Forum.VWGolf.pl

no to Ci wyskoczył błąd "brak sygnału obrotów silnika"..

Hubi14 pisze:"brak sygnału obrotów silnika"..

Co zbiera sygnał obrotów silnika? Od czego zacząć, od ustawienia zapłonu, czujnika Halla czy może cewka?

teraz to już nie rozumiem.. odpal silnik normalnie i zczytaj te kody błędów, przy zgaszonym silniku trudno by zczytywał obroty, a sygnał bierze pewnie z czujnika Halla na aparacie zapłonowym, bo zbytnio innych tam nie ma

kody były odczytane wg instrukcji.

Witam, teraz mam inny problem. Mianowicie mam za wysokie obroty, w granicach 2 tyś. albo bardzo niskie, co powoduje gaśnięcie auta. Winny jest nastawnik, gdyż po zagaszeniu auta siłownik nie ustawia się w pozycji, tzn. nie wykonuje żadnego ruchu jak było do do tej pory. Sytuacja ze zwiększonymi/zmniejszonymi obrotami pojawiła się po wymianie uszczelki. Dodam, że jak chcę wepchnąć bolec nastawnika, który reguluje ustawieniem przepustnicy stawia opór. Czy po takim zdiagnozowaniu mogę uznać, że nastawnik jest sprawny, tylko co innego powoduje takie jego ustawienie?

zobacz czy masz dobrze podpięte do niego wężyki podciśnienia

Witam, pojawił się kolejny problem z obrotami, a mianowicie nie pracuje bez wciskania pedału gazu. Obstawiam nastawnik przesłony wstępnej, gdyż po odłączeniu zasilania od tego nastawnika silnik utrzymuje obroty.

Hubi14 pisze: ↑

śr paź 18, 2017 19:43

to sobie popraw za wczasu wszystkie punkty masowe bo i drugi Ci się uszkodzi.

Czy oprócz masy przykręconej do pokrywy zaworów oraz masy poprowadzonej od obudowy sterownika Ecotronic do karoserii, istnieją inne masy, które są powiązane ze sterownikiem? Czy jest coś na co powinienem zwrócić uwagę aby sterownik był odpowiednio zabezpieczony?
Problem jakim się borykam, to częsta awaria nastawnika przesłony, tzn. brak napięcia na przewodach zasilających nastawnik przesłony wstępnej.