Forum.VWGolf.pl

Dzień dobry. Można prosić o wrzucenie ponowne fotoporady? Nie wiem czy to coś z moim kompem czy po prostu brak zdjęć w temacie? Z góry dziękuję
pozdrawiam

beavisboss pisze:Dzień dobry. Można prosić o wrzucenie ponowne fotoporady? Nie wiem czy to coś z moim kompem czy po prostu brak zdjęć w temacie? Z góry dziękuję
pozdrawiam

podłączam się do prośby kolegi

generalnie tez nie wiem czy z moim kompem coś nie tak, ponieważ cały temat zaczyna mi się od wypowiedzi Jacka75 i rozmowy o smarowaniu gum
a to nie wygląda na początek dyskusji

("przez Jacek75 » Śr lut 11, 2009 10:17
1. WD-40 żre gumę i szybko wyparowywuje, film który pozostawia jest za cienki....")

ktoś wie o co chodzi?
brak zdjęć, temat ucięty?

Witam.

Napotkałem ten sam problem jak wiele osób.

Oddałem auto do mechanika, miał pozmieniać wszystko na oryginały w zawieszeniu (lemforder) ale niestety tylko gumy stabilizatora zamontował SWAG. Po oględzinach takie same jak FEBI z paskiem parcianym. Przejechałem nie wiem 300km i zaczęła się wersalka. Skrzypiało okropnie. Znalazłem ten temat i postanowiłem kupić oryginały w ASO.

Oczywiście gumy +obejmy (moje stare były bez garba), wyszło mi coś koło 135zł. Pan z obsługi dobrał mi wszystko po vin'ie więc byłem pewien że będą pasował.
Następnie zabrałem się za wymianę, korzystałem z tej fotoporady:
http://samnaprawiam.com/poradniki-666-w ... f-mk4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak wyjąłem stare gumy to pasek parciany był cały upaćkany smarem miedzianym (pomysł mechanika..) aż wyciskać z nich można to było, poza tym po moich oględzinach były szersze niż z ASO.
Po zdjęciu dokładnie przejechałem stabilizator papierem ściernym i odtłuściłem/oczyściłem rozpuszczalnikiem.
Gumki strasznie ciasno wchodziły i tak jak pisano trzeba zastosować dłuższą śrubę żeby na początku dociągnąć obejmy bo nie idzie jej wsadzić.

Przechodząc do sedna przejechałem już 600 km po wodzie/suchym i cichutko Mam nadzieje że tak pozostanie.

Pozdrawiam

EDIT: Trasa podwojona, już ponad 1200km i nadal cichutko.

No dobra to u mnie też się "wersalka" zrobiła Skrzypi przy każdym bujnięciu. Piszecie żeby kupić oryginały bo te "inne" to szybko zaczynają piszczeć. Ale to jakie te oryginały? Marka, numer itp. może ktoś zapodać? Po czym szukać? Po VIN? czy standardowo, rocznik, kod silnika? Są różne średnice a nie mam możliwości ich zdjąć i dopiero szukać

Marcinusik skręcasz kołami bierzesz suwmiarke w ręke i mierzysz średnice stabilizatora...podajesz w sklepie średnice kupujesz gumy tylko firmy lemforder i masz spokój.

Czyli lemforder to te o których wszyscy piszą "kup ori to nie będą piszczeć" ?

Jedz do ASO wtedy bedziesz miał pewność ze nie zaczną skrzypiec...dobiorą ci po vin .. ja u siebie zapłaciłem za dwie szt ok 65zl ..jeżeli masz blaszki z garbem to je zostaw oczyść pomaluj i załóż spowrotem ja tak zrobiłem , ok 1000 km zrobione i cisza ps uważaj na śruby bo mi sie dwie ukręciły i musiałem sanki ściągać ale była okazja zeby wszystkie gumy wymienić i teraz zupełna cisza w zawieszeniu

Pytanko. Czy do wymiany całego stabilizatora potrzebny jest kanał czy da rade wszystko ogarnąc podnosząc auto na żabie ? Chce do golfa 4 wsadzić stabilizator od 4motion, stary dam rade wyciągnąć jakoś bokiem ?? Ewentualnie mógłbym go pociąć ale czy wtedy nowy stabilizator wejdzie ?

Musisz opuscic sanki, zeby wlozyc stabi V6, jezeli stary przetniesz to jeszcze lepiej/latwiej, a bez kanalu jest to do zrobienia - auto na kobylki i do dziela.

Czy ktoś się orientuje jak jest rozmiar śrub mocujących obejmy. Chcę u siebie wymienić gumy i żeby sto razy nie grzebać chce od razu mieć dłuższą śrubę na pierwsze doręczenie a potem wykrece ja i założę stara śrubę.

piotrb79 pisze:Czy ktoś się orientuje jak jest rozmiar śrub mocujących obejmy.

N10101603 M8x18