Jak masz mozlwosc to sprawdz Vagiem czy temp na liczniku zgadza sie z temp na kompie.
Jezeli te temperatury sie w miare pokrywaja to termostat do wymiany.

Padl mikrostyk w zamku. Mozna sie bawic w jego wymiane ale mysle ze to nieoplacalne bo zamek kosztuje 100zl a roboty jest przy jego wymianie niemalo.

Dobrze byloby zrobic logi. To auto z tego co wiem ma przeplywomierz. Jego uszkodzenie moze powodowac wieksze splanie. Zrob logi i popros o ocene na forum to Ci napisza co jest nie tak.

Takie mycie to nie mycie. Poza tym to i tak cala elektryka jest zamknieta szczelnie a juz pewnie jakis mikrostyk niedomaga. Musisz wymienic zamek. Twoj i tak dlugo dzialal. Obrobione sruby odkrecisz porzadnym srubokretem takim ze mozna uderzyc w raczke mlotkiem. Przykladasz do krawedzi sruby i musi ...

amortyzatory sprawdzałeś ? zbieżność ustawiona ?

Zobacz na naklejce w bagażniku. Powinno byc jaka to wersja. W mk4 bylo.

Dlaczego zaraz mówisz że to nie termostat ? Wymień termostat. Polecam Verneta. I załóż oryginalny czujnik temperatury. Płaciłem ostatnio za niego 40zł więc nie pieniądze i zobaczysz co będzie. Miałem golfa z tym silnikiem i było ciepło jak w bani w środku a temp trzymał równo 90 stopni

Zorientuj się czy on powinien być przy hamulcach tarczowych na tyle

Możliwe że nowa padła. Jak masz zużyte świece zapłonowe to następna pada cewka zapłonowa.

Cześć. Przerabiałem ten temat w znajomego Seat Toledo 2002r 1.6 16V BCB. Jak go kupił to około miesiąca było dobrze. EPC i CHECK się zapalał zwykle jak miał małą prędkość i jechał powiedzmy na 5 biegu i dodał gazu. Odłączało silnik od pedału gazu i chodził tylko na wolnych obrotach. Trzeba było kilk...

Witam. Co do punktu 1 to obstawiam, że miałeś po prostu rozładowany akumulator albo zaśniedziałe klemy, po czym jak je ruszyłeś to poprawiłeś styki. Dobrze jest raz na rok wyczyścić bieguny na akumulatorze i klemy od środka. Musisz mieć jakiś duży pobór prądu z alarmu a jak zamykasz z klucza to go n...

Skoro nie ma wycieków to odpowietrzyć nie zaszkodzi. Pompujesz sprzęgłem naciskasz i trzymasz nogą pedał a drugi odkręca odpowietrznik przy wysprzęgliku aż zejdzie płyn z odpowietrznika po czym go dokręca. Ty siedząc w aucie musisz ręką wyjąć pedał bo nie wróci. Tak ze 2, 3 razy. U mnie jest to samo...

Nie wiem czy Ci o to cykanie chodzi. To jest cykanie tego zaworka co jest na puszce od odpowietrzenia zbiornika. To jest filtr węglowy odpowietrzenia zbiornika. Takie czarne ustrojstwo i idzie do niego kabel. Jak tak cyka tzn że działa. Czasem cyka szybciej a czasem wolniej ale tak ma być ;) https:/...

a masz regulator siły hamowania przy tylnej belce ?