Co do bujania tyłu to w pierwszym rzędzie sprawdziłbym amortyzatory ...

W tylnym zawieszeniu w zasadzie to nie ma żadnej regulacji

Widocznie mechanik się nie przyłożył do tematu , jeśli auto było wypadkowe lub źle naprawione to teraz poduszki nie bardzo pasują na otwory i są za mocno naciągnięte nie mogą swobodnie pracować stąd te drgania. Prawidłowe ustawienie poduszek bez naprężeń to murowany sukces na poprawną pracę zakładaj...

Nie ma to żadnego wpływu a jeśli trasa długa i wszystko sprawne to z każdym kilometrem akumulator będzie więcej naładowany

Ciekawi mnie dlaczego nie bierzesz pod uwagę propozycji kolegi za 600 zł kupujesz silnik ze skrzynią przekładasz i jeździsz w czym widzisz problem ?

A w którym Golfie turbina jest chłodzona cieczą ?

Najprawdopodobniej łożysko na Mac Personie jest zatarte

Najlepiej i najprościej sprawdzisz działanie ( czy w ogóle poziomowanie działa ) w nocy podjedź pod ścianę wyłącz silnik ponownie włącz silnik i światła jeśli masz wszystko w porządku będziesz widział jak światła na ścianie zmieniają położenie ...

Nie wiem czy dobrze się zrozumieliśmy przeguby zawsze smarujemy specjalnym smarem olejem przekładniowym smarujemy półośki które wchodzą do skrzyni jak i te które wchodzą do piasty ...

Lakiernik bardzo dobrze ci radził przy odrobinie cierpliwości znajdziesz błotniki w dobrym stanie i kolorze twego auta ,odpada ci koszt lakierowania , do tego masz błotniki z lakierem fabrycznym no i czas kupisz i założysz ...

W takim układzie to sprawdziłbym jeszcze raz hamulce może klocki źle założone lub tłoczek na zacisku się zacina a może zacisk nie dokręcony ? cudów nie ma krok po kroku aż dojdziesz do celu

Ciekawe mechanik miał na podnośniku i nic nie stwierdził ? ... skrzynia to raczej odpada jeśli nic nie zostało zepsute czy źle wykonane przy wymianie to może być przegub lub łożysko kolumny oczywiście pierwsze to sprawdziłbym czy nakrętka półosi została dobrze przykręcona ...

Według instrukcji fabrycznej smarujemy olejem przekładniowym

Przyczyn może być kilka na początek sprawdziłbym te najprostsze do zdiagnozowania jak nieszczelność układu podciśnieniowego ,niezamykający lub otwierający zawór dodatkowego powietrza , może jeszcze zacinać się przepływomierz lub nieszczelny wtryskiwacz .