Te pierwsze nie pasują bo są z mkIV i mają inny rozstaw śrub te z drugiej aukcji też nie wiem czy pasują.
Na pewno pasują z MKV GTI Octavia II RS Audi A3 2.0TFSI, Passat B6
Z Passata idzie najtaniej wyrwać.

Ta klapa u Ciebie się nie zamyka kompletnie cały czas masz otwartą. Sprężyna która tam jest napina klapę tak aby była cały czas otwarta. Więc te wyłamane zęby uniemożliwiają jej zamknięcie. Przepustnica do wymiany ale czy przestanie szarpać to nie wiem. A ta przepustnica na filmie to benzyna a nie d...

Jeżeli mamy 288 to wystarczą nowe tarcze i zaciski z jarzmami. W zasadzie to wystarczy zmienić same tarcze i jarzma zaciski mogą zostać stare bo są takie same w 288 i 312
Osłony tarcz przód mogą zostać stare bo kryją 312

Tu nie chodzi o samego EGR-a tylko o klapę gaszącą, która jest wbudowana w ten zawór i jest sterowana zupełnie innym elektrozaworem oraz inną instalacją podciśnieniową. Widzę że niewiele wiesz o BKD bo gdybyś kiedyś przy nim grzebał to nie pisał byś takich głupot. Ten silnik ma rozbudowany układ re...

Filtr DPF usunięty fizycznie?
Przepływomierz pokazuje słaby przepływ powietrza a turbo niedoładowuje na 4 biegu

Czy nie lepiej zaślepić ten EGR, wyciąć programowo i mieć spokój raz na zawsze???

Sprawdź dokładnie wiązkę, bo bardzo często gniją od wilgoci. A w samym module zdarzają się zimne luty, więc go rozbierz i przelutuj podejrzane punkty. Schematu nie mam więc nie podeślę. Kiedyś próbowałem rozgryźć schemat znaleziony w necie i nie jest to takie proste. Między innymi dlatego, że komuni...

Trzeba sanki opuścić, nawet na kanale będzie ciężko a bez to zapomnij.
Najlepiej na podnośniku będzie.

Ja obstawiam że zacisk się o coś opiera przy skręcaniu na max i wpycha tłoczek w zacisk. Efektem jest wpadający pedał.

Z tego co słyszałem można wyciąć samemu i tak jechać do tunera oby tylko żadnej sondy nie uszkodzić.
81 gram popiołu to już sporo i nie jest w stanie sam się oczyścić.

Przy tym przebiegu DPF już się kończy i prędzej czy później i tak będziesz musiał się go pozbyć.
Zapchany DPF może być źródłem twoich problemów, podjedź do tunera co robi takie rzeczy i będzie po problemie.

Spróbuj zaaplikować LIQUI MOLY Diesel Spulung
Zdejmij przewód zasilający i powrotny z filtra paliwa, wprowadź je bezpośrednio do puszki z LIQUI MOLY Diesel Spulung
a drugą puszkę możesz dolać do paliwa w zbiorniku.

postaram się na razie rozwiązać problem z przepływomierzem Najpierw trzeba zająć się doładowaniem, gdy doładowanie będzie ok wtedy przepływka. Nigdy odwrotnie Mówisz że idzie po mapie, możesz wyjaśnić ? Chodzi o to, że aktualne doładowanie pokrywa się z tym zadanym przez kompa. A propo przepływki m...

Słabo czytelne logi. Piszesz że auto ma muła do 2tyś a logi są od 1500 w dodatku wszystkie grupy razem i na 3 biegu. Jeżeli chcesz pokazać co dzieje się na dole to zrób logi od 1000 na 4 biegu każda grupa oddzielnie. Z loga można jedynie odczytać że między 2-3tyś masz ostre przeładowanie później jes...