Regulacja przednich drzwi (opadły) - fotoporada

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
marny88
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 210
Rejestracja: sob sty 10, 2009 12:24
Lokalizacja: Stare Kurowo / lubuskie
Kontakt:

Post autor: marny88 » wt sie 11, 2009 10:43

witam Panów
mam tzn miałem tez problem z opadniętymi drzwiami kierowcy, jeździłem po blacharzach i wołali od 50do 100zł za regulacje :bajer: , w sumie już miałem jechać, ale wczoraj byłem zmuszony odkręcić błotnik no i po jego odkręceniu zauważyłem ze jest bardzo eleganckie dojście do śrub od zawiasów drzwi.
okazało się ze oczywiście nie mam odpowiedniego klucza wiec wpadłem na "genialny" pomysł: wziąć konkretny młot i jakiś płaskownik albo coś podobnego i pierd..... w dolny zawias. tak tez zrobiłem. kilka razy nawet :helm:
ku mojemu zdziwieniu drzwi z powrotem wskoczyły na swoje miejsce i jest wszystko OK.
nie wiem na jak długo to wystarczy i czy drzwi po jakimś czasie znowu nie opadną ale póki co jest idealnie, nawet drzwi zaczęły dolegać do uszczelki i zrobiło się ciszej wewnątrz
zaoszczędziłem min 50zł wiec można iść na :kufel:



PaulAdmin

Post autor: PaulAdmin » śr wrz 09, 2009 21:04

A więc jeśli chodzi o MK3 to wygląda to tak, pozwoliłem sobie zrobić zdjęcie.
Obrazek
Teraz próbowałem odkręcić te dwie śruby (lewa strona) trzymające zawias do karoserii. Efektem jest złamany klucz.. Czy mszę zdejmować błotnik i coś z tyłu kombinować?



greg

Post autor: greg » śr wrz 09, 2009 22:23

kijowe masz klucze w takim razie - klucz torx + oczkowy 12 na tego torxa i jedziesz - jak brak siły - przedłużka na tą 12



PaulAdmin

Post autor: PaulAdmin » czw wrz 10, 2009 07:41

To wyobraź sobie, że nakładka torx zaczęła się skręcać lol, później było już tylko gorzej.. Dzisiaj spróbuje odkręcić błotnik i poświrować coś od drugiej strony, jak nie pomoże to użyje perwersji ;P



greg

Post autor: greg » czw wrz 10, 2009 09:25

PaulAdmin pisze:To wyobraź sobie, że nakładka torx zaczęła się skręcać
czyli się potwierdza - kijowe klucze - powinna się złamać a nie skręcać



PaulAdmin

Post autor: PaulAdmin » czw wrz 10, 2009 10:15

greg pisze:czyli się potwierdza - kijowe klucze - powinna się złamać a nie skręcać
Jak wcześniej napisałem, jedna skręciła druga pękła. Pewnie od nowości nie były odkręcane.. prysnąłem penetrującym ale nie wiem czy to coś da.

Jednak nie dało nic. Czas na perwersje. Trzeba było do śruby przyspawać pełną rurkę i dopiero z wielkimi oporami poszła.. Niestety ten bolec na którym się zamykają drzwi też trzeba było podnieść. Tutaj też nie jest latwo i jak narazie wysiłek poszedł w powietrze, pewne jest tylko, że muszę kupić nowe śruby.
Ostatnio zmieniony czw wrz 10, 2009 20:53 przez PaulAdmin, łącznie zmieniany 1 raz.



DariuszK
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 250
Rejestracja: pt maja 16, 2008 18:51
Lokalizacja: Włocławek

Post autor: DariuszK » czw paź 01, 2009 22:00

a co jesli udstaje mi dolna krawedz drzwi kierowcy? wszedzie dobrze a dol lekko odstaje



greg

Post autor: greg » czw paź 01, 2009 22:18

to mocowanie drzwi do zawiasy trzeba sprawdzić



Wuyek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: śr lis 25, 2009 22:19
Lokalizacja: Legnica
Kontakt:

Post autor: Wuyek » pn lut 22, 2010 23:09

Czy tą metodą zniweluję domknięcie górnej krawędzi drzwi? Tak żeby lepiej/mocniej przylegała do uszczelki bo gwiżdże podczas jazdy.

Już wiem, że NIE
Ostatnio zmieniony ndz lut 28, 2010 12:31 przez Wuyek, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
jakubek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 780
Rejestracja: czw maja 12, 2005 22:06
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: jakubek » śr lut 24, 2010 20:59

Tak. Ja wlasnie przy pomocy tej porady wyregulowalem sobie drzwi i sie zrobilo o wiele ciszej w aucie :))


Obrazek

tomi-ex
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 271
Rejestracja: pt sie 14, 2009 16:28
Lokalizacja: czestochowa

Post autor: tomi-ex » czw lut 25, 2010 11:30

W moim mk2 opadły drzwi . Wykręciłem je i chciałbym przewiercić lekko otwór w którym jest bolec i wbić wiekszy wtedy by sie podniosły ,ale tam nie podejdzie wiertarka , długie wiertło tez nie .Jak rozwiercić ten otwór



Awatar użytkownika
Terpis
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 340
Rejestracja: pn maja 25, 2009 10:10
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Terpis » czw mar 25, 2010 17:55

Ponowie temat. Witam dzis chcialem wyregulowac drzwi w moim golfie MK III GTI i obeszlem sie smakiem. Przyczyna taka ze nie ma takiego dojscia jaki jest tu opisany. Mam AIR BEGA to raz a dwa nie domontuje mi sie bok z deski rozdzielczej i trzeba bedzie demontowac cala. Czy ktos regulowac w GTI drzwi od strony pasazera ?


<<ZAPRASZAM do obejrzenia tematu>>
Obrazek

Awatar użytkownika
Gother21
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 111
Rejestracja: sob lis 07, 2009 18:41
Lokalizacja: Iława

Post autor: Gother21 » czw mar 25, 2010 17:59

A jak sytuacja wygląda w mk2? Ja mam taki problem, że drzwi zamykają się dobrze ale szczelina między drzwiami a słupkiem jest za wielka (3D)? Regulacja załatwi sprawę?
Ostatnio zmieniony czw mar 25, 2010 18:00 przez Gother21, łącznie zmieniany 2 razy.



Jack81
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz kwie 11, 2010 10:44
Lokalizacja: Bielsko Biała/Okolice

Post autor: Jack81 » sob kwie 17, 2010 21:02

Witam
Właśnie jestem po regulacji drzwi od strony kierowcy w moim mk4.
W kilku punktach opiszę co trzeba zrobić bo z regulacją od strony kierowcy jest więcej zabawy i trzeba mieć święte nerwy by to zrobić. Mi to zajęło jakieś 5godz by wykombinować jak to zrobić mimo że czytałem opis o regulacji drzwi po stronie pasażera.
No więc:

1.Na początku dobrze by było odłączyć akumulator gdyż będziemy operować w pobliżu panelu na którym są przewody zasilające.

2. Zdejmujemy maskownicę skrzynki bezpieczników wraz z ramką znajdującą się z boku, jest ona na 5 zatrzaskach.Odkręcamy dwa wkręty torx mocujące skrzynkę bezpiecznikową oraz kluczem 13 dwie śruby z lewej strony.

3.Odkręcamy 3 wkręty torx znajdujące się na dolnej krawędzi maskownicy która jest pod kolumna kierownicy, wyjmujemy ją a następnie wyciągamy dolna osłonę nad pedałami.

4.Po zdjęciu osłon naszym oczom ukazuje się tablica z przekaźnikami i przewodami
do nich doprowadzonymi. Jest ona przykręcona dwoma nakrętkami, które odkręcamy.

5. Gdy zajrzymy w górę nad tablicą przekaźnikową, z lewej strony zobaczymy wspornik deski rozdzielczej przykręcony 3 śrubami, jego zdjęcie jest na początku w fotoporadzie.
Odkręcamy te śruby. Gdy uwolnimy wspornik by go wyjąć musimy zdjąć wcześniej odkręcony panel przekaźników z śrub i trochę się namęczyć by go wyjąć.

6. Po uwolnieniu wspornika mamy czystą drogę do śruby mocującej zawias od środka, jest ona w górnym okrągłym otworze.

7. Ja do odkręcenia śrub wykorzystałem następujące narzędzia:
- od wewnętrznej stony grzechotka z końcówką bodajrze 3/8"(taka jest chyba
standardowa), końcówkę nasadową 10 oraz końcówkę splineM10(długą) skróconą o
2cm by cały zestaw włożyć pod deskę, by mieć większe ramie na rączkę grzechotki
nałozyłem kawałek rurki.
- od zewnętrznej strony wykorzystałem końcówkę splineM10(krótką), kluczyk
oczkowy 10(najlepszy będzie z jak najmniejszym gięciem i porządnej firmy bo
śruba jest porządnie przykręcona), odciąłem jeden koniec kluczyka by nałożyć
kawałek rurki zwiększając tym samym siłę odkręcania

8. Po odkręceniu śrub ustawiłem drzwi we właściwej pozycji i skręciłem najpierw śrubę środkową a potem zewnętrzną, należy jeszcze dopasować boleć przymocowany do środkowego słupka by nic nie tarło.

9. Montujemy wszystko z powrotem i cieszymy się pięknie wyregulowanymi drzwiami

Życzę wszystkim udanej regulacji i by piwko wam smakowało jak mi po skończonej pracy :bigok:



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości