czytaj schematy w 1C0959799B bezpiecznik 38 zasila wszystkie silniczki szyb + przekaźnik od klapy

kompresor chodzi a nie chłodzi? Czynnika nie było znowu i nabiłeś.. No to wywalasz tylko kasę - pewnie nieszczelność jest na chłodnicy dlatego nie widać ubytku. Jak kompresor chodzi to jakie ciśnienia pokazywało na maszynie?

cyt. Czy czerwono/żółty z mojego starego centralnego T23/23 mogę dać do robionej wtyczki T15/12 – bezpiecznik 38? T23/23 to bezpiecznik 38 z zasilaniem dla drzwi i komfortu, a 12 idzie z dodatkowego bezpiecznika dla alarmu - czyli coś co ma zasilanie z bezpiecznika 15A + bezpiecznika 15A chcesz dać ...

najprościej sprawdzić z innym telefonem

lewo na prawo przełożysz (tylko przednie musisz przekładać z lewa na prawo)

moduł który posiadasz steruje zamkami (przewody lecą do zamków), nowy steruje silniczkami a te sterują zamkami. Będziesz musiał dodatkowo pozmieniać w wiązkach drzwi - stąd część przewodów we wtyczce starego komfortu nie ma zastosowania

mam nadzieję że naprawione - zjechała się zębatka na silniczku od przesuwania linek szyberdachu

mam eosa i postawienie deflektora niewiele zmienia dla pasażerów z tyłu

jak ten idący do chłodnicy to 1H0820721C

https://www.lllparts.co.uk/product/volk ... 1h0820721c

no maska posunięta do przodu

ja tam zawsze nabijam maszyną, bo skąd wiedzieć czy ilość czynnika i oleju jest prawidłowa.

proste - pompa do wymiany, zanim wymienisz sprawdź jeszcze dojście prądu do pompy (chociaż wątpię żeby nie wywalało błędu zasilania)

zdejmij dużą pokrywkę poniżej żarówki H7 masz cięgło z żarówką dziennych. Cięgło najpierw ciągniesz do góry a potem wyciągasz w kierunku kabiny

silnik BCB
036906034DR
036906034DP