No nie wygłupiaj się miskę dokręcaj z wyczuciem ale też nie za lekko. Jaki silikon stosujesz? Kolejność na początek po przekątnej łap do lekkiego oporu, potem jedna po drugiej na gotowo.

Trochę brak składni w tym co napisałeś ale zmierzając do rozwiązania problemu proponuję najzwyczajniejszą regulację luzu zaworowego. Na 99,9% powinno pomóc. Takie coś znalazłem na innym forum: (tekst nie jest mojego autorstwa) Na zimnym silniku : 1. poluzowac nakretki kontrujace srub regulacyjnych 2...

U mnie pomimo niskiego przebiegu postanowiłem od razu zainwestować w modyfikację tłoków. Fabryczne pierścienie to jakaś porażka. Są cienkie i miękkie. Same tłoki były w bdb stanie tj. nie były zawalone nagarem czy też nie były mocno zużyte. Nie wiem czy jest ktoś kto jeszcze wykonuje modyfikacje tło...

Temat po dwóch miesiącach dłubaniny ogarnięty. Silnik dostał nowy wał, tłoki poszły do przeróbki, głowica po pełnej regeneracji i cała masa nowych części spowodowały, że silnik chodzi jak igła. Jednak auto kupione okazyjnie okazało się skarbonką bez dna. Dobrze, że inwestycja pochłonęła tylko silnik...

Jeden jest od wskaźnika, drugi zaś od diody we wskaźniku. Nie pamiętam teraz czy aby ten jeden czujnik nie jest sprzężony ze sprężyną bimetalową w ssaniu gaźnika.

Widzę kolega eplejuice walczy niezłomnie z gofrem. Objawy wskazują znowu na uszkodzony termostat. Jakiej firmy zamontowałeś te nowe? Masz LPG w golfie? Może ten czujnik być też walnięty i zaniża temperaturę. Chyba gdzieś na forum był wykaz rezystancji czujnika temp wody.

http://www.gaznik.pl/index.html - tu chyba dowiesz się najwięcej Pozostaje Ci ewentualny SWAP na gaźnik WEBERA stosowany m.in. w Fiatach 125p lub polonezach. Przyrost mocy w gaźniku polega na zwiększeniu średnic dysz oraz zwiększonej średnicy gardzieli. Proponuję zamontować ostrzejszy wałek rozrządu...

Jest problem.... wał nadaje się na złom. Znalazłem inny, który nie wymaga szlifowania czyli plug&play. Pytanie (może głupie) - czy zakładając taki używany wał muszę zakładać nowe panewki? Pytam bo stare panewki główne są w idealnym stanie.

Naprawa nie taka straszna ale jednak koszta idą w górę. Z drugiej strony wolę wydać kasę na remont jak kupić drugi silnik nieznanego pochodzenia. Pompa oleju zmieniona, tłoki w przeróbce na szersze pierścienie także będzie jak nowy motor. Przerobię odmę na sam koniec i nic tylko jeździć. Mam obawy j...

Przyznaję się, że dałem ciała. Tak tak to panewka waliła. Waliła tak głośno, że nic z niej nie zostało. Nie wiem jak to wyszło, że ja ominąłem przy sprawdzaniu. Silnik rozebrany i oprócz czopa korbowodowego nic innego złego się nie stało. Wał i tłoki lecą do Krasnobrodzka Racing. Może za tydzień zło...

Hahaha ja kupiłem świadomie z myślą, że ewentualnie skończy się na wymianie silnika. Niemiec był na tyle perfidny, że zawiesił plakietkę ze świeżą wymianą oleju, a sam olej wyglądał jak smoła. Taki był dokładny, że wszystko w aucie powymieniał lecz nie skupił się na sercu auta. PS. Kolega kupił nied...

Rozbiore raz jeszcze. Panewki główne jak i korbowe były przyzwoite. Jechałem i wszystko było w normie. Klekot chyba narastał w trakcie jazdy. W momencie pojawienia się kontrolki oleju wyłączyłem silnik momentalnie. Później kontrolka się nie pojawiała lecz klekot pozostał. Chwilowo brak czasu mnie do...

Popychacze wymienione - klekot pozostał. W takim wypadku chyba sworznie w tłokach dostały po dupie bo panewki były znośne. Tak czy siak dziad jeden idzie do rozbiórki.

Olej po przedmuchaniu poszedł do głowicy. Wszędzie pełno było syfu. Co do klekotania to popychacze twarde jak skała (wymienione) ale klekot pozostał, także radekrp90 miałeś rację. Teraz skoro sprawdzałem panewki to pozostaje sworzeń tłoka. Będę dziada rozbierał do zera i regenerował co się da. Przy ...