a no bo tak już jest, że lusterko w pozycji L reguluje sie razem z prawym... przynajmniej u mnie. Skoro teraz lusterka nie działają to prawdopodobnie jest coś nie tak z prądem i silniczek od zamka także nie pracuje bo to chyba leci z jednej wiązki zasilającej. Prawdę mówiąc nie wiem jaki jest sposób...

No bo jednomasy nie wyważają tak dobrze drgań jak dwumasa która przecież nie była wsadzona do auta ot tak sobie. Moje zdanie jest takie, jeżeli auto nie modzone z mocą to dwumas, jeżeli jakieś grubsze mody i moment spory to jednomas. Mam u siebie jednomas i sprzęgło VR6, fakt kultura pracy i odgłosy...

aw69 pisze: No jak nie Cowboy chce zrobić taki myk zeby sobie pompą regulować kąt wtrysku z szoferki podczas jazdy

jak chcesz to mam takie sprytne ząbkowane cięgno od żaluzji na chłodnicy od UAZ`a... coś czuję, że to będzie szatańskie i pionierskie rozwiązanie

szacun za włożoną pracę w ten projekt. widać, że bez fuszerki powodzonka i łatwych koników

oj, tego dnia był w troszkę gorszej formie niż zwykle

a jakie jest twoje egt? hot or not? ... masz rację, lepiej nie wiedzieć

jakie tam zlo wszystko sie dzieki niemu kreci ;p

po czym wnosisz panie kolego?

panowie, powiedzmy to otwarcie i szczerze... EGT to zło

panowie... po co komu nowe koło zamachowe skoro można mieć spokojnie używkę i wystarczy w zupełności. nie jest to element tak awaryjny jak dwumasowe koło, ot kawał żelastwa z wieńcem zębatym na brzegu. cenę 100zł za koło zapisałem orientacyjnie, sam nabyłem w takiej cenie i widziałem też takie ceny ...

koszty są mniej więcej takie: koło zamachowe myślę, że 100zł to taka normalna cena, mniej to promocja a więcej to chyba nie warto płacić. kompletne sprzęgło na allegro kupiłem za ok 590zł. ze zniżkami da się wyrwać w podobnej cenie w sklepie. no i koszt wymiany... to zależy od magika. przy okazji wy...

mogę prosić o więcej info ... ?! prosić możesz, ale to tajemnica :jezor: a na poważnie to pewnie gdzieś to już było wertowane na forum. najprościej jak można: koło zamachowe od motoru 1Z (słyszałem, że od motoru wzdłużnego (audi) jest inne koło, więc raczej od np.golfa3 tdi), tarcza, docisk i łożys...

zgadzam się z cowboyem w sprawie dawców na wtryski. ja robiłem swoje w nadarzynie (facet miał otwierać nowy zakład więc myślę, że cowboy pisze o tej samej osobie). na liczniku miałem ok 200tyś (realnego pewnie ze 100 więcej), po zmianie końcówek i ustawieniu ciśnień korekcje wyszły malinowe. sam się...

myślę, że będzie bardziej w kierunku serii, a tuningowe graty i tak się sprzedadzą

aw69 pisze:A to wszystko to i tak grzebanie palcem w dupie

o tototo