Słabe ogrzewanie ciąg dalszy...

[woytooo]

Czym zastąpiłeś oryginalne gąbki na klapkach?

[janek1350]

Możesz mi powiedzieć jak załozyłeś odwrotnie pasek na pompie wody bo nie kojaze tego a tez mam słabe ogrzewanie. A jak w twoim przypadku jest z temparaturą silnika ? moze masz termostat walnięty.

[Paweł Marek]

Pasek ma iść dołem ile razy można pisać sa rysunki dla niedowiarków.

[adamwwy]

Ja w 1F mam górą, bo koło od pompy ktoś stoczył tak, że nie ma rowków i nie ma to żadnego znaczenia tak na prawdę którędy idzie pasek, aczkolwiek fabrycznie jest dołem. Jeżdżę tak już ponad 2 lata, a ile jeździł poprzedni właściciel nie mam pojęcia. Co do Twojego problemu to tak jakby była zapowietrzona.

[Paweł Marek]

adamwwy, koło pompy nie jest rowkowane, ślady rowków robią się po latach pracy na pasku wielorowkowym. Założenie paska góra skutkuje słabym obiegiem cieczy chłodzącej - co wynika z konstrukcji pompy

[Paweł Marek]

H@lski, zwróciłeś mi uwagę nieakuratnie, ponieważ zareagowałem na fragment:

nie ma to żadnego znaczenia tak na prawdę którędy idzie pasek

oraz zdenerwowany nie jestem za blisko święta są.
Idzie o to żeby zminimalizować szkody jakie poniosą użytkownicy forum czytający takie teksty. Od tego jest mod. Kapewu?

[adamwwy]

Trochę to dziwne bo ja tak mam od 2 lat i trochę tak przejechałem (ponad 35tyś) i nic się z tym nie dzieje złego więc wątpię, aby jakiekolwiek szkody z tego wynikły. Nie grzeje się bardziej niż Passat b4 który ma pasek dołem, ani żadnych innych odchyłów nie ma. Ale dobrze, że napisałeś, tylko mam takie pytanie: nie wydaje Wam się głupio, że po gładkim kole chodzą rowki paska?? Zwykle jest tak, że jak jest koło gładkie to pasek pracuje grzbietem?? Mi się wydawało, że w b4 są rowki... Co do konstrukcji pompy to teoretycznie masz rację (sam też się kiedyś zastanawiałem co się dzieje, gdy pompa pracuje w drugą stronę) ale praktycznie nie ma żadnej różnicy, przynajmniej w moim przypadku.