Udało się jednak brakowało stałego napięcia na linii 12 v, ale za to sygnałowy był w porządku bo wynosił około 2v, rozumiem że ten sygnał jest sterowny PWN ?, a więc żeby nie rozbebeszać całej komory silnika dałem 12v z akumulatora na pin w którym napięcie powinno być stale i błąd znikł, zobaczę jak...

okej dziękuje bardzo za informację

już doszedłem do ładu i składu, stary licznik zamontowany, teraz będę szukał immo3 myślałem że licznik z numerami "920" są immo3. a jednak pomyłka. A jakbym założył licznik od diesla ?, nie przeszkadza mi to że ma wyskalowane na 5k obr. tylko czy by wszystko działało tak jak powinno.

a jakbym dezaktywował immo całkowicie wtedy mógłbym wsadzić ten licznik ?

stary licznik to tak jest immo3 a nowy myślałem że jest immo3 a tu okazuje się to jest immo2 i tutaj mam problem jak to zrobić żeby to działało, nie zależy mi na bajerach tak naprawdę, stary licznik jest mocno zniszczony ma wypalone te małe wyświetlacze i zniekształconą tarcze prędkościomierza dlate...

no właśnie po sczytaniu eepromu okazuje się że to immo2, kupiłem nawet nową pastylkę nawet. wsadziłem nową pastylkę zakodowałem niby zgasło ale i tak i tak nie odpala. nie wiem gdzie już szukać przyczyny. czy ten licznik się nie nadaje do montażu ?, stary odpaliłem na starym immo

Witam wymieniłem licznik z 1j0 920 906 na 1j0 920 822. Auto klucze chyba zakodowało bo mogę skorzystać tylko z kanału 21 nie z 50 jest zablokowany kontrolka immo zgasła ale mimo to auto nie odpala, nawet teraz jeśli włożę stary licznik to kontrolka immo w starym się pali i nie odpalę nawet na starym...

tak tylko jak robię test wyjścia w silniku to załącza się pompa paliwa w baku, a nie Evap i nie dochodzi tam żadne napięcie. Na multimetrze też nie widzę żadnego pomiaru, zwarcia do masy nie ma zbiornik wypełniłem nową watą, także tutaj nie ma żadnego problemu czujniki mam dwa i na bank któryś z nic...

zwykłą diodę led na 3,5 czy 12v ?, jakie napięcie powinno być w tej wtyczce ?, bo po odpaleniu silnika nie pokazuje żadnego napiecia.

Witam mam problem z wiązką EVAP jak i trudnym rozruchem silnika 1.6 105km AZD po skasowaniu błędu cały czas wywala P044, wymieniony został cały zbiorniczek + czujnik filtr paliwa, świece i pompa paliwa. Oczywiście w odstępach czasowych. części dostałem po uszkodzonym egzemplarzu więc sobie powymieni...

Kupiłem ori, był uszkodzony kabel od +, zlutowałem, Wszystko sprawdziłem, normlanie sygnał podaje na tylne lampy podczas hamowania.

Rozumiem, czyli problem jest gdzie indziej, to już naprawdę nie wiem gdzie ciągle mam błąd EVAP, szkoda że już w sklepie nie moge dostać tego zaworku nigdzie. Używane do tego silnika również graniczy z cudem, choć cyka normalnie, nie wiem co może być z nim nie tak.

Sinda, EVAP i pedał hamulca

Na rozgrzanym silniku trasa 15km ( Miasto ) i dziwne temp silnia między 79-80*C Gdzie wskazówka normlanie pokazuje 90. http://www.fotem.pl/data/mini/min_8551932eec2cf6baf5f798f2ec96043.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_6737401d3ee292cce405eab32bc72.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_d14405f57...