Panowie o ksiązkę sam naprawiam do PG wcale nie jest tak łatwo, więc pytanie kieruję do Was. Czy momenty dokrecenia śrub i nakrętek, stopek korbowodów, stopek wału, głowicy, pokryw wałka rozrzadu róźni się wartością od zwykłego 8V? Nie chciałbym popełnić falstartu

Stan perfetto, po doświadczeniach z innymi G sam się dziwiłem, no ale jest cały :) Ok będę próbował w PL :pub: Jeszcze mam dwie rury wody z rallye o nr 191121083 jest to coś warte? IC z Rallye wraz z wężami i kolankiem też gdzieś w ogrodzie zakopane, ile za to można dostać tak aby nie bujać sie mili...

Panowie ile realnie warty jest kolektor wydechowy wraz z dwururką od mk2 syncro g60?

Ten gościu kombinuje jak koń pod górkę, dwa razy auto było na sprzedaż, dwa razy znikało i wystawiał części, potem znowu wracał w całości. Nie wiem co nim kieruje, ale grono zainteresowanych jest wąskie i raczej mocno nadszarpuje to jego wiarygodność :satan: Byłem mocno zainteresowany całością i roz...

Więc tak, zamach z G60 o nr 037 105 273C ma 132 zęby, znak -6st jest około 2,5 zęba od znaku "0"

Kupię wąż wodny z PG, ten który idzie od króćca z głowicy do pompy i odbija do wymiennika.

To dajcie link do tematu z pracami magika, dajcie pocieszyć oko

Też jestem na tym etapie, z dotychczasowych informacji wynika: - Blok rozwiercany orginał, nigdy tulejowany, - Tłoki wraz z pierscieniami Wossner(nadwymiary), - Korby seryjne ewentualnie Wossner, - Wał nominalny, - Panewki główne, korbowodowe oraz pierścień Kolbenschmid ewentualnie Glyco, - Głowicę ...

Wiesz ją też tak mam, ale zastanawiam się czy to aby dobry pomysł, wiem że to ma ograniczyc chlapanie oliwy po wale, ale z drugiej strony PG ma natrysk na denko więc i tak chlapie. A ogranicznik jak dobrze pamiętam dochodzi do samego dołu smoka.

Panowie czy zrezygnowanie z oryginalnego elementu z miski zwanego ogranicznikiem fali olejowej na rzacz uszczelki krytej z TDI to dobry pomysł? Chdzi dokłądnie o taki typ uszczelki: http://e-katalog.intercars.com.pl/dynamic/uni/ws_serve_pic.php?n=1313151818216039481413136320141763001411414838&i=1413...

Dla mnie w dupowozie o wadze 740kg i ośce 300KM mija sie z celem, ale to wyłącznie moje zdanie i niekażdy musi je podzielać.
A odnośnie tematu nadwymiaru w niektórych tematach piszą że przy nadwymiarze uszczelka pod głowę z ABF, czy chodzi tylko o srednicę cylindrów czy jeszcze coś?

Panowie czy jest jakaś róźnica miedzy łapami z kompresorem klimy a bez? Nigdzie w necie jakoś nie potrafię się natknąć ;/ Niby Etka wypluwa taką samą, tzn przekierowuje na rys 48 a tam standardowa łapa 037145491A, czy ktoś może potwierdzić?

Ja tam kosmosu nie chc, myślę że zdecyduje się na rozwiert ori bloku i nadwymiar wossnera.

44FG, królewstwo bym musiał oddać za taki blok