jak podłączyć obrotomierz z silnika mk3

Post autor: **zielu** » wt lis 02, 2010 16:42

podłączone obrotomierz działa

ale mam jeszcze pytanie dodatkowe... czy obrotomierz z tego modułu może przekłamywać trochę

bo ogólnie trzyma mi obroty około 1000 na wskazówce, jak włączę wskazywanie na wyświetlaczu to trzyma tak 960, po włączeniu świateł 960-900
a ten silnik książkowo na jałowym powinien trzymać obroty około 8tys.

edzio · Post autor: **edzio** » wt lis 02, 2010 23:50

zielu pisze:książkowo na jałowym powinien trzymać obroty około 8tys.

bardzo wysoko

Post autor: **zielu** » śr lis 03, 2010 00:00

800 miało być

ale co z przekłamaniami

mogą być czy to raczej gdzie indziej problem ze wynoszą one 960

edzio · Post autor: **edzio** » śr lis 03, 2010 00:03

Pewnie gdzie indziej ,adaptacja przepustnicy pewnie by się przydała,albo gdzie lewe powietrze ciągnie.
Przy poprawnie przeprowadzonej adaptacji nie może zmieniac obrotów pod obciążeniem(światła ,dmuchawa)ew.na chwilę zafaluje i wraca.

Post autor: **zielu** » śr lis 03, 2010 00:14

znaczy no to było chwilowe zafalowanie i wrócił na 960...
a porzyczyną może być ten niepodłączony EGR

bo z podciśnień to tylko podałczyłem to główne do mfa

edzio · Post autor: **edzio** » śr lis 03, 2010 00:28

zielu pisze: niepodłączony EGR

nie.

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » śr lis 03, 2010 10:44

Jeżeli silnik ma taką samą liczbę cylindrów, to nie może przekłamywać. A o ile mi wiadomo, to stary i nowy mają po 4 cylindry

Niepodłączone podciśnienia trzeba zaślepić. I w ogóle te 800 obr wydaje mi się torchę podejrzane - czy to przypadkiem nie jest błąd w jakiejś książce...

Post autor: **zielu** » śr lis 03, 2010 10:59

a stożek też raczej nie ma wpływu

nom infotech podaje też od 750-850

Kto jest online