Witam koledzy, Jestem tu nowy więc jeśli coś pokręcę proszę o wyrozumiałość:) Mam takie pytanie, czy ktoś z Was może powiedzieć ile mniej więcej wykręci się z AGU tylko po zmianie wtryskiwaczy na te 320cc? hmm 320cc w AGU są chyba w standardzie jak się nie myle, wszyscy chcą zmieniać na 380cc albo ...

dzięki temu kolorowi jest bardzo unikalny na naszych drogach co mi się podoba, no i w końcu został należycie posadzony na glebie
powodzenia w dalszym modzeniu, może jakiś sofcik?

gdzie to hamowałeś? na tym gównie w Koszalinie? Jeżeli tak to nie brał bym tych wykresów na serio

możesz również zostawić auto na jałowym przez około 20min i też powinno ustawić wolne obroty

sprawdź pasek, może kółko napinacza paska klinowego

Ja używam N75J z audi s2 i bardzo ładnie trzyma 1.5 bar.

Dostępny w aso za około 200zł 034 906 283 J

no no, niezły czas
Daniel teraz nie ma co, trzeba coś modzić żeby było to 10.x

świetna robota, teraz tylko wszystko ładnie wystroić i można śmigać

super to wygląda, widziałem dziś na żywo i zupełnie inne auto

zlos pisze:

mr_exclusive pisze:gdyby jeszcze miał napęd 4x4

słyszałem, że wstawiają haldexy... ale nie mam pojęcia ile to kasy, bo roboty na pewno od groma.

nie ma sensu, trzeba by budę ciąć bo nie ma tunelu na wał
pośmigam nim jeszcze ze 2lata i zmieniam na s4

zlos pisze:

mr_exclusive pisze:gratuluję, naprawdę świetna furka i zbiera się też całkiem nieźle

no Twoj golfik też niczego sobie... fajnie zmodzony

nom, gdyby jeszcze miał napęd 4x4 taki jak u Ciebie

gratuluję, naprawdę świetna furka i zbiera się też całkiem nieźle

faktycznie naciąg wyszedł całkiem całkiem, zakładaj je czym prędzej coby w końcu to corrado jakoś wyglądało

Witam,

Jak w temacie, Panowie czy ktoś może się orientuje czy warto montować ecu master3 do silnika agu i na tym go wystroić? Jakie będą zalety/wady takiego podłączenia?