doda to smaczku Białej Damie ;D

Zdjęcie poglądowe:
Obrazek

Zdjęcia mojego ZENDERA po demontażu przed odrestaurowaniem:

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek


Po Odrestaurowaniu Lepszy efekt :P

ObrazekObrazekObrazekObrazek


Wypucowane tylne CZARNE boczki , delikatnie rozklejone , nie mogłem znaleźć lepszych wiec zostają takie jakie były w aucie ;D

ObrazekObrazek

Wchodzi wypucowane zbiornik polutowany [ 3 dziurki były ] + wieszaki .
Trochę pracy było ten kto wymontowywał zbiornik z gofra mk1 ten wie , że belkę trzeba wydupić ;D

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Wyszedł lepszy niż na taśmie produkowali ;D

Elementy przedstawione przed czyszczeniem SYF ;f.

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Piaskowanie elementów podwozia : wahacze , łapy silnika ,kolektor wydechowy , jażma zacisku hamulcowego , zaciski hamulcowe 2-giej generacji , czyszczenie belki , wszystko do gołej blachy + Podkład Epoksydowy + Czerń i Czerwona Termoodporna , Zdjęcia Wpadają W Oko ;D !


ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekElementy podwozia zrobione profesjonalnie na jajeczko a nie jakieś konserwowanie bit-gumem po zbiorniku wydechu itd.

Kolejny element z którego jestem zadowolony jak Chińczyk z bateryjki to wyremontowane zaciski hamulcowe 2-Giej generacji z nowszego rocznika mk1 i mk2 :
rozebrane do 0 wypiaskowane pomalowane nowe tłoczki uszczelnienie wewnętrzne + zewnętrzne , odpowietrznik , przewody gumowe , prowadnice + gumy prowadnicy no i klocuszki , wszystko poskładane na smar i hydrol zacisk po prowadnicach jażma ślizga się jak nowe .

[url=http://www.fotem.pl/show/full/2fff0dfb9 ... 86461f0b76]Obrazek
Obrazek

Demontaż przegubów homokinetycznych z półosi Jeszcze Oryginalne :shock:

Obrazek

Wypiaskowane tarcze kotwiczne tylnych hebli , niestety na razie zostają bębny brak koncepcji na mod z tarczami od mk2

Obrazek

Mocowanie pompy hamulcowej i serwa z karoserią oczywiście wypiaskowane czeka na podkład + wyczyszczone półosie też do malowania

Obrazek

W międzyczasie doszły nowe bębny z czopami łożyskami stożkowo rolkowymi + nowy uszczelniacz ;D

ObrazekObrazek

Podkładowanie wymienionych wyżej elementów :popcorn:

ObrazekObrazek

Bębny czekają w kartoniku na malowanie termo odporną :P

ObrazekObrazek

Zdjęcia z malowania będnów gdzies zapodziałem :banghead:

Wszystkie elementy pomalowane na pi..e można by z nich jeść ;D
Zaj.....ie składa się czyściutkie elementy radość z pracy:

Obrazek

Pierwsza strona złożona w zaledwie 30 minut samemu nikt sprężynek od szczęk nie pomagał zakładać ;D

Obrazek

To co trzeba zostało wymienione Przedni układ hamulcowy już został prze ze mię wyremontowany i opisany wyżej , z tyłu to samo kompletnie wszystko wymienione do nowych kompletnych czopów i pomalowanych bębnów doszły nowe szczęki nowy zestaw montażowy + samoregulatory , cylinderki i linki MIETŁY :okej:
Ciung Za Drung Zdzisiu !

Obrazek

Belka po ukończonej ODNOWIE :

Obrazek

Trochę jestem zmęczony opisywaniem każdej czynności którą wykonałem w aucie ale co zrobić dla takiego Klasyka warto poświęcić kilka godzin na forum i poznać nowych ludzi ;D

Montaż przegubów na wypryskane półosie :okej: .

Jedynymi elementami które mogą się zużyć podczas eksploatacji tego auta które w nim nie zostały wymienione to właśnie te przeguby z oryginalnymi osłonami i sprzęgło które poprzedni właściciel wymieniał tarcz jak nowa i łożysko oporowe docisku sprzęgła również .
Zostały oryginalne ponieważ po rozebraniu ich i wymyciu na wewnętrznych szklankach nie było żadnych wytarć a na kulkach 0 wżerów i 0 jakich kolwiek luzów :rotfl: jednym słowem po co mam je wymieniać na jakieś podróbowe nowe badziewie jak 37 letnie przeguby dały radę i pewnie jeszcze kilka u mię wytrzymają .
Szwapy to jednak kiedyś coś produkowali ;D

Tak więc Bez Młota Nie Robota + oczywiście nowy smar do przegubów homokinetycznych z Molibdenem

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Na razie tyle badziewi Wchodzi SERCE POJAZDU niestety malutkie ale jak oryginał to trzeba zrekonstruować też na jajeczko ;D

Kilka zdjęć z rozbiórki PIECA + mycie silnika i skrzyni , zdzieranie centymetrowych warstw starego wyżyganego oleju ...

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Próba wypolerowania kawałka skrzyni biegów niestety po 3 dniach nawet po spolerowaniu pastą śniedź dała się we znaki ,myślę ,że materiał z którego wykonana jest skrzynka nie nadaje się do polerki więc koncepcja zmieniona ;D

ObrazekObrazek

Dość gadania przymykam się na chwilę miłego oglądania Pieca w który wsadziłem sporo czasu serca i troszkę pieniądza mianowicie: wszystko zmatowane i pomalowany blok + misa na czarno , wyczyszczona głowica do gołego alu + wszystkie uszczelniacze uszczelki + olej i filtry wymieione MIŁEGO OGLADANIA :okej:

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Goły słupek ? JAK TO GOŁY :shock: ? czas na osprzęt :D
tak samo czyszczone szlifowane odtłuszczane i podkładowane ;D

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Gdy podkład schnął wypolerowałem obudowę alternatora i podstawę rozrusznika w końcu alu ;D

Obrazek

Pokrywa rozrządu odebrana z piaskowania :P

ObrazekObrazek

Gruda ilość podkładu aby wypełnić pory po piaskowaniu i otrzymać efekt lustra po naniesieniu lakieru :popcorn:

Obrazek

nowe lite tarcze + kilka zdjęcia z malowania i składziku an strychu + kontrast ;D

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Rozbiórka czyszczenie wymiana o-ringu , uszczelnienia aparatu zapłonowego przy głowicy aby olej z glowy. nie wylatywał się na aparat + lekka polerka

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Kolejne 2 godziny poświęcenia ale warto było :
Aparacik i mechaniczna pompa paliwa montowana przy głowicy napęd z krzywki wałka rozrządu .

Obrazek

Elementy wyschły tak więc składamy na nowe łożyska w alternaorze i nowe tulekji w rozruszniku po za tym nowe szczoteczki i regulator napięcia NOWE BO SZWAPSKIE ;D

ObrazekObrazekObrazek

Kolejny element z serii ; Nie Do Zniszczenia , od naszych Kochanych sąsiadów ;D
Cewka butelkowa jest oryginalna widnieją na niej oryginalne numery i grawer producenta 37 zim i kilkanaście ulew wytrzymała ;D

ObrazekObrazek

Wypolerowane mocowanie gaźnika do kolektora ssącego :

Obrazek

Kolektor ssący lekko przeczyszczony .
Gaźnik wyczyszczony wewnątrz przeczyszczone dysze i wyjęte kilkanaście ziarenek piachu i śniedzi w ilościach łyżeczki stołowej po regulacji będzie pyrkał ;D
No i zdjęcia z montażu + oczywiście nowa uszczeleczka musi być :


ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Słupek powoli zaczyna być podobny do silnika ;D

Nowy rozrząd , dużo tam nie było bo tylko pompa i pasek oczywiście SKF i GATES/i] :D
rozrząd jak konstrukcja cepa + silnik bez kolizja :hehe:

Obrazek

nowa uszczelka pokrywy zaworów
Pokrywa na razie w kolorze czerwonym , będzie 2-ga pochromowana lecz trochę trzeba za nią poczekać to tak szybko się nie produkuje ;D

Obrazek

Montaż blachy dystansowej blok od skrzyni i sprzegło z zamachem :P

Obrazek

Zamontowana osłona rozrządusi + korek wlewu oleju z serii 5-tej i 6 stej koncernu VolksWagena , nie mogłem osiągnąc starego metalowego korka który mógł bym pochromować ;f
Silnik w 80 % kompletny brak jeszcze Napędu tzw. BoxGaloppe ;D


ObrazekObrazek

rozebrana pompa hamulcowa + przygotowania do malowania jej i kilku elementów takich jak : mocowania serwa i pompy zwrotnice piasty serwo dekiel skrzyni biegów

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Kolejna część prac w którą włożyłem dużo prac to rozebranie skrzyni biegów zmatowanie śniedzi i oklejenie jej do malowania , nie liczni podejmują się takiego wyzwania większość ludzi maluje na śruby co nie daje takiego efektu jak ten :

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Co tu dużo pisać , PODKŁAD :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

WISIENKA DEKORACYJNA SKRZYNI BIEGÓW :hehe:

Obrazek

Po podkładzie czas na czerń , już i tak za dużo elementów ma burdelowo-czerwony kolor i zbytnio odbiega to od mojej wizji :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Do BoxGallope doszły nowe łożyska SKF olej Castrol do mechanicznych układów napędowych i dyferencjałów no i zdjęcia umytych wyczyszczonych włków zdawczego i sprzęgłowego [ kompletne choinki ] , nowe uszczelniacze 2x półoś 1x wałek sprzęgłowy i wałek wybieraka zmiany biegów :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Kolejny Najważniejszy element pojazdu Pompa hamulcowa + serwo wspomagania od nowego modelu oryginał ATE :
Uszczelnienie oby dwóch sekcji pompy nie chciałem kupować całej nowej ponieważ na oryginalnej widoczny jest grawer vw@audi a ta wewnątrz na płaszczyźnie tłoka nie miała żadnej rysy i nie przepuszczała
wymyty zbiornik płynu hamulcowego też oryginał z informacją o płynie hamulcowym DOT3

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Osłona smoka zbiornika wewnątrz pojazdu , mocowanie cewki butelkowej i wycieraczki wyczyszczone , podkładowane + czerń :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Kolejne WISIENKI PROJEKTU to odebrana z chromu pokrywa zaworów trzeba jeszcze ją prze polerować + wy kadmowane zamki i rygle przedniej maski i tylnej klapy , mocowania gaśnicy i tylnego zbiorniczka płynu wycieraczek umiejscowionych w bagażniku :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Wyczyszczony układ kierowniczy Maglownica i kolumna przygotowane do podkładu :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Kolejne zdjęcie przedstawia Retro Radio Philipsa które będzie elegancko prezentowało się w starej desce z CYCKAMI
Radykjo dostałem od Przyjaciela który pomaga przy projekcie ;D Pozdrowienia Dla Kamila i jego VR6 !

Obrazek


Kolejny Rarytas nieco bardziej dostępny niż opisany dużo wyżej Zender również w moim posiadaniu z obrotomierzem : Cycuszki :rotfl: ;D
Zegary od zwykłej wersji 180kph Chyba od Gti-ka miały 200 nie wiem czy się nie mylę ;f

ObrazekObrazekObrazek

! UWAGA ! zagadka dla forumowiczów a bardziej dla zapalonych ludzi odrestaurowujących auta z serii MK1 :
Do czego służą te wy spawane stelaże ? ;> ;D
Własny projekt i wymysł ;D


ObrazekObrazek


Tak Tak po woli zbliżamy się do końca :okej:
CHCĘ POZDROWIĆ LUDZI KTÓRZY POŚWIĘCILI szmat czasu aby dogłębnie obejrzeć każde zdjęcie i przeczytać moje wypociny :pub:
a więc lecimy dalej :jezor:

Nowe przednie łożyska zwrotnic :

Obrazek

Nowe przewody paliwowe plastikowe [tekal] zasilanie Fi 8 powrót Fi 6

Obrazek

Końcówki drążków kierowniczych SWAG:

Obrazek

Końcówki wahacza / zwrotnic Febi @ Frap Fi 17mm [stare] nowe mają średnicę 19 mm - inna zwrotnica :

Obrazek

Nowy termostat do benzyny 85 stopni otwarcie i wyczyszczona aluminiowa podstawa :

Obrazek

tuleje tylnej belki zdziwienie , że takie małe :shock: + przewody hamulcowe elastyczne tylnej belki ;

Obrazek

Wyczyszczony silnik wentylatora chłodnicy wraz z łopatkami :


ObrazekObrazek

Kolejny element który postawiłem wyżej pod znakiem zapytania tak więc podkładowanie stelaża BLACHARSKIEGO ! :

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Wygłuszenie nad / pod podsufitką zależy jak kto spojrzy :hehe: :

Obrazek

Najciekawszy element projektu Stelaż Blacharski mojego pomysłu i konstrukcji z możliwością obracania pojazdu do spawania szlifowania konserwowania i wiele innych
Blokada na 2 śróby Fi 10 mm po obu stronach tak , że śmiało możemy auto obrócić w dowolny punkt odniesienia i zablokować by się nie obracało
Auto po wyjęciu zawieszenia automatycznie obróciło się do góry nogami [ środek ciężkości ] jak Biedny Żuczek ;D



ObrazekObrazekObrazek


Myślę , że po tym co do tej pory zobaczyliście otrzymam jakieś owacje które zmobilizuję mię do dalszych prac
Jak już pisałem Auto nie jest naprawiane / Modzone zbyt bardzo czy w jakiś sposób tuningowane na siłę , Jest po prostu REKONSTRUOWANE , doprowadzane do stanu oryginalności bo klasyków już nie przybywa...


Biedny Żuczek an boku widać stary biteks pod którym w kolejnej części projektu zobaczycie ile dziur się kryło .
Znajomi mówili człowieku zostaw oryginalną konserwację [ gume ] , jesteś głupi , że to zrywasz itp...

Obrazek

Po zdjęciu zbiornika ujrzałem niezbyt profesjonalnie wykonaną konserwację pojazdu : brak konserwacji pod nim chodź w tym miejscu nie ma dużo rdzy więcej jest przy mocowaniu belki To jest mankament Jedynek ;f

Obrazek

Zdjęcia komory silnika
Przedni pas do wymiany / rekonstrukcji ponieważ na dolnej jego części jest ponad 3 mm kitu widać gdzieś ingerencja człowieka była a już myślałem , że znalazłem budę z Tak Zwanej Stodoły gdzie Niemiec Pod Kocem Trzymał
W komorze silnika widać śladowe ilości czarnych plam , nie jest to olej tylko zabrudzony wosk z czego się cieszę chodź zdzieranie jego będzie żmudne nie będzie tyle rdzy ile podejrzewam :okej:



Obrazek

Zdjęcie zdemontowanego stareg zawieszenia
ci którzy prześledzili cały projekt widzieli , że 2-gi komplet czeka gotowy na strychu do montażu :P

Obrazek

PODSUFITKA ODEBRANA OD TAPICERA lepsza niż nowa + czarne słupki ze skóry których zdjęcie tez gdzieś zapodziałem :banghead:

ObrazekObrazek

Wyczyszczone i wypiaskowane kolejne elementy : drążek zmiany biegów wraz z całą puszką , mocowanie/obudowa chłodnicy przednie tarcze kotwiczne :

Obrazek

Niemiecki Wóz a nie chińskie kupa z marketu :rotfl:

Obrazek

Podkładowanie wyżej wymienionych elementów :
Grubo Podkładem , Ale bez zacieków :D
ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Złożona podstawa termostatu wraz z nim wewnątrz , ciekawe jak mu tam pewnie trochę ciasno :P

Obrazek

Zdjęcie złożonej wyremontowanej skrzyni biegów :

Obrazek

Coś na co długo czekałem czyli odpalenie silnika na kocu , klockach i deskach kanałowych
Silnk dostał paliwo z bańki do mechanicznej pompy paliwa wężykiem Stamtąd do zasilania gaźnika i powrót do bańki
Masa z akumulatora na silnik , + do cewki butelkowej oczywiście nie stały bo by się spaliła tylko z instalacji kopółki [ przerywany prąd indukcyjny ] i biegun + do elektro-zaworów gaźnika .
po zassaniu paliwa odpalił trwało to zaledwie kilka sekund

Zregenerowany rozrusznik kręcił jak głupi , aż silnik podskakiwał akumulator 60 Amperów Boscha daje rade

Po odpaleniu ciśnienie oleju zgasło niemal od razu na zegarze ukazało się aż 2.5 Bara an wolnych obrotach :shock: , po prze gazowaniu silnika przekracza lekko ponad 4 bary i zawór pompy olejowej [ zębatkowo-płytowa] otwiera się , ciśnienie spada do stałych 3 Bar , po odkręceniu korka wlewu widać było , iź olej kanałami olejowymi smaruję wałek rozrządu .

:okej: Sukces Mój pierwszy kapitalnie wyremontowany silnik od każdej śrubki i każdego elementu pracował bez zarzutów :okej:

Pomiar ciśnienia sprężania również przyniósł dla mię zaskakujący wynik bo ponad 12 Bar równo na każdym cylindrze co mię dziwi bo zostały założone nowe pierscienie kompresyjne i olejowe , myślę , że gdy ułożą się do tulei cylindra poziom ten wzrośnie .
Żałuję , że nie nagrałem filmiku , choć na pewno zrobię to przed włożeniem silnika w komorę aby wam wszystko pokazać

Zdjęcia silnika :


ObrazekObrazekObrazek

Koniec tego dobrego powrót do szarej rzeczywistości.
Malowanie pozostałych elementów pojazdu an czarno , to chyba już ostatki :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Nowe odboje do gwintu które ciężko było dobrać od innych amorów by były takie same jak oryginalne , nie zakupiłem ich z głównego sklepy MTS Technik ponieważ w ciągu tygodnia nie uzyskałem żadnej odpowiedzi o zapytanie z towarem wiec trzeba było interweniować w sklepie z częściami samochodowymi .

Obrazek

Przednie miękkie sprężyny gwintu były delikatnie przetarte wiec weszło piaskowanie i malowanie na oryginalny kolor , rdza mi nigdzie nie umknie ;D

Obrazek

Powoli zbliżamy się do końca wykonanych prac prze ze mię zostało jeszcze jakieś 120 zdjęć z prac

Kolejny raz Dziękuję wszystkim Forumowiczom za wytrwałość podczas oglądania i czytania mojego projektu , staram się wszystko ładnie i starannie opisać , by umilić poświęcanie waszego czasu :popcorn:

Złożona chłodnica ;D

Obrazek

Składanie nowych elementów drążków zmiany biegów do czyściutkiej odmalowanej puszeczki oczywiście na SMAR , bo kto nie smaruje ten nie jedzie ! ;D

ObrazekObrazek

Składanie całego układy kierowniczego oczywiście liczne zużycie smaru wysokiej jakości do łożysk klasy C3 aby listwa zębato-trapezowa się nie wycierała i zwiększyć łatwość obrotu koła kierownicy:
Wizja była na wspomaganie , wiadomo , że auto z lat 80-tych które było dostępne dla osób trzecich w tamtych latach nie posiadało hydraulicznego układu wspomagania kierowniczego , wizja była lecz środki przeznaczone na Rekonstrukcje nie pozwalały na tak wielkie przedsięwzięcie , koszt zregenerowanej , dobrej przekładni od MK1 Cabrio to nawet rząd 1000 złotych wliczając do tego pompę wspomaganie poszerzone koło pasowe na 2-gi pasek + zbiornik i przewody , to wszystko przewyższyło moje środki pieniężne , od MK2 wyniosło by to taniej lecz szereg przeróbek związanych z tylną poduszką skrzyni biegów która mocuje przekładnie kierowniczą .
Auto waży zaledwie 670kg z połową płynów i chyba bez konserwacji wiec jak zaleje pełen zbiornik i pie...lnę wiadro gumy na podwozie waga pojazdu nie powinna przekroczyć 750 kg więc da radę bez wspomagania , ciężej będzie z moimi 7 calowymi Mahlami będzie trzeba skombinować jakiś naciąg by lżej się kręciło :rotfl:
W przyszłości na pewno poleci wspoma może jakiś swapik i Air ale nie mówmy tu o 2 letniej przyszłości auta jeżeli jeszcze nie wyjechało z Garażu ;D
Trochę pop.....lilem , teraz zdjęcia z prac ;D :


ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek


Wkur. się w trakcie edytowania projektu moja przeglądarka stwierdziła , że brakuje jej jakiejś wtyczki i musiała się wyłączyć :banghead:

Tak wiec bez zbędnego rozpisywania się kiedyś z edytuję porządnie poprawiając moje wypociny ...

Poduszki McPhersona wypiaskowane odtłuszczone oklejone pomalowane podkładem + czerń

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Nowe wycieraczki 3x 1 długa 45 przód Bosch 2x krótkie 40 1x tyl 1x przód


Obrazek

Mahle które kupiłem od pewnego *#cenzura#*.... którego nie pozdrawiam :ass:

do kapitalnej odnowy ale warto włożyć kilka dni pracy przy nich bo są tego warte

BBS MAHLE 15''7J ET bodajże 13 bądźź 11 jak się nie mylę są to trudno dostępne koła od bmw e30 rozstaw 4x100

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Gwint MTS TECHNIK i dorobione nowe nakrętki z mosiądzu + nakrętki kontrujące zamiast tylnych oryginalnie blokowanych na imbus...
Jak wiadomo mosiądz mniej koroduje i miej się utlenia niż aluminium , warto wyłożyć kilka stówek na materiał i np użytkować zawieszenie w okresie zimowym .

ObrazekObrazek

Wyczyszczony silnik tylnej wycieraczki + posmarowane jabłka ramion aby od ciążyć silnik i wszystko ładnie pracowało :D

ObrazekObrazek

złożony przedni układ kierowniczy [ kolumna kierownicza ] nowe łożysko oporowe koła kierownicy umieszczone w obudowie stacyjki + nowe krzyżaki :

Obrazek

Czas się wziąć za odnowienie lamp Oryginalne Helloskie Germany ; D

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Czas na moje oczka w głowie :
szlifowanie ręczne papierem gradalności p120 takie kur. były wżery pod klarem później założone na maszynę i jazda 400 na wodę i wzwyż aż do 2.5 k

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Polecam Białą pastę AUTOSOL na maszynie wychodzi niesamowity efekt :

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Powrót do lamp :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek
Ostatnio zmieniony wt mar 15, 2016 04:09 przez JendrasMK1, łącznie zmieniany 4 razy.



Awatar użytkownika
silverdragon1
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 253
Rejestracja: sob sie 07, 2010 22:43
Lokalizacja: Świecie

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: silverdragon1 » wt wrz 16, 2014 22:40

Powiem tylko tyle POGRATULOWAĆ :shock:
Czekam na dalsze relacje z zapartym tchem


MK II Zawsze w moim sercu
Co sądzisz o moim GL ?
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 2&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;

JendrasMK1

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: JendrasMK1 » wt wrz 16, 2014 23:52

No i mój projekt przekroczył już 80 000 znaków wraz z linkami do zdjęć co trochę mię wkurzyło i prosił bym Administratorów forum o zrobienie coś w tym kierunku ponieważ mój projekt nie może być skończony w całości w jednym poście .

Jedziemy Dalej ! .



Poprawka felg po przymiarce opon

Na razie to niespodzianka jaki profil mogę powiedzieć , że szerokość 165 na 7 calach będzie ogień ! .
Fela przygotowana do malowania :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

:okej: Koniec Prac Związanych Z Bzdetami ... :okej:

Od początku tego miesiąca : Wrzesień 2014 zacząłem całokształt czyli budę biednego wiszącego Żuczka

Na pierdoły poświęciłem ponad połowę roku ciągłych nagminnych prac , *#cenzura#*.. mię to , iż większość ludzi widzi tylko wygląd zewnętrzny pojazdu a nie jego wnętrze i spód ale mało mię to interesuję AUTO ROBIĘ POD SIEBIE I DLA SIEBIE ! .

Blacharkę zaczynam od dupy strony No I Właśnie O To Chodzi .

Temat blacharki przy tym aucie zostawiam tylko i wyłącznie dla swojej oceny ponieważ wiem , że zrobię to najlepiej jak potrafię i nie odje... POPELINY

a więc blacharkę zacząłem od oględzin , tzw szlifowania podwozia do gołej blachy aby wiedzieć do czego spawam i czy nie omijam żadnych dziur i purchli rdzawek których nie widać i mogły by wyjść za jakieś 3-5 lat .

Na zdjęciach widoczne liczne dziurki i ślady korozji których pod konserwacją wcale nie było widać , łatwiej było by opier...lić całe auto od spodu po zbiorniku zawieszeniu i przewodach samym bit-gumem ale po co to po zimie i tak wyjdzie a jak już napisałem wyżej auto robione POD SIEBIE !

Zdjęcia przedstawiają prace wykonane przy Budzie od początku września tego roku 09.2014 do dnia dzisiejszego tj. 17.09.2014
Resztę zdjęć będę dodawał oddzielnie w postach pod tym projektem , tak jak wszyscy użytkownicy tego forum

:majkel: JESZCZE RAZ BARDZO DZIĘKUJĘ FORUMOWICZĄ I FORUMOWICZKĄ ZA WYROZUMIAŁOŚĆ KTÓRZY POŚWIĘCIL OGROM CZASU NA MÓJ DENNY PROJEKT CHODŹ O LEPSZYM W GRUDZIĄDZU NIE SŁYSZAŁEM ! . :majkel:

:okej: SZEROKOŚCI ! :okej:

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Aktualizacja projektu od dnia zakupu : styczeń 2014 do dnia dzisiejszego 09.2014 dobiegła końca .
:balwanek: Spóźniony prezent który sobie sam sprawiłem pod choinkę powoli samemu sobie zaczyna się podobać :balwan:



Awatar użytkownika
J.B.S.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1817
Rejestracja: sob mar 22, 2008 19:08
Lokalizacja: Radom

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: J.B.S. » śr wrz 17, 2014 00:08

Nooo powiem Ci że prace pełen profesjonalizm.duzo zdjęć ,a ja lubie oglądać zdjecia z takich prac.
Życze dużo "pelenów" i czasu na prace przy projekcie. :pub:



Awatar użytkownika
daro81
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 855
Rejestracja: sob sty 03, 2009 11:50
Lokalizacja: Gdańsk/Przodkowo
Auto: Golf 3 GTI, Karmann Ghia
Silnik: AQN
Kontakt:

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: daro81 » śr wrz 17, 2014 07:58

Wow za czyszczenie wszystkiego.Napewno dużo czasu idzie na te detale.
Czekam na dalsze relacje.
Kolektor pewnie będzie dymil mocno po nagrzaniu :grin:


nisko,szeroko,szybko
https://www.facebook.com/pg/VWolfGarage/posts/?ref=page_internal

JendrasMK1

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: JendrasMK1 » śr wrz 17, 2014 11:24

na opakowaniu tego śmiesznego spraya pisali , że wytrzyma nawet 800 stopni tak więc kolektor będzie stopniowo nagrzewany i silnik gaszony by molekuły wżarły się wewnątrz wypiaskowanej powierzchni ;D

Oj sporo czasu jak można poświęcić pół roku po 2-4 h dziennie i pracować w weekendy , a to wszystko zrodzone z pasji :okej: teraz buda i w zimę składanko ;d



Awatar użytkownika
OskarVAG
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 53
Rejestracja: wt paź 15, 2013 21:45
Lokalizacja: Błaszki (koło Kalisza)

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: OskarVAG » śr wrz 17, 2014 15:24

Szacun za ogrom włożonego wysiłku!



JendrasMK1

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: JendrasMK1 » śr wrz 17, 2014 22:03

Podkład z wczorajszej pracy wyschnął , dziś nie pracowałem przy budzie bo pingle mi się świeciły gdy odebrałem paczkę .

ObrazekObrazekObrazek

??? SZROT OR NOT ???
Buda w 80 % przygotowana pod blacharkę zostało oblukać przedni pas w 1-wszy podkład z oklejeniem elementów do wy spawania , oraz komorę silnika .

ObrazekObrazek


Widzę NOŻYCZKI , nadchodzi taki rozp...dol , że się człowieku zesrasz .
Jaraj się albo pier... się ! .

Obrazek

Nowy filc zamontowany na GIGA krążek do polerowania .

Zdjęcie pokrywy zaworów po odebraniu z chromowania .
Lipnie wyszła , kwas wyżarł całą rdzę której nie było widać pod starą farbą , zostały wżery , chyba będę musiał zostać przy pierwszej , czerwonej , iż nie da się tego niczym spolerować...

ObrazekObrazek

Mocowanie silnika Wycieraczek zrobiło robotę .
Odebrane z chromu i wypolerowane .

ObrazekObrazek

Pokrywa zaworów po polerce .
Nie jest to jednak taki efekt który chciałem osiągnąć .
Coś czuję , że będzie trzeba zacząć szlifowanie ręcznie papierem o gradalności od P80 i kończąc na P400 i oddać ponownie do chromu wtedy po polerce będzie lustro.

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Jak to twierdził poprzedni właściciel MAHLI który jeździł chyba tymi felami które są odrestaurowywane prze ze mię , po polu konio-wozem wożąc buraki takie krzywe ,, PRZEDŁUŻANE SPORTOWE SZPILKI ,, - kur.. nie mogę z beki :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Szpilki do alu pochromowane i wypolerowane .

Obrazek

Zapomniał bym o deklach które ze szpikami , wypolerowanym rantem i złotym rotorem i bębnem od wewnątrz powinny się ładnie zgrać :

ObrazekObrazek

Horda szpilek alu ;D

ObrazekObrazekObrazekObrazek

Szpilki do stalówek też dostały 2-gie życie :

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Wszystko ładnie spakowane czeka na montaż :

Obrazek

Reszta pierdół w kadmie , nie będę się rozpisywał po prostu wymienię po kadmowane elementy :

Rygle mocujące kanapę - widoczne w bagażniku
Wkręty mocujące błotnik do fartuchów
Nakrętki mocujące Poduszkę McPhersona wraz z amorem do kielicha
Śruby mocujące drzwi do zawiasów
Zawiasy tylnej klapy wraz ze śrubkami
Prowadnice drzwi ograniczające ich wysunięcie
Drucik przykręcany do kielicha kierowcy który z 2-giej strony trzyma linkę sprzęgła nie pozwalając jej ocierać się o inne elementy w komorze silnika
Mocowania dolnego drążka zmiany biegów mocującego go z ośką skrzyni
Rygle drzwi
Podkładki [kieliszki] tylnych poduszek zawieszenia w bagażniku
Blaszki mocujące chłodnicę do frontu
Sprężyna do gwintu MTS ;D JOKE - sprężyna odciągająca łapkę wycisku sprzęgła
mocowanie siłownika klapy
mocowanie kabli tylnych lamp w bagażniku
Zawiasy maski
Mocowanie przednich reflektorów przykręcane do frontu
Wszytko ładnie spakowane i wyniesione do z kladziku na strychu o którym tez już była wzmianka i kilka zdjęć ;p
Wszystko w kadmie tzw. Złoty chrom.

:majkel: Miłego Oglądania :majkel:

ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek



mazimazimazi
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 397
Rejestracja: śr cze 12, 2013 19:16
Lokalizacja: DTR

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: mazimazimazi » czw wrz 18, 2014 18:54

Powiem tylko tyle : WIELKI SZACUNEK !!! :pub:


"VW MK II"
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=537613" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Geeeziu
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 637
Rejestracja: śr kwie 18, 2012 12:02

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: Geeeziu » ndz wrz 21, 2014 10:57

czekam z niecierpliwością na finał! :pub:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=489917" onclick="window.open(this.href);return false; <- moje MK2 , W 2k15 na 17" azevach, zapraszam do oglądania i komentowania! :)
Obrazek

Awatar użytkownika
kudlaty
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 278
Rejestracja: sob lis 21, 2009 12:20
Lokalizacja: Chmielno, Gdansk

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: kudlaty » czw wrz 25, 2014 12:29

oj grubo działasz grubo. Podoba mi sie dbałość o detale a to najbardziej cenie w projektach



Awatar użytkownika
martin
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 506
Rejestracja: pn mar 07, 2005 23:21
Lokalizacja: bytom
Kontakt:

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: martin » pt wrz 26, 2014 11:17

Pełny szacun za włożona prace i odratowanie golfa :prayer: :prayer: :prayer:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=541765&sid=be35971887d6e80c20096a21da032827

Awatar użytkownika
lord5005
Forum Master
Forum Master
Posty: 1038
Rejestracja: wt lis 30, 2010 20:54
Lokalizacja: Góra k.Leszna

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: lord5005 » ndz lis 23, 2014 18:15

Szacunek za ogrom pracy wlozony w auto.Podoba mi sie dbalosc o detale a przede wszystkim plus za to ze robisz to wszsytko sam! :pub:

Tak trzymaj a bedzie ogien! :D


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 9#p5129059" onclick="window.open(this.href);return false;

Lobuz
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 203
Rejestracja: ndz sty 31, 2010 10:16
Lokalizacja: Bogatynia/Wrocław
Kontakt:

Golf MK1 77' 2-Gie Życie By Jendra's

Post autor: Lobuz » ndz lis 23, 2014 19:17

Czysta pornografia!! Nakład pracy okrutny, a dbałość o detale, czytaj np śruby rozłożyły mnie na łopatki!! :panna: :panna: :panna: :kac:



Zablokowany

Wróć do „Zakończone projekty”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości