Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Chcesz kupić, bądź sprowadzić auto..nie wiesz, które wybrać? Napisz o tym tutaj...

Moderatorzy: palio, jhosef, VIP

ODPOWIEDZ
ddamyok
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: pn sie 13, 2018 12:22

Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: ddamyok » pn sie 13, 2018 14:57

Witam formuowiczów.

Stoję przed wyborem wymarzonego Golfa. Proszę o pomoc z jakim silnikiem brać auto - iść w 1.4 125 KM czy jednak polować na wyprzedaż rocznika i 1.5 130 KM. W drugim przypadku słyszałem od "dilera" że mają dołozyć filt cząsteczek do benzyny. Zastanawiają mnie także ew. bolączki. 1.4 jednak jest motorem starszym, mam nadzieje pozbawionym chorób wieku młodzieńczego.



Awatar użytkownika
lapek85
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 273
Rejestracja: ndz lis 21, 2010 15:41
Lokalizacja: pomorze
Auto: G 7.5 2.0TDI 150
Silnik: DCY

Re: Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: lapek85 » pn sie 13, 2018 21:31

1.4 TSI już nie zamówisz nowego pod siebie, są tylko "resztki" z placu.
1.5TSI to nowość, a wiadomo jak VW w przeciągu ostatnich lat nowości wychodziły :?
jeździłem 1.4 i 1,5, jak dla mnie 1.4 ma ładniejszą kulturę pracy
1.5 bym osobiście nie wybrał, ze względu, że jest to nowość, niesprawdzona jeszcze konstrukcja, która na tle 1.4 ma sporo nowości, róźnice znajdziesz w necie

PS. to nie ten dział :jezor: :jezor:



Awatar użytkownika
piteks
_
_
Posty: 5271
Rejestracja: wt gru 10, 2013 11:28
Lokalizacja: małopolska
Auto: Golf mk7,5 150KM
Silnik: TSI

Re: Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: piteks » wt sie 14, 2018 07:57

Po pierwsze jak już kolega lapek85 wspomniał - nie ten dział :-)
Po drugie, pytanie czy auto bierzesz w leasing, dla siebie, na krótko, czy na długie lata.
Jak w leasing lub po 3-5 latach masz zamiar go sprzedać, to raczej nie powinno mieć dla Ciebie większego znaczenia jaki TSI będziesz miał. Różnicę 5 KM raczej ciężko będzie odczuć :) .
Natomiast jak z autem masz zamiar się związać na dłużej i ma zostać w rodzinie, to pewniejszym wyborem wydaje się 1,4 TSI, który już jest na rynku od 2012 i nie słychać aby miał jakieś wady. Poza tym mechanicy mają go już "rozpracowanego", a i ewentualne naprawy w przyszłości mogą być w nim tańsze.


był: Fiat: 125p, Siena HL, Punto ELX, Stilo; Ford: Focus mk2, Mondeo mk4, Focus mk3 1,6 EcoBoost; VW Golf mk7; Audi A3 8V
JEST: VW Golf mk7,5

Obrazek

Turanza
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 113
Rejestracja: śr lut 10, 2016 17:32
Lokalizacja: Warszawa
Auto: VW Golf 7,5 (2017) Highline 1.4 125 KM manual

Re: Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: Turanza » wt sie 14, 2018 08:52

lapek85 pisze:
pn sie 13, 2018 21:31

jeździłem 1.4 i 1,5, jak dla mnie 1.4 ma ładniejszą kulturę pracy
Jeśli 1.5 ma jeszcze niższą kulturę pracy niż 1.4, którym jeżdżę, to masakra, myślałem, że gorzej już się nie da :panna:



ddamyok
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: pn sie 13, 2018 12:22

Re: Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: ddamyok » wt sie 14, 2018 16:06

za dział przepraszam.

rozwiń temat dot. kultury pracy?

Generalnie waham się jeszcze mocno nad Leonem ST xcellence. Zakup prywatny. Widzę, że 1.4 TSI przeważa.



Turanza
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 113
Rejestracja: śr lut 10, 2016 17:32
Lokalizacja: Warszawa
Auto: VW Golf 7,5 (2017) Highline 1.4 125 KM manual

Re: Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: Turanza » czw sie 16, 2018 11:34

Silniki TSI mają bezpośredni wtrysk, więc ich praca, w moim przypadku to 1.4 125 KM, nie jest gładka i aksamitna, jak to bywało w silnikach MPI z wtryskiem pośrednim. Moim zdaniem pracują jak diesle w sensie odgłosów i charakterystyki. Owszem, nie trzeba ich wkręcać na obroty, ale w niskich i średnich obrotach, które najczęściej wykorzystujemy, pracują twardo, chrapliwie, sporo niskich tonów, tzw. buczenia. Co z tego, że niby nie trzeba go kręcić i nie wyje, skoro każde dodanie gazu pod obciążeniem objawia się nasileniem cykania wtryskiwaczy. Owszem, ciągnie do przodu, ale brzmi paskudnie, na pewno gorzej niż klasyczny silnik po redukcji i wejściu na obroty. Na wolnych obrotach to już w ogóle jakby miał się rozlecieć zaraz: jakieś tarcie, cykanie, ćwierkanie, szuranie itp. itd. Zaleta to brak jakichkolwiek wibracji, ale same odgłosy nie są takie, jakich oczekujemy w nowym i nowoczesnym, samochodzie.
Myślałem, że w nowym 1.5 będzie lepiej pod tym względem, dlatego zdziwiło mnie, że nowy silnik pracuje z gorszą kulturą, bo mój 1.4 już i tak nie rozpieszcza pod tym względem.

Pali za to bardzo mało :-) nawet z klimą w upały, trzeba tylko wyczuć kiedy optymalnie zmieniać biegi, wówczas naprawdę jest superoszczędny. Moja wersja 125 KM po jakichś 5000 km (teraz mam ok. 16000) zrobiła się żwawsza i elastyczniejsza i spalanie jeszcze spadło. Na autostradzie radzi sobie naprawdę dobrze, nie brakuje mu tchu, nie wymaga redukcji na niżej niż 5, w zasadzie na 6 biegu można wszystko. Na drogach krajowych czasem trzeba powachlować lewarkiem, ale akurat dynamiki się nie czepiam. Pierwsze kilka tysięcy km wydawał się zamulony, na co narzekałem chyba nawet na forum, ale potem subiektywnie "ułożył się" i "przedmuchał".



Awatar użytkownika
G0 Karcio
..::VWGolfExclusiveEdition::..
..::VWGolfExclusiveEdition::..
Posty: 1475
Rejestracja: wt lip 21, 2009 17:32
Lokalizacja: Gdynia/Elbląg
Auto: Volkswagen Golf IV
Silnik: AHF
Kontakt:

Re: Mk7 FL z jakim silnikiem brać - stock 1.4 125 KM czy 1.5 130 KM

Post autor: G0 Karcio » pt sie 17, 2018 09:44

Nie ten dział. Przenoszę do działu "Chcę kupić auto".


Moja Perełka http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=585220 :wub: .

Kupię:
  • Samopoziomowanie xenonu (cały komplet)
  • Ori dźwignia hamulca ręcznego z 25th

Sprzedam:

ODPOWIEDZ

Wróć do „Chcę kupić auto”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości