Na firefox carprog2 dziala mi git.

https://ifinterface.com/page/page3.php carprog2 i lecisz katalogowo Tak z głowy to pedał, przepustnica, sonda, wiązka, wtryski (chyba inny numer katalogowy i inna wtyczka), czujnik stuku, być może czujnik położenia wału, zalecana zmiana MAP sensora gdyż 06B906051 jest lepiej wyskalowany pod ME7. W ...

AFH ma wałki osobno montowane a nie w pokrywe rozrządu jak większość tych silników i bezpośredni nacisk wałka na szklanki a nie poprzez popychacze rolkowe. Oprócz tego rozrząd jednopaskowy, oba wałki na raz a nie osobny pasek spinający wałki. Daj jakieś materiały gdzie to znalazłeś odnośnie głowicy ...

Tak czy siak trzeba to skorygować a łatwiej korygować wtryski z 1.4

Adaptacje masz tylko +25% max a do tylu dochodzi przy 5000-5500 fabryczny program z BCA do którego zamontowano graty z 1.6 + ogarnięty dolot. Jeśli 1.6 porobisz na wyższą moc to nie wystarczy adaptacji. Akurat korekty to najmniejszy problem. Największy to jest to o czym pisałem, większe podciśnienie...

Był i widziałem to, ale taki setup jest kompletnie nie zestrojony i może pojawiać sie stukowe oraz jazda na ubogiej mieszance jeśli był to ster wąskopasmowy.

Kolo z filmu wyżej zrobił tak żeby mieć bezawaryjny setup bez kombinowania. Tłokami i blokiem bcb z pozostawieniem pojemności 1.4 wyeliminował problem piston slapa a jakby chciał zwiększać pojemność to dochodzi mu jeszcze kwestia zmiany ecu na marelli od bcb i odpowiednich czujników albo wystrojenia...

zakładając wał o wiekszym wykorbieniu i dłuższy korbowód a tłoki są przecież takie same to tłok wyjdzie za wysoko nie uważasz >>??? Wtedy tak, ale zakłada się wał o większym wykorbieniu i krótsze korby :) Pakuje się to parami wał 1.6 + korba 1.6 (krótsza) albo wał 1.4 + korba 1.4 (dłuższa), nigdy n...

Masz większe wykorbienie w 1.6 16v, ale krótszą korbę i dlatego tłok nie wystaje ponad blok. Większe wykorbienie z krótszą korbą zwiększa pojemność. Dziś o tym gadałem z Grekiem co składał taki silnik i pisał, że równie dobrze 1.6 16V idzie poskładać na alu bloku 1.4 AEE do tego nie mieszaj, bo ten ...

Rozrząd ustawia sie tak samo. AHW ma troche inny osprzęt, tam z tego co wiem nie ma katalizatora wstępnego w kolektorze. Może też mieć inny numer wałków albo po prostu niejasności w danych technicznych. Moment max położony katalogowo wysoko w 1.6 i 1.4 101 wynika z braku ograniczeń przepływu w doloc...

Po kolei 150 nm z 1.4 marzenie, mega ciężko Tak, radeklwo robił porównanie wałków BKY 75 vs BBZ 101 i wyszło tak jak piszesz, ale nie wiesz w jakim stanie był wałek od BBZ. Tuner niedaleko mnie, który ma rajdówkę z 1.4 powiedział mi, że są różnice kosmetyczne na korzyść wałka 101 AUB/BBZ. Dla mnie r...

Dałem te foty kilka stron wcześniej :P Jedna jest droga i nie da sie tego inaczej puścić. Między aku a błotkiem przy samej lampie a potem schodzi w kierunku klaksonu między zderzak a nadkole. 3" rura tam weszła po spłaszczeniu :) Do obudowy filtra wchodzi ledwo co i dodatkowo warto kupić arkusz gumy...

Do powyższego dodam, że nie uturbiałbym seryjnego BCB, bo tam jest wysokie CR 12:1 i trzeba go odprężyć. Zaletą BCB jest żeliwny blok, więc ja zrobiłbym to na destrokerze czyli wał, korby z 1.4. Obniżasz pojemność wraz z obniżeniem skoku tłoka i masz CR 10,5 a te 200cc różnicy przy turbo sie zaciera...

Do uturbienia potrzebujesz co najmniej DET3 najlepiej w trybie fuel implant. Nie wiem natomiast czy DET ogarnie turbo i kompresor na raz. Ja bym kompresor olał, dużo ludzi uznaje to za zbędne - zobacz sobie grupe 1.4 TSI na FB. Jak ktoś modyfikuje 1.4 TSI CAXA czyli ten najsłabszy to zakłada turbo o...