Co wy macie z tymi uszczelkami pod głowicą...

tak ciezko zacząc od wymiany nakrętki zbiorniczka ? szczególnie że kosztuje kilkanaście złotych.

Cieknie z łaczenia z blokiem silnika czy z pokrywki vacu pompy??

Jak z łaczenia to kupujesz uszczelkę, koniecznie ori, jakies 14 zł koszt y wymieniasz...

śruby od vacu dokręca się odpowiednim momentem, jak pamiętam dwie małe na 5Nm, a dwie duże na 10Nm.

sprawdź czy jest czynnik w ukladzie, czy może spadł ponizej poziomu przy którym nie włącza się klima...

Wymień korek zbiorniczka chłodniczego, często to on jest problemem.

Jesli czasem jest problem z biegami na poczatek zrób regulacje linek, to prosta 5 cio minutowa operacja...

Z wyjącymi łożyskami można jeździć i 100 tyś nie dotykajac skrzyni, bo w 5 biegów się nie przesuwały zazwyczaj

Spreżarka na pewno pracuje?? bo jak się zerwała czyli standardowa usterka to błędów nie pokaże..

Zobacz czy śrybka na kole sprężarki nie jest wykręcona delikatnie i czy kręci sie razem z kołem, jesli nie to sprężarka do wymiany...

Jesli sprężarka dobra to sprawdź czy działają wentylatory...

Jesli montujesz proride 591 to raczej z tą cisza będziesz zawiedziony, o ile same belki sa praktycznie ciche to po montażu uchwytów rowerowych juz tak cicho nie jest lubi szumiec i gwizdać, niestety norma przy dachu.

Ignorować, to sa tylko ich jakieś jednostki, jest wydruk że lakierowany tylko zderzak i potwierdzenie to znaczy że wszystko ok, a być moze lakierowanie im nie wyszło i robili to podwójnie.

Mrugajaca kontrolka grzania świec nie ma nic wspólnego z czujnikiem stopu, zywcem informuje o awarii silnika...

Proponuję zaczać od podłaczenia normalnego komputera i sprawdzenie jak i czy działają pompowtryski...

Tłoczki z tyłu jak zwykle przy ręcznym trzeba wkręcić, nie wolno ich wciskać, potrzebny klucz do tłoczków i klucz płaski do odkręcenia zacisku, żadnych szczególnych problemów z wymianą nie ma.

Raczej czeka cię wymiana egr, drogie nie są juz obecnie, rzadko kiedy zapychają się sadza w tych silnikach, a co do śruby to jak wyżej wbić spline i po kłopocie, miejsca mało ale na przedłużce powinno sie udac.

Oba wentylatory mają pracować razem, nie włacza się nigdy jeden, generalnie akurat padający mały wentylator to żadna nowość bo zdarza się często, w dwóch autach w rodzinie już wymieniałem. Klima bedzie chlodzić nawet jak będzie ciepło z jednym, ale szkoda by musiała pracowac pod większym obciazeniem...

Jazda z walniętą uszczelką nie jest najzdrowsza dla silnika, nie wspomnę o tym że w końcu pojdzie bardziej i staniesz w środku trasy... tutaj nie ma co odwlekać, remontu głowicy i tak nie unikniesz, a to pewne że masz walnięta uszczelkę, lepiej zrobić i mieć spokój. jak rozrząd masz świeży to można ...

nic tym silnikom się nie dzieje, po modyfikacji i zmianie na pasek stały sie całkiem ok.