Jeżeli chcesz 312mm to do zmiany są zwrotnice, amortyzatory oraz komplet zacisków z jarzmami, tarcz oraz klocków
Osłony tarcz też wypadało by zmienić.
Gdy zmienisz przód, dobrze jest też na tył dać 286mm aby była równa siła hamowania pomiędzy osiami.

Wymień regulator w alternatorze, możliwe że zaczyna wariować i puszczać w instalację zbyt wysokie napięcie.

Nie w tą stronę Ty kręcisz, teraz jest zdecydowanie gorzej...
Masz sztangę skrócić a nie wydłużyć.
A tak bardziej fachowo to przy -0,6bara ramię dźwigni ma się oprzeć o ogranicznik.

Problem jest z gruchą turbiny, słabym podciśnieniem albo źle wyregulowaną sztangą turbiny.
Możesz śmiało skrócić sztangę o dwa obroty bo jest zapas na N75
Przepływka jest ok
Auto po programie
EGR nie działa albo zaślepiony.

Przepływka nie jest zła. Do czyszczenia wystarczy zwykły rozpuszczalnik nitro i mały pędzel. Ten spray do felg to nie wiem czy dobry pomysł Turbo trochę późno wstaje ale nie ma tragedii, jeżeli mówisz że turbo wyje to trzeba sprawdzić stan kompresorów i luz. Po za tym jak leci 170km/h to nie jest źl...

Dokładnie, zamień pompki miejscami i zrób też pomiar kompresji na zimnym silniku.
Same korekcje poza zakresem nie powodują wyrzucania błędów.
Możesz też spróbować zapodać Liqui Moly Diesel Spulung

Może też być dawka na nastawniku ustawiona pod 1.0mg i gdy się rozgrzeje zaczyna falować.
Jaka dawka paliwa ustawiona?

Przepływka to grupa 002 okienko 4
przy pełnym bucie przy końcu obrotomierza powinno być około 130g/s powietrza.

W AEB z tego co wiem nie ma map sensora
Sprawdź przepływkę, zdrowa powinna pokazać około 130g/s powietrza
Zawór DV często też puszcza ciśnienie.
Podepnij zegar i sprawdź doładowanie, w serii powinno być 0,4-0,5 bara.

Moim zdaniem szlif wału nie był z odpowiednią precyzją wykonany, zwyczajnie zbyt ciasno spasowany przez co złapało panewkę.
Kanał olejowy mógł też być zanieczyszczony opiłkami.
Robiąc remont powinieneś też wymienić pompę oleju, stara zużyta zwyczajnie nie jest w stanie dać dobrego ciśnienia oleju.

Nie rozumiem dlaczego chcesz usuwać DPFa i wstawiać kata który też w jakimś tam stopniu dusi spaliny w wydechu. Wybebeszenie puszki i zostawienie takiego pustego wiadra nie wchodzi w gre bo bedzie nieprzyjemny rezonans, Pierwszy raz słyszę aby pusta puszka po DPFie powodowała rezonans. Jeżeli chcesz...

Fizycznie też należy usunąć filtr. Rozcina się puszkę filtra, usuwa wkład i spawa puszkę. Czujniki i całą resztę można zostawić aby wszystko wyglądało jak fabryka, i uparty diagnosta na przeglądzie nie miał się do czego doczepić. Same usunięcie programowe to kiepski pomysł bo po usunięciu fizycznym ...

Zacisk PRAWY ale od toledo III, lub golfa V, leona II itp.
Do MKIV nie podejdzie

sprzęgło brało już przy podłodze Mi to wygląda na zapowietrzanie się wysprzęglika... i do tego to straszne drgawki w kabinie, bardzo wyczuwalne podczas postoju. Możliwe że pada któraś pompka, a jak jeździsz na uszkodzonym pompowtryskiwaczu to dwumas nie wytrzyma długo żaden. Trzeba podpiąć kompa i ...