Wczesniej mialem astre G (tzw 2) z silnikiem X20DTL i tam nie ma dwumasy a pedal tez delikatnie drgal. JEst to spowodowane tym ze silnik jest 4 cylindrowy i a detonacje w komorze spalania sa 4 na dwa obroty walu ( 720 stopni katowych) Te detonacje powoduja nagle uderzenia- zamiana ruchu posuwistego ...

Ja byn nawet nie patrzal na km tylko na roboczogodziny i ewentualnie ile lat juz na nim smigamy, no moze jeszcze troche na styl i srodowisko gdzie sie jezdzi. Co innego jak sie jezdzi na taksowce a co innego jak sie dojezdza do pracy codziennie po 10 km a co innego jak sie smiga z miasta do miasta w...

Wydaje mi sie ze tak poprostu jest bo juz w wielu autach sie z tym spotkalem nawet u konkurencji. Oczewiscie tez ze sterowaniem hyrdaulicznym sprzegla.

Ten 90 konny to 1Z inaczej AHU i jest to juz TDI czyli z bezposrednim wtryskiem. AAZ (75KM) ma jeszcze fort komore- troszke gorzej odpala, sterowanie machaniczne ( brak elektroniki) - ewentualny tuning plega na podkreceniu wydajnosci pompy i zwiekszeniu cisnienienia na turbo. W TDI mamy juz chiptuni...

Nie wiem czy ktos tu rozbieral np pompe rotacyjna bo w niej wlasnie w srodku jest takie cos co ogranicza obroty silnika wlasnie i dziala na zasadzie sily odsrodkowej. Po cos to chyba jest co nie. Wiem swoje i powiem w skrucie krecenie diesla grubo powyzej 4 tys obr ni ema sensu bo moc praktycznie ni...

Nie wiem, nie znam sie... ale ON ze względu na mniejszą lotność w stosunku do benzyny może być wtryskiwany tylko w ostatniej fazie suwu sprężania i z tego co wiem (a podkreślam - nie znam sie) to krótki czas w którym możliwe jest wtryśnięcie i właściwe odparowanie ON powoduje że ZS nie można kręcić...

W oplach bynajmniej problem wystepowal taki sam i odpowiedzialne za to byly uszczelniacze na wtryskach. Pytanie czy w tym przypadku jest tak samo.

No i to sa opinie ludzi ktorzy nigdy nie mieli stycznosci z takimi rzeczami na warsztatach nie sprawdzali charakterystyk silnikow i nigdy nie slyszeli o najnowszych silnikach benzynowych bmw bez przepustnicy gdzie zawory sa odpalane piezoelektrycznie. Ja mialem laborki gdzie badalismy zachowywanie s...

Ech. Widze ze szkoda moich slow. Tak jak wspominalem silniki ZS maja "granice dymienia" (taki parametr) w sensie nie ze dymi wtedy silnik tylko tak to sie nazywa. To dotyczy kazdego diesla. Poprostu diesel ma taki punkt krytyczny ze dalsze zwiekszanie dawki paliwa nie spowoduje przyrostu mocy a jedy...

Normalna informacja o konstrukcji silników ZS. Mozna by tu gadac godzinami i na roznorakie tematy pokrewne bynajmniej jestem po studiach samochodowych i conieco liznąłem wiedzy w tym temacie. Tak jak wspominalem sielniki ZS kreca sie normalnie do 4 tys potem jest juz przyros obrotow ze spadkiem mocy...

W dieslach 4000 obr to tzw. granica dymienia i wtedy obroty wzrastaja ale mocy juz nie przybywa. Beny to mozna robic zeby nawet i mialy po 28 tys obr/ min a diesla sie poprostu nie da.

Z racji tego ze tez mam AHFa to mam pytanie czy mozna wsadzic bez programu( narazie) wtryski 216? Bedzie to jezdzic czy moge miec jakies problemy? Nie chce osiagac jakichs wielkich mocy( tak gdzies 150 KM) i dlatego pytam czy wtryski 216 i remap w motronicu wystarczy. Silnik raczej zdrowy i z przebi...

Mozna tez na pracujacym silniku przesmarowac pasek kawalkiem twardej smoly. Metoda znana stolarzom. Smoła powoduje ze pasek zlapie taka przyczepnosc ze al obroty silnika moga spaść delikatnie. Robilem w moich poprzednich autach raz w roku i pasek nigdy nie piszczał a i łozyska nie dostawaly w tyłek ...

Moze jako dyplomowany mechanik to wam powiem ze pasek ma zalozony taki limit ( powiedzmy 90 tys. km) w najciezszych warunkach wiec powienien wytrzymac duzo wiecej w codziennym uzytkowaniu. Skoro ksiazka podaje ze wymiana co 90 tys to jak sie przejedzie 95 tys to daje reke uciac ze sie nic nie stanie...