SWAP PF--->2E

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2357
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

SWAP PF--->2E

Post autor: bugalon » wt sie 16, 2011 09:37

Nie będzie wchodził, rozbieżności są niewielkie - w granicach do 10%, sonda je skoryguje przy częściowych otwarciach przepustnicy. Tylko sonde musisz mieć sprawną, zadbaj o to. Przy pełnym bucie może być bardziej ubogo niż w PF ale i tak nic silnikowi nie grozi.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
zeton88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 137
Rejestracja: śr maja 06, 2009 09:52
Lokalizacja: Krośniewice
Kontakt:

SWAP PF--->2E

Post autor: zeton88 » pt sie 19, 2011 15:58

Panowie ma ktoś zdjecia zamontowanych krańcówek z PF'a na przepustnicy z 2E ? Pilnie potrzebuje



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2357
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

SWAP PF--->2E

Post autor: bugalon » pt sie 19, 2011 16:00

ja mam na przepustnicy z s2 - powinno być tak samo albo bardzo podobnie.

http://bugalon.vwgolf.pl/ssacy.html" onclick="window.open(this.href);return false;

na samym dole.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
zeton88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 137
Rejestracja: śr maja 06, 2009 09:52
Lokalizacja: Krośniewice
Kontakt:

SWAP PF--->2E

Post autor: zeton88 » pt sie 19, 2011 16:10

bugalon, człowieku wielkie dzięki :) przyda sie bankowo :pub:



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2357
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

SWAP PF--->2E

Post autor: bugalon » pt sie 19, 2011 17:22

Jest jeszcze jedna opcja - jest cos takiego jak czujnik z BMW e30. Pasuje na ośkę idealnie i dziala jak krancowki. Nie wiem tylko jaki jest numer tego czujnika w ktorych modelach dokladnie występowal. Nie udalo mi sie go namierzyć.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
zeton88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 137
Rejestracja: śr maja 06, 2009 09:52
Lokalizacja: Krośniewice
Kontakt:

SWAP PF--->2E

Post autor: zeton88 » pt sie 19, 2011 18:00

U mnie własnie tylko przepustnica nie jest podłączona i silnik wariuje, nie trzyma wolnych obrotów, mam nadzieje ze to wina niepodłączonej przepustnicy ciekawe czy po zainstalowaniu krańcówek praca silnika sie ustabilizuje?
A i mam takie pytanko czy golf gti PF z 90r. ma złącze diagnostyczne ?



Awatar użytkownika
anti_tank
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 198
Rejestracja: śr cze 05, 2013 18:15
Lokalizacja: Jaroszów/Strzegom [DSW]

SWAP PF--->2E

Post autor: anti_tank » pt maja 09, 2014 15:00

Witam, deczko odkopię temat, ale nie chcę zakładać podobnego.

Mianowicie - dokonaliśmy z kolegą takowego SWAPa, słupek 2E na osprzęcie PFa. Wszystko ładnie pięknie, pasuje p&p&rzeźba, krańcówki dorobione na specjalnej płytce, jest jednak problem z wtryskami.

Mianowicie, silnik chodzi ładnie przez pierwsze kilka sekund. Po chwili gdy zrobi się ciśnienie w listwie, dolny wężyk wcale się nie otwiera - zaczyna wszystko wywalać wężykiem górnym, od dopływu paliwa.

Czego to może być kwestia?

Nie jesteśmy pewni, czy dobre podpinamy podciśnienie. A może zepsuty regulator (3 barowy). A może pompa podaje inne ciśnienie?

Podciśnienie podpinamy od takiego trójniczka, gdzie jeden węzyk idzie z góry przepustnicy, drugi chyba z filtra powietrza lub z tego dziwnego 'dzbanka' przy błotniku.

Prosze bardzo o jakieś sugestie, już siedzimy nad tym swapem tyle czasu i ciągle wypadają jakieś kłopoty.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 9 gości