Do tempomatu potrzebujesz manetkę 5K0953513M.
Taśma (tu popełniłeś chyba błąd, bo powinna mieć numer 5K0953549A) powinna obsłużyć tempomat.

A co to ma wspólnego z problemem kolegi?

W tym przypadku adaptację dokonuje się w kanale ABS. Zauważyłem wczoraj, że wariują odczyty z jednego z czujników ABS. Po przeczytaniu wielu tematów związanych z problemami z adaptacją G85, zamówiona została nowa piasta z łożyskiem. W weekend wymiana, zobaczymy jaki będzie efekt. Tak, to powinno ro...

Qto, wystarczy przeczyścić styki. Blaszki i płytkę.
W O2 jest to samo.

Też mi się tak wydaje.
Z tego, co wiem, nie da się deaktywować szyb po przekręceniu kluczyka w zamku.

Nie pamiętam jak jest w G5, ale czasem adaptację G85 robi się w kanale 44 - Steering Assist

Poza tym ja zawsze skręcam kierownicą na max i chwilę przytrzymuję w końcowym położeniu.

Sterownik silnika nie ma/gubi komunikację ze sterownikiem ABS. Albo coś z zasilaniem (bezpieczniki na aku) albo skrętka CAN.

Proszę o sprawdzenie logów z grupy 91. Mam podejrzenia co do awarii zaworu sterującego zmiennymi fazami. Czy kąt może się tak różnić od wartości zadanej? http://log.malonetuning.com/chart/227915#H8KLCADDqWBeWgIDTcOLw5EKwoMwDMKFw6F3w4l1AsKrw6xtSi86DV3DgDXCkkbDkT3DvVbChcKxw4tzPsO%2BGGHDlMOXQypTMV3ClwZ...

Połącz biały z czarnym przewodem.

Zawsze liczysz od rozrządu. W tym wypadku oczywiste jest, że będą to skrajne.

Albo lewe powietrze w dolocie.

Cewka, przewody, świece i wymiana sondy.

Musisz mieć kamerę w lusterku.

Pomoże, miałem to samo w maglownicy Audi A7.