.

bo kute tłoki strasznie puchną

jak ktos chce ogladnac na maila przesle

zaloz sterownik zaplonu na aparacie bez podcisnien i odsrodkowego z silnika lubianego na tym forum KR

zamieszcze zdjecie pod maska mojego golfa bo widze ze maniacy tutaj sa na temat turbiny i przedstawie mniejwiecej koszta Kute tłoki, korbowody i wał nowe ~22000 komplet uszczelek nowe sruby głowicy oleje filtry paski ~1100 sprzeglo kpl na spiekach ~2500 turbina nowa ~3500 / uzywana ~700 +regeneracja...

ale prosze jeszcze raz zamontowanie wiekszych zaworów, polerka komory spalania, powiekszenie kanałow dolotowych i wylotowych + polerowanie założenie "ostrych" wałków i w zaleznosci od zastosowanych wałków wymiana sprezyn zaworowych na twardsze, oraz oczywiscie hydropopychaczy. kolektor wydechowy zmi...

przelicz dlaczego korba jest dluzsza o tyle samo co jest wyzszy blok powinno podpowiedziec to i owo a wysokosc bloku nie wplywa na moc niestety pozdrawiam
P.s. teoria to nie wszystko niestety

co do silnikow 9A i ABF jakbys sie przyjrzal to skok tloka i srednica sa identyczne a co do walka to moge dac tobie kilka z silnikow KR 9A PL ABF i dziwnym trafem wszystkie maja ten sam numer fabryczny roznia sie tak jak piszesz wydechem ale i kolektorem ssacym a dokladnie srednicami bo jest ich 4 i...

a co da glowica z kr jak walki sa te same glowica tez zawory równiez??? roznica w mocy miedzy kr a pl jest zalezna od systemu wtrysku zupelnie tak samo jak 9A a ABF pierwszy ma 136 a drugi 150 ps zeby polepszyc moc trzeba troszke inaczej przeregulowac silnik najlepiej zmienic walki rozrzadu wypolero...

i bym zapomnial powiekszenie i polerowanie kanałów pozdrawiam

z silnika??
zawsze mozesz zalozyc wieksze wentyle i/lub walki rozrzadu o wiekszym skoku krzywki i czasach otwarcia, polerowanie komór spalania i zaworow zmienienie katow przylgni lekkie zdjecie glowicy.....

czytalem dalej i powiem tak k-jetronic to takie zajebiste urzadzenie ze mozna wszystko regulowac i wcale nie trzeba drugich wtryskow montowac widze ze co niektorzy teorie maja, ale zeby jeszcze mieli praktyke.... pozdrawiam

hej jestem swiezy na tym forum ale powiem ze juz sie ubawilem Generalnie silnik ktory posiadam przed azturbieniem mial stopien sprezania rzedu 11, wiec odprezamy go ladnie druga uszczelka pod glowica... zastanawiam sie jak dwie usczelki nie slizgna sie po sobie i na ile przy stopniu 11 odprezy sie s...