sorki że zaśmiecam temacik... ale mam problem dziś podobny jak piszecie, na piatym biegu wypadam na traske a tu koniec mocy przy 110-120km/h, za autkiem nie dymi nic nawet gdy się piłuje ostro, zdarzyło mi się to pierwszy raz, sprawdzałem uważnie poziom oleju jest taki jak być powinien nic nie ubyło...

a jak jest lepiej jak sprzegło bierze od dołu czy od góry? ze sprzęgłem mysle nic sie nie dzieje zmieniam biegi to nie zostaje nic na obrotach.. moze ktoś jeszcze sie wypowie?

mam taki dziwny problem mianowicie podczas zmiany biegów nie da się płynnie tego zrobić tylko ''buja'' autem nie jest to jakieś uciążliwe ale tak nie powinno być... jeśli dam buta tak na 3tysie to nie ma czegoś takiego tylko zdarza się to wtedy gdy zmieniam biegi na 1,6 1,7, 1,9tys albo na 2,0 2,2 2...

właśnie rozmawiałem z jednym i mówił że on się tym nie zajmuje (wyjmowaniem) bo klucze się łamią i raczej woli żeby był wyjęty alternator i zrobi co ma zrobić a Ty sie sam martw jak to założyć... bo mi w jednym miejscu powiedział że za wymianę on nic nie bierze ale wyjąć trzeba w serwisie obok za 50...

słuchaj a mam pytanie to trzeba się udać do elektryka z tym czy do mechaniora jakiegoś raczej?

wracałem z pracy do domu i piszczało mi coś pod maską stawiam że to może jakaś rolka albo coś nie wiem podczas jazdy najpierw piszczało pozniej chrobotało dosyć głośno dojechałem do domu i zgasilem go po czym odpaliłem i nagle cos pyknęło i wypadło mi spodem to: http://iv.pl/images/99651385447329403...

świece sprawdź u elektryka nie wymieniaj bez sensu wiem to z własnego przykładu sam wymieniłem dobre świece beru na nowe bosha (koszt 130zł za komplet-wymiana 0zł) sprawdź akumulator bądź naładuj i zobacz jak zapali rano, nie wiem może to rozrusznik? może coś z pompą paliwa jest nie tak... na ciepły...

ja bym Ci polecił sprawdzić te czujniczki, póki co ja mam podobny problem autko ma 70stopni no czasem 75 elektryk mi polecił żebym wymienił czujniczek i termostat ale pomyślałem że najpierw wymienię ten czujniczek za wiele to to nie dało fakt szybciej osiąga te 70stopni ale nie więcej więc pozostaje...

Co dalej-alternatywa taki wydatek lub co innego? W zwykłe druciarstwo nie poszedłem-można zamontować odłączanie czujnika temperatury na przycisk ale ja postanowiłem sprawdzić patent magicznego pudełka zwanego "easy diesel".Zakupiłem pudelko na popularnym serwisie aukcyjnym-koszt 60 pLN + namówilem ...

to ja mam ten sam problem, ja byłem u elektryka i ma mi wstawić przekaźnik jakiś żeby oszukiwał temp. 120zł takie coś bedzie mnie kosztowało ale bedzie palił na zimnym mi ciepłym idealnie dużo chce za wstawienie opornika co kosztuje max 50gr ;) ja u siebie taki miałem bo poprzedni właściciel zamont...

to ja mam ten sam problem, ja byłem u elektryka i ma mi wstawić przekaźnik jakiś żeby oszukiwał temp. 120zł takie coś bedzie mnie kosztowało ale bedzie palił na zimnym mi ciepłym idealnie

ostatnio temp spadla i po nocy przy 2 stopniach na plusie ciezko mi pali przy nizszych temp jest gorzej (kat wtrysku mam 55-57, dawka paliwa juz rozgrzany 4-4,4, nastwnik chyba 0,740V, swiece wszystkie grzeja, aku kupiony w styczniu tego roku Futura 77Ah) na cieplym pali od kopa pozniej filmik jak ...

tak jest to jest problem że nie grzeją świece, ale nie padł żaden czujnik cieczy lecz jakiś tam przekaźnik ma mi założyc który oszuka temperaturę i będzie grzał świece tak jak trzeba... a i powiedział że to się też zakłada bo u mnie jest pompa do regeneracji i ten przekaźnik pomoże w zapalaniu na zi...

Nie może tylko MA wpływ na odpalanie po dłuższym postoju, nie wiem jaki masz silnik (PD czy VP) ale w moim przypadku (PD) wymieniłem uszczelniacze na wtryskach i problem jak ręką odjął (komplet na jeden cylinder 35zł, masz 1,9 więc silnic 4-cylindrowy). Zawsze rano trzeba było kręcić po kilka razy ...