roznica byla jedynie w podstawie gaznika/wtrysku

tez mi sie tak wydaje. Generalnie im wiekszy stopien sprezania tym wieksze ryzyko wystepowania spalania stukowego. Poszerzając komore spalania mozna skompensować różnice w stopniu sprężania właśnie przez chociażby planowanie. Jeżeli się mylę niech ktoś mnie wyprowadzi z błedu

co do wymiany kolektora to nie jest to raczej koniecznie. Przeciez i tak musisz wykonac kryze pod gaznik inaczej na zaden kolektor z vw nie posadzisz FOSa

apropo portingu to moze przyda sie pomocne http://fiatpunto.com.pl/topic28257.html" onclick="window.open(this.href);return false;

widze ze w koncu ktos pomyslal i puscil cos takiego do sprzedazy. Jak ja borykalem sie z tym problemem musialem dokladnie takie cos sobie sam skonstruowac

z pomiaru wynika ze glowica raczej super szczelna tez nie jest. Zwlaszcza na 2 cylindrze, na pierwszym takze ciut malo jak na wynik z olejem chyba.

jak myslicie. Czy ewentualne poszczerzanie komory (spilowanie tych spadow) przy zaworze ssacym ma jakikolwiek sens? Patrzac na te zdjecie chyba nie bardzo jest tam co poprawiac czy moze czasem sie myle?

etiud, co za auto? jaka skrzynia bedzie w aucie i jakie sterowanie biegami?

stanowczo odradzam chinskich pomp paliwowych. Zdecydowanie lepiej juz uzywany oryginal

wobec tego jak optymalnie ustawic taki zaplon na serynym silniku i przykladowo gazniku FOS? Mozna to ogarnac w miare normalnie bez hamowni?

po co komplikowac. Nawet kupujac komplet na swapa ze skrzynia mozesz to spiac z obecnymi polosiami ze swojego AEA. Jezeli bedziesz chcial wrzuci polosie z ABFa to po prostu przewalasz przegub zewnetrzny na swoj badz kupujesz nowy np od wersji 1.8 90km GT. Pasuje pod Twoje zwrotnice

Jakby patrzec tylko i wylacznosc na rentownosc takich projektow to generalnie kazda jedna jednostka silnikowa wystepujaca w mk3 zostaje przekreslona poniewaz koszty zawsze beda niewspolmierne do uzyskanych osiagow. Zawsze znajdzie sie silnik nowszy bardziej zaawansowany technologicznie dajacy wieksz...

nie wiem jak w mk2 ale w mk3 wystarczy wieniec na tarcze i czop z miejscem na czujnik

moze ktos wyjasnic co to jest ten "digilag"?