a jeszcze jakies sensowne pomysly jak zrobic redukcje ?? ewentualnie moze ktos wie gdzie mozna dorwac jakas przejsowke/podkladke do seryjnej dziury 2barowego???

MarsNapada , calkiem ladnie,, ja zamowilem rure, a do niej odrazu znalazlem za 10pln, czyli za komplet z przesylka 50pln ;) http://www.fotem.pl/data/mini/min_1001e6c5aea0ae1848c1f8875009b.jpg jeszcze nie przymierzalem, ale z jednej strony pasuje na rure turba, z drugiej jes troche szersza, przyjedz...

czy przy wymianie turba na BRD bedzie potrzebny 3barowy map ??

moj tuner nie chce widziec hybrydy, wiec chyba wleci jednak to BRD..

jointone, oj nie wiem, one sa razem z linka

piotrb79, gumki np. autofren, smar moze byc ATE do cylinderkow, ja np mam cos takiego:

no wlasnie licza sie tez koszta, i zalezy mi na czyms p&p, wydaje mi sie ze chyba najlepsza opcja bedzie AWX/BMN. Co to pompy to zobaczymy w przyszlosci. Narazie zostaje seria. Firad 240, rowniez ze wzgledu na cene, 225 jest praktycznie w tej samej wiec wydaje mi sie bez sesnu. Teraz szukam suszarki...

mam normalnie VNT, w tej chwili FMIC i program na 137km i 310nm

okolo 17x-18x, ale fajnie jakby byl jeszcze delikatny zapas

a jak w koncu z odcinka czy LC w MSA15?

koledzy za niedlugo pakuje firady 240, chcialem tez do tego wrzucic wieksza suszarke.. stad teraz dylemat, pakowac hybryde ARL/AWX czy troche drozszy wariant i zaopatrzyc z w te z BRD. Jest jeszcze 3 opcja na hybryde AWX/BMN. Naczytalem sie ze z BRD to troche loteria, znowu na temat hybryd tez jest ...

ja mialem mniejwiecej cos podobnego:

http://www.youtube.com/watch?v=oRSDWrppxmM

winne okazalo sie lozysko kola,,

czego uzyles do poczaczenia 'prowizorycznego' ??

Gnolf, to przeciez oczywiste ze jezeli beda uszkodzenia mechaniczne to czyszczenie nic nie pomoze

wybaczcie odgrzewanie kotleta,,

czy w przypadku gdy mam wyrzucony EGR i wyrzucona ta rure do kolktora, ten dolot z AGR podejdzie bez problemow ?