Miałem służbową oktawię 1.2 105KM (z dsg) i jazda była lepsza, niż w takim samym wozie z wolnossącym 1.6. Wiem to, bo sporo jeździłem tym 1.6 z powodu awarii 1.2. To była wersja z łańcuchem i to był zły silnik tsi. Nowsze ea211 z paskiem to dobre tsi. To czy moc starcza to subiektywne odczucie.

Dzięki. To jednak nie opony. Poza tym śmierdzi po jeździe 60km/h ale mocno pod górę a nie śmierdzi przy 140. To musi być coś gumowego co grzeje się zależnie od obciążenia silnika. Może przy wydechu. Szukam dalej.

Tylko z zewnątrz i raczej z tylu. Po zatrzymaniu. Turbinie daje czas ostygnąć.

Mój wspaniały Variant 7 śmierdzi... Jestem kolejny raz na nartach w Alpach i podjazd do wyciągu to 600m do góry na 7 kilometrach. Jak nie jadę za autobusem, to na parkingu czuję wyraźny smród palonej gumy. To nie jest smród hamulców (te mają mało do roboty), ani sprzęgła. To nie są opony (jadę żwawo...

Jak opona będzie wystawać poza obrys auta to opory będzie miał diagnosta przed wbiciem pieczątki na przeglądzie.

Piękne! Gratulacje. I nie trzeba Land Rovera na full wypasie

Pisałem już, że VW nie zaleca łańcuchów do fabrycznych alu 16 cali - zimowe felgi powinny mieć według producenta 6 a nie 6,5 cala szerokości. Na mój gust to przesada, ale tak twierdzi producent. Sam mam na zimę stalowe ale w poprzednim aucie miałem alu na zimę i stał na lato :) i też było ok. (Na zi...

Ja mam CTEKa 5.0. Do benzynowych aut z aku 45-55 Ah jest idealny. Można ładować w aucie. Można podnieść akumulator rozładowany do zera (wiele elektronicznych prostowników nie rozpocznie wówczas ładowania, nie mówię o prymitywnych). A przede wszystkim jest pełna kontrola prądu. Akumulator się nie got...

Tulejka nie wyparowała, nadal podtrzymuję moją tezę, że visco jest padnięte. Ktoś tę tuleję wyjął. Jak pisałem -nie widziałem tego w środku i nie wiedziałem, że tak łatwo można odłączyć napęd. Przy okazji podbijam temat, to może ktoś, kto więcej wie pomoże

Zastrzegam, że tego sam nie rozbierałem i informacja jest z teorii a nie praktyki, ale jeśli wyjście na wał kręci się przy załączonym biegu (a przednie koła stoją) to przekładnia kątowa jest pozbawiona zawartości i napedu 4x4 nie ma. Historia zwykle bywa taka - sprzęgło lepkościowe (przy tylnej osi)...

Duże przedmuchy do skrzyni korbowej (bo ciśnienie w dole silnika wynika z ucieczki gazów z cylindrów przez pierścienie) to silnik zmęczony już życiem. Proponowane działania nie są leczeniem przyczyn. W zdrowym silniku nie ma tego problemu. Zmierz ciśnienie sprężania. Odkręcić korek oleju przy pracuj...

Przecież nawet TDI ASV nie mają dolnej odmy. Tylko na górze. Z tym że odma musi być bo tłoki pompują jak pompka. Czyli raz robi nadciśnienie raz podciśnienie. Trzeba więc wyrównać to z otoczeniem. I teraz nie wiem co ma ci to dać bo i tak musisz to w dolot wpiąć lub zrobić oil catch tank. Ale są cz...

Jak pojechałem na pierwszy przegląd to nie zapłaciłem ani grosza. Olej, filtry są w pakiecie. Awarie w gwarancji, muszę sprawdzić, ale obawiam się, że za klocki albo żarówki trzeba zapłacić.

Mam 1.4 w leasingu i uważam, że zarówno rozszerzona gwarancja jak i pakiet serwisowy są atrakcyjne. Nie są drogie a gwarantują pewne koszty eksploatacji. Wiele zależy od sytuacji finansowej, awaria w trzecim roku jest mało prawdopodobna, ale np. Wymiana DSG może wstrząsnąć budżetem. Pakiet serwisowy...