psilos1 pisze:numer czesci podkładek-numer 31

171711965

Czyli mówisz, że można zaryzykować jeśli chodzi o zamienniki? Można, jak najbardziej. Pytanie tylko czego oczekujesz po tych zamiennikach. Bo jeżeli jakości ori no to nie ma szans. Jakieś defekty na szkle na pewno będą, ale będą one na pewno lepsze jak "wypiaskowane" stare. Brałem też pod uwagę kup...

Klosze moich reflektorów są dość mocno wypiaskowane W takim razie możesz zapomnieć o polerowaniu. Tlenek ceru nadaje się do polerowania rys, a nie odprysków. przy zapalonych światłach widać, że prześwit nie jest gładki, a mętny Zapewne "robota" tych dziadowskich żarówek i pewnie od wewnętrznej stro...

Ale pisałeś, że przy zacąganiu ręcznego też piszczy. Chyba wiesz, że przy ręcznym korektor nie pracuje?

W takim razie na 99% zaciera się ten element: http://www.fotem.pl/data/mini/min_7197bb0a85c7dacd68d84cd29c14.jpg Najlepiej całość rozebrać, rozruszać ten mechanizm, psiknąć odrobinę oleju penetrującego, albo smaru miedzianego i poskładać. W najgorszym układzie, oprócz tego, szlag trafił także i kore...

Sprawdź, czy jak zaciągasz ręczny to też piszczy.

Ehh... Tego się obawiałem. Póki co przesmarowałem stare silikonem do uszczelek i założyłem. Może jeszcze
trochę potzrymają. Mimo wszystko dzięki.

Czy ktoś się orientuje, czy dostane same uszczelki do zamka klapy i do lampek oświetlenia tablicy, czy pozostaje tylko kupno wszystkiego w całości, bo coś, niestety, nie mogę znależć. Nr zamka - 1H6827571E, nr lampki - 1H6943021C.
Chodzi o Gofra3 hatchback.

Zapewne chodziło Mu o tę część: 051133026.

Przy wyłączonym obrotomierzu cyfrowym wskazówka paliwa przestanie "skakać".

Miałem u siebie kiedyś takie podłączenie. Generalnie dużo kombinacji nie ma, czyli zrobić to metodą prób i błędów.
Jeżeli dobrze pamiętam to te dwa białe to masa. Powinny być jeden obok drugiego.

Rozrusznik.

A tutaj:
http://sklep.auto-plus.pl/start.asp?WCU ... VBQQ%3D%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

powiedzial zeby to poobserwowac czy nie wysunie sie jeszcze, jak nie to nie ma co ruszac. Standardowe gadanie leniwych mechaników. Kiedyś mój znajomy opowiadał, że u siebie w Passacie TD miał bardzo podobną sytuację, tyle, że pasek zjeżdżał w drugą stronę niż u Ciebie. Stale musiał kontrolować ten ...