Tylko AAM ma niższy stopień niż np. PF, PB czy ABS

Lepiej oblukajwszystkie wężyki od podciśnienia, sprawdź, czy nastawnik się rusza, czujnik temperatury silnika (ten niebieski), potencjometr przepustnicy, podstawe i elektrozawory od EVAP-a, to powinno pomóc! I nieodpinaj żadnych kabli od nastawnika przy włączonym zapłonie

Apsik pisze:mam u siebie w GTD 20mm walcowanego preta, ale ciągniony niby lepszy (bo ludzie co sie znaja mówią że lepszy )

Duzo lepszy, najlepiej poszukać jakiegoś ulepszanego cieplnie, np. stary drążek reakcyjny

Ja mam stumienice "pocisk", stożek i przeregulowany do tego zapłon i przepływke i efekty są Za to "dołem" autko troszke gorzej ciągnie

Marcin SoYa, nie wiem czy do mk4 wsadzil by bez problemu silniki z mk3 Z mkIV do III podejdzie to odwrotnie chyba też. Jakie chcesz wsadzić 1.6?? Z MkIV czy coś starszego?? Najlepiej poszukać rozbitą MkIV z lepszym motorem i wyciągnąć całą jednostke napędową i wpakować do Twojego, to na pewno będzi...

Może małę OT ale ja mam 4S w GTi i przy 200 mam ok 5200tyś obr. opony 14`

No ja mam bez, do "lewej nogi" super ale jak ktoś "mniej kumaty" jedzie zimą to tył przy hamowaniu rzuca

regulator tak, zwłaszcza na zime się przydaje

Apsik pisze:Ja jeszcze w zadnym seryjnym MK2 zacisków lucasa, nie widzialem...

Zdarzają się, co prawda częściej w B3/4 ale w MkII też (USA )

Zachwiania może mieć, byle obroty były w miare stabilne. Jęsli obroty skaczą to nie zawsze wina lezy po stronie nastawnika (choć wielu ludzi tak sądzi), on może po prostu "głupieć" bo np. jest skrzywiona ośka, nieszczelnośc, źle ustawiony zapłon itp. Przyczyn jest tysiące!!!

Odpalić odpali, będzie nawet jeździć pod warunkiem, że wolno a tego to chyba nikt nie chce Dysze ja kupowałem w InterCarsie, na zamówienie. Co do

kropaz pisze:dysze elektronicza co steruje przepustnica bo ma małe zawchwiania na obrotach

chodzi Ci o nastawnik przepustnicy???

Bedzie dobrze . 1.8 na gaźniku to był motor RH 85KM albo GU 90KM i oba te silniki były na zwykłym gaźniku 2E2 , jakbyś chciał to mógłbys poszukać gaźnika 2E2 i odpadły by ci ewentualne bolączki i problemy elektronicznego sterowania gaźnikiem 2EE z PNki Nie będzie dobrze, choć gaźniki były te same t...

Marek 81l pisze:A czy głowica tylko z PB/PF podejdzie czy z mk3 GTI tez?

I jeszcze pytanko czy taki wielopunkt da sie odpalic na sterowniku mono czy nie ma szans?

Z MkIII podejdzie, na sterowniku z mono nie ma szans!!!

Linki od bębnów nie pasują! A co do zacisków z MkII to ew. tylko Lucasa!