Forum.VWGolf.pl

Cześć. Jakieś 2-3 lata wcześniej wymieniałem mikrostyk w zamku kierowcy i przelutowałem całą płytkę. Od jakiegoś czasu mam tak, że pilot rygluje wszystkie zamki oprócz kierowcy albo zamknie to ich nie otworzę lub na odwrót. Dzisiaj sprawdzałem cały zamek (rozebrany na części) i wszystko niby OK. Mikrostyk reaguje prawidłowo ale nadal jest problem. Kilka razy miałem sytuację dziś i wcześniej że nawet zamykając auto z kluczyka nie działały żadne z drzwi. Już nie mam sił do tego, szukać zamka czy to inny problem. Czy wiązka tylnej klapy może mieć z tym coś wspólnego? Zimą przestała działać tylna wycieraczka bo kable w przelotce popękały, teraz wycieraczka śmiga ale nie wiem czy inne kable z tylnej klapy nie powodują problemów z centralnym w drzwiach.

Kris-THC, skoro zamek jest OK to raczej nie będzie przyczyna twojego problemu , dokładnie przyjrzałbym się modułowi przy silniczku szyb w drzwiach kierowcy ,nie jest on jak w Octavii wewnątrz drzwi ale ostatnio kolega z tego forum ma Bore, również miał problemy z tym modułem ,poniżej link do tematu:
viewtopic.php?f=140&t=571212" onclick="window.open(this.href);return false;

ROBAL_26 pisze:ostatnio kolega z tego forum ma Bore, również miał problemy z tym modułem ,poniżej link do tematu:
viewtopic.php?f=140&t=571212

Ja zrozumiałem, że on wymienił silnik od podnośnika szyb, który robił zwarcie i wszystko ożyło. U mnie wszystko śmiga a dostanie głupawki to nawet z kluczem w zamku nie zamyka żadnych drzwi (po za tymi w których jest klucz).

Czy wiązka tylnej klapy ma wpływ na centralny drzwi?

Przelotka w drzwiach kończy się w którym miejscu w kabinie?

Kris-THC, wystarczy że będzie przygnity jakiś pin w silniczku bądź zimny lut i będą problemy ,a próbowałeś podmienić zamek w drzwiach na inny ?

Nie podmieniałem zamka. Płytka jest przelutowata i żadne piny nie są przegnite.
Czy u mnie moduł sterujący jest przy silniku szyby czy pod kierownicą (rocznik 1998 centralny fabryczny-sterowany pilotem)?

ROBAL_26 pisze:Kris-THC, wystarczy że będzie przygnity jakiś pin w silniczku bądź zimny lut i będą problemy ,a próbowałeś podmienić zamek w drzwiach na inny ?

Zimne luty sprwdzone bo płytkę przelutowałem. Żadne piny nie są przegnite. Czy rozbierać ten sterownik przy silniku szyby? Mikrostyk działa OK bo załącza oświetlenie kabiny i brzęczyk w zegarach. Po prostu jakby nie było komunikacji z zamkiem. Ten moduł sterujący jest pod kierownicą czy przy silniku szyby (rocznik 1998 wersja z ori centralnym sterowanym radiowo)?

Kris-THC, pytałem czy podmieniałeś zamek w celu wykluczenia na 100% niesprawność zamka , co do modułu komfortu to ten pod deską za kierownica odpowiada za sterowanie zamkami przez pilot -fale radiowe ,natomiast głównym modułem odpowiedzialnym za zamki ,lusterka i szyby jest ten moduł przy silniku szyby w drzwiach kierowcy,ponieważ po jego odłączeniu przestaja funkcjonować wyżej wymienione funkcje ,ok
Postaraj się najpierw podmienić ten zamek .

Winna była bieżnia skobla w której powstało wyżłobienie i nie załaczała mikroswitcha, wstawiłem pasek folii miedzianej i chula. Zamek nie reagował bo źle go złożyłem, część mechaniczną z elektryką, bolec w tapicerce podskakiwal ale się chował z powrotem przy otwieraniu a na zamykanie w ogóle nie reagował:-D

Kris-THC, ten ubytek ja u siebie wypełniłem poxipolem po wcześniejszym odtłuszczeniu i hula już z pół roku , najważniejsze że usterka usunięta i wszystko śmika jak trza.

Może ktoś ogarnia temat oświetlenia w bagażniku. W miejscu lampki mam podobną tyle że obrysówkę od ciężarówki diodowa 12V SMD i podobną tyle że dłuższą nieco wyżej zamontowaną. Obie świecą tylko wtedy gdy włączone jest oświetlenie w kabinie, np otwarte drzwi, przy czym i tak w bagażniku światło gaśnie razem z oświetleniem kabiny. Mikrostyk działa prawidłowo, gdy otwieram sama klapę a w kabinie jest ciemno to w bagażniku też, diody jedynie pulsują ledwo zauważalnym światłem. To normalne?

Kris-THC, same żarówki led czy gotowe lampki led generują za mały pobór prądu w stosunku do zwykłej żarówki przez co może następować wspomniane żarzenie się ledów oraz brak reakcji na otwarcie klapy ,spróbuj wpiąć w obwód jedna zwykłą żarówkę i sprawdź czy wróciło do normy .ok
jeśli tak będzie to konieczne będzie dobranie mocowo rezystora mocy w celu za symulowania obciążenia .

Koledzy, zwariował mi ostatnio zamek w drzwiach. Nie dało się (albo udawało się po kilku próbach) zamknąć tylnych lewych drzwi z wewnątrz auta. Rygiel schodził w dół, ale momentalnie wracał. Dzisiaj już nawet z kluczyka się nie zamknął... Da się to ogarnąć chałupniczymi metodami czy muszę wymieniać zamek?

Cały temat jest o Twoim problemie, przelutuj piny w zamku i powinno być dobrze.

DuDa, na sam pierw sprawdź stan przewodów w harmonijce między słupkiem a tylnymi drzwiami a później jak to nie pomoże to za zamek .