manualna klima, zwykłe lusterko, elektryczne fotele w skórze jak nic będzie to amerykaniec, więc do sprawdzenia w jakim stanie przyjechał...

co prawda silnik BXE czyli ten wadliwy ale też zmieniałem panewki przy 160 tyś i to był ostatni moment przed tym że się nie rozleciały...

Nie wychodził i nie można było zamówić pakietu r-line do tego silnika...

Pękł mi dokładnie ten sam, ja kupiłem uzywkę z młodego rocznika i jest spoko od dwóch lat.

Zrób adaptację klap, jesli nei pomoże zobacz za pomocą vcds czy silniczki działają, jesli tak to rozbieranie, jeśli jednak nie działa o wymiana...

Mieliśmy w octavii zamiennik miski olejowej i nic sie nie działo przez prawie 5 lat...

Kup nową nie kupuje się uzywanych linek hamulca i pancerzy...

Nie prościej kupic kompletne ori lampy podłaczyć i miec xenon normlany??

Samo podłaczenie to zaleznie od modelu wymiana bcm i poprowadzenie dwóch kabli do skrzynki bezpieczników i bedzie działało, jak nie chcesz to samopoziomowania i reszty nie robisz...

Ten juz wygląda zdecydowanie lepiej, co o nim sądzicie? https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-2011-volkswagen-golf-vi-gti-2-0l-turbo-210-km-ID6zHNg8.html#655608b821 Nie ma to jak przerobiony na europę amerykaniec :D weż vin i zobacz co i jak było w stanach i będzie wiadomo czy warto kupić c...

Zacznij od sczytania błędów, bo tak to wrózenie z fusów...

Nie widac tak żeby sugerować że było coś z przodu robione... ksiązka serwisowa jest, papiery sa, vin poda więc w aso łatwo sprawdzić co i jak z autem było...

Ja bym pojechał i obejrzał a nie tylko gdybał...

Kupno nowoczesnego TDi na takie trasy to samobójstwo, nie zagrzeje się silnik, dpf się nie wypali na takich trasach nie ma szans, spalanie tez liczyłbym spokojnie 8 litrów...

trzeba tez zauważyc że ten silnik nie bedzie miał takie klangu jak stary...

Generalnie płukanka do silnika to bardzo agresywny preparat i płucze silnik z nagarów wszelakich, może też uszkodzić uszczelnienia... Każdy silnik inaczej reaguje na dany olej i spala go inaczej, generalnie 100-200ml na 1 tyś to nie wielka tragedia, choć jest to sporo, pytanie ile ma nalatane silnik...

W logach jest wszystko ok, nie patrz na dane fabryczne ile ma jechać...

Jak wybierasz się na czipa to i tak przed masz hamownie i to pokaże moc wyjściową i ewentualne niedomagania, po co kombinować jesli tu wszzystko wygląda ok...??