Generalnie kolory oznaczają producenta, ale bywa inaczej. Golfy charakteryzują się twardym zawieszeniem, tak więc niektórym może się wydawać, że standardowa zawiecha, to jakaś twarda deska :D Z tego co pamiętam czerwone sprężyny robi między innymi H&R, który słynie z dobrych i bardzo twardych zawies...

Musisz kupić zegary z obrotomierzem do diesla, gdzieś widziałęm jakieś opisy podłączenia MFA, poszukaj na necie
Ale nie jestem z kolei pewny, czy w ogóle były zegary do diesla z mfa

dmuchawa może jakaś zabita brudem? albo na wykończeniu?

ja mam po prostu włącznik w tej lampce.

Automat się powoli kończy, radzę się zaczynać powoli rozglądać za drugą skrzynią, aczkolwiek jeszcze z 10tyś może na niej zrobić, jak nie bedzie ostro jeździł.

wlej półsyntetyk, niemcy minerałów nie leją raczej przy takich przebiegach

Tak mówię, obrotek do 7000. Kolega ma założone zegary od GTI u siebie w 1.8 CL, wszystko ładnie chodzi (z wyjątkiem MFA oczywiscie )

Folia nie jest przylutowana, wszystko się odpina
W zegarku oczywiście jest biała żaróweczka, folia jest przy wyświetlaczu, trzeba całość rozebrać.

1. można
2. jest podświetlenie cyfrowego zegara na zarówce

Ja śmigam na texaco dedykowanym dla gazu, chwalę sobie, w dodatku na minerale...jakoś nie wierzę w mega drogie oleje, gdybym miał 400koni pod maską, to co innego.

Łożyska raczej nie należą do najdroższych, najlepsza firma to oczywiście SKF.

http://www.streetracing.pl/index.php?ka ... 3;10n;62;1
Tu jest kilka zdań na temat momentu obrotowego.

To może inaczej "Zabezpieczenie antykorozyjne egzemplarzy z pierwszych lat produkcji nie było zbyt dobre. Stosowano niezbyt skuteczne jednokrotne galwanizowanie blach nadwozia i zabezpieczenie profili zamkniętych specjalnymi woskami. Zdecydowana poprawa nastąpiła dopiero w 1989 roku. Do zabezpieczan...

posiada, tak samo jak i mk2...ale to jakieś kiepskie jest moim zdaniem, albo coś przekombinowane...bo i tak się blachy po jakimś czasie sypią w kilku miejscach