Forum.VWGolf.pl

cowboy pisze:Klątwa Tatrzańskich Turystów daje radę

hehhe dobre

a mnie wychodzi że najlatwiej kupic G60 Synchro i wstawic silnik 1.8T albo nawet modzic G60, bo z KR-em to chyba synchro nie wystepuje

Ciekawe jak ze swapem 1.8T do G60, ile trzeba by rzezbic?

G60 chyba nie jest dobrym wyborem jesli chodzi o sam silnik z uwagi na leadera ktory jest awaryjny z tego co czytalem.

MK2 w syncro bylo jeszcze z jakims motorem 1.8 wolnossacym chyba tylko nie pamietam jakim cos ok 100 koni to mialo...

MK2 w syncro bylo jeszcze z jakims motorem 1.8 wolnossacym

gx 66 kw i 1p 72 kw

djtom pisze:Cytat:
MK2 w syncro bylo jeszcze z jakims motorem 1.8 wolnossacym

gx 66 kw i 1p 72 kw

ciekawe ,czy jest on relatywnie tani do wsadzonych silnikow, no i ak z dostepnoscia takich aut, bo moznaby poszukac czegos takiego i zaswapowac 1.8T, albo 16V i zaturbic

[ Dodano: 14 Paź 2008 22:17 ]
Aha, a jesli chodzi o swapowanie 1.8T to nie lepiej od 150 czy 180 koni zaswapowac ten z Audi TT 220km

[ Dodano: 14 Paź 2008 22:28 ]
Cowboy, kupuj calego jak stoi i modz
http://www.ricardo.ch/accdb/viewitem.as ... &PageNum=1

[ Dodano: 14 Paź 2008 22:29 ]
Aha, cena Franka ok 2.40

[ Dodano: 14 Paź 2008 22:31 ]
Tu masz Tego syncro z wolnossakiem:
http://www.ricardo.ch/accdb/viewitem.as ... &PageNum=1

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6663915

Tutaj masz takiego synchro w PL z silnikiem PB/DX (?) z ABS, lusterkami w prądzie - zawsze można odsprzedać ten rarytasik za kilka złotych
U mnie na wiosce ostatnio był taki synchro za 1000 złociszy ale poszedł szybciutko właśnie dla napędu do mk1 g60.

P.S.
Będę obserwował ten temat bacznie, kibicując Ci po cichu ! Oby się udało.

P.S.2
A może tak GMC a za resztę tuning
http://allegro.pl/item450171539_gmc_typ ... opcja.html

nie mówie że awd jest gorszy od fwd, tylko chodzi mi o to, że jakbym miał budować 4 łapy to muszą mieć moc ponad 300 kuca żeby to rozsądnie jechało. Bo ja to lubie mieć w pełni wyposażony samochód, czyli fotele, cisza, spokój i lans. Taki niepozorny jest najlepszy i największe ździwienie wywołuje
Sam myślałem o takim projekcie, kupić mkII w dobrym stanie z napedem ( na allegro widziałem klekota 1z za 2 koła w 4x4), wsadzić własnie albo vr6T albo 1.8T. Z tym, że ja nie mam na to kasy:/

Kenaj pisze:Sam myślałem o takim projekcie, kupić mkII w dobrym stanie z napedem ( na allegro widziałem klekota 1z za 2 koła w 4x4), wsadzić własnie albo vr6T albo 1.8T. Z tym, że ja nie mam na to kasy:/

sprzedaj sliwke Cowboy`owi i za kase z niej zrob projekt :green_fuck:

a prosze bardzo, moge sprzedać, tylko że Cowboy chce zbudować coś od podstaw

Hmmm kupić takie G60 i wywalić ladera, a zamiast to wadzić świstaka taki silnik jest już przygotowany pod doładowanie itp. ???

Kenaj pisze:nie mówie że awd jest gorszy od fwd, tylko chodzi mi o to, że jakbym miał budować 4 łapy to muszą mieć moc ponad 300 kuca żeby to rozsądnie jechało. Bo ja to lubie mieć w pełni wyposażony samochód, czyli fotele, cisza, spokój i lans. Taki niepozorny jest najlepszy i największe ździwienie wywołuje
Sam myślałem o takim projekcie, kupić mkII w dobrym stanie z napedem ( na allegro widziałem klekota 1z za 2 koła w 4x4), wsadzić własnie albo vr6T albo 1.8T. Z tym, że ja nie mam na to kasy:/

myslisz dokladnie jak ja tylko juz mam baze i musze troszke kasy nazbierac jest syncro jakis wypas hamowac juz jest czym . gwint w zimie i poliuretanowe tuleje zawieszenia tylko nad silnikiem sie zastanawiam g60 i zrobic od podstaw i modzic na jakies 220 km lub 1.8 t i cos z tym zrobic

a jezdzi juz u nas 1.8 t w budzie z mk2 i syncro jest w projektach jesli sie niemyle krzys 16v

cowboy pisze: Klątwa Tatrzańskich Turystów daje radę

Klątwa Tatrzańskich Tunerów
Klej Taśma Trytytki
Kaczor To Tuman
itp

A chłopaki dobrze radzą... wydmuszka z budy FWD MK2 + 1.8T z jakimś K04+FMIC+wtryski+wydech i jazda...

Aha, nijaki Macior sprzedawał niedawno MK1 z 1.8T do dokończenia w takich pieniążkach jak chciałeś chyba nawet... nie wiem, może już sprzedał?

kiedyś była aukcja na allegro, ale już nie ma, golf był do poskładania częściowego chyba, ale sporo bajerów było gratis, cen z tego co pamiętam chyba poniżej 15K

ygd pisze: nijaki Macior sprzedawał niedawno MK1 z 1.8T do dokończenia

widzialem ale to bylo dawno, kupa gratów, kolega jest z Lublina - tam tez ostro modzą

cowboy pisze:

ygd pisze: nijaki Macior sprzedawał niedawno MK1 z 1.8T do dokończenia

widzialem ale to bylo dawno, kupa gratów, kolega jest z Lublina - tam tez ostro modzą

tylko rzadko koncza jakis projekt widzialem tą 1 na zywca byla spoko ale jak wiekszosci niestarczylo zapalu i determinacji by skonczyc autko

cowboy jeśli mogę coś powiedzieć to pakuj się w cztery łapy...ostatnio polatałem i zakochałem się w łapkach

ja w budowie swojego 1.8T idę taką drogą:
- głowica z AGU z powiększonymi kanałami
- kolektor Cupra R
- turbo K04-023
- wtryski 440ccm
- pompa warblo 255l/h
- wtrysk wody i metanolu
- wydech 3"

Myślę że ibizka na tym setupie będzie miała ok.290KM ze strzałem. Wtrysk montuje aby obniżyć EGT. Dołu silnika nie kuję - w razie błędu mam drugi blok

Obecnie 200KM, 305Nm na serii gratach z wydechem i jakoś się toczy. Spalanie 11-15 l/100km

pozdr i powodzenia Mirass