zapowietrzone hamulce lub niesprawne servo, sprawdz przewod idacy do serva czy gdzies cisnienia nie popuszcza

ew odlacz przeplywomierz i porownaj osogi, jakos trzeba dojsc do przyczyny:)

wyciagnij mixer od gazu i porownaj osiagi

nie oplacalny temat, jezeli juz nie zalezy ci na kosztach to proponuje 1.8T zapodac, 225KM w serii to wydatek kolo 10kpln wiece niewiele

Spoko MK2 ma dosc mocna konstrukje hamulce jak najbardziej bo na 239 niewentylowanej sie jezdzic nie da:)))gwarantuje 3 hamowania ze 180-200 i jest po tarczach

ja bym ladowal 1.8T bo to najlepszy silnik jaki VW zrobil

ta Ygd dobrze gada:))) troche rzezby a problemy znikna na zawsze

jakos dziwnie malo ci pali bo moj 1.6 z 10 nie zchodzil

jak brac to 1.8 bo 1.6 sie nie nadaja nawet do taczki:)))

ja bym oklablowanie sprawdzil na poczatku, miernik w reke i mierzyc opornosci kabel po kablu , przeczyscic styki, pospprawdzac wszystko i na bank pomoze:)))

tak jak mowisz:))), albo ktorys z oporniczkow w zegarach lub przetarty przewod od czujnika;)