To do dziela;) na pewno bedzie bezpiecuniej.

U mnie pompuje do 0.5-0.6 a pod koniec obrotow (ponad 6 tys. obr./min.) spada do 0.3. Moim zdaniem powinienes zamontowac n75 zeby bylo w porzadku.

Zbiornik paliwa jesli chcesz robic jak byc powinno. Zeby mialo to sens to musisz miec naprawde zadbana bude i reszte zeby swap robic.

Sam zbieralem sie do upgrade AGU do k04-023 to cena uzywanych czesci ok 2400 nie liczac uszczelek, regeneracji turbo i wiekszego IC nie mowiac juz o wydechu czyli realne koszty moga siegnac okolo 6-8 tysiecy zl. Wg mnie jesli nie chcesz podwoic wartosci samochodu to albo zostaw serie i tylko czipuj ...

Z tego co sie orientuje to badanie spalin przeprowadza sie na pb w celu sprawdzenia katalizatora a na lpg zeby wyregulowac instalacje. Diagnosta moze miec racje ze katalizator juz nie wydoli. Sprawdz jeszcze na benzynie u gazownika i jak nie bedzie ok to jedz tam gdzie nie sprawdzaja spalin. W innym...

Jesli dokrecali na oko a nie jak podaje np. autodata to tak. Mogla tez sie poluzowac srubka od docisku.

Musisz jeszcze odkrecic srube centralna nasadka 19mm wieloklinowa. Srube powinno sie wymienic na nowa a i kolo zebate dolne tez moze nadawac sie do wymiany.

Moze zamach nie dokrecony... niech mechanik wywala skrzynie i patrzy bo to nie jest normalne zeby tak buda trzeslo.

Mozesz bez wyciagania skrzyni przez okienko sprawdzic czy kolo zamachowe jest przykrecone, srubokretem czy jakims pretem sproboj podwazyc. Moze tez wal korbowy sie przesuwac i stad te stuki.

Teoretycznie do 0.8 bara jest jeszcze bezpiecznie. Jesli masz problem z wyregolowaniem zaworu to rozkrec go i wyczysc bo ewidentnie cos jest z nim nie tak.

Filtr paliwa sprawdzales?

Jesli masz uszkodzona wiazke albo przepustnice to skasowanie bledu nie pomoze.

Sprawdzales przepustnice? Jakies bledy?

Jak zalatwisz wslaznik to krec sruba tak zeby bylo doladowanie 0,6 bar.