gdyby było jak piszesz to oba koła miałyby potężny luz który wyczułbyś szarpiąc je rękami, czy na czopach czy gdzie łatwo byłoby dojść, jakoś nie wierzę aż w coś takiego. Przecież czopy są na fest przykręcone do belki, poluzowane aż tak tłukłyby się okropnie, łożysko z takim luzem tak samo

zetor116, ha i w tym momencie dopiero się dowiadujemy że masz LPG, czyli masz typowy problem z łapaniem błędów od instalacji LPG, rozwiązania są na forum ma twoje szczęście.

do dobrze ale coś wywołało problem, oby nie wrócił, jeśli wróci -to pociągniesz temat

zetor116, poszedłeś w szczegóły ale czy wykonałeś reset jak należy, odłączenie na kiljka minut aku to nie reset szczegóły sa na forum, czy sprawdziłeś szczelność podtawy wtrysku - bo to sa rzeczy częste i od tego się zaczyna

o żadnym rozregulowaniu niema mowy, szukaj nieszczelności, sprawdź czy pomka się włączy po wyłączeniu zapłonu jesli zdejmiesz jej wężyk i zatkasz wylot palcem . Może być nieszczelność przy tym zamku co naprawiałeś, Może byc uszkodzenie pomki mozna do niej zajrzec czasem jakaś ścieżka czy mikrowłączn...

Na poczatek oceń czy nie wypadł jakiś przewód podciśnieniowy np jeśli podnosiłeś pokrywę silnika

Możesz zaczać od końca czyli najpierw sprawdzić czy na kablu brązowo-białym od krańcówek przy lampce pojawia się masa po otwarciu drzwi, jeśli nie to zapewne ta złączka o której kolega pisze padła, jeśli się pojawia, to czy dochodzi plus do lampki - bo nie napisałeś czy możesz ją włączyć włącznikiem...

Szukaj czy jest stały plus - kable czerwone, oraz plus bezpośredni po zapłonie, czy wychodzi ze stacyjki czy jest na cewce, na zasilaniu sterownika wtrysku itd - kable czarne.

michal0310 , zadałeś to pytanie w temacie dotyczącym auta na gaźniku , nie widze sensu. Jasne że w silniku 2E każda nieszczelniość dająca lewe powietrze może zaburzyć wolne obroty, czyli nie tylko serwo ale odma, węze regulatora wolnych, , wezyki od podciśnienia przy regulatorze ciśnienia paliwa i ...

http://vwts.ru/electro/g3/g3_wd81_central_locking.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
na cięgno jest dziurka, nie widać to proszę oglądać lub ułamało się

drążki sa nakjręcane na listwę w nieobojętny sposób, listawa musi być ustawiona symetrycznie potem nakręca się do określonego wymiaru

Nie, możesz kupić cały ten mechanizm jak na foto, za stówkę w sklepie na allegro taniej nieco. A co do tych zaczepów nie opisałeś co się stało, to jest konstrukcja metalowa z nadlanymi plastykowym haczykami trzymającymi linkę które moga się ukruszyć, można wtedy drutem obwiącać linkę tak żeby się tr...

Przelewanie wykluczysz prosto: odpal silnik i zamknij dopływ benzyny, jeśli po chwilece jak się beznyny trochę z gaźnika wypali zacznie lepiej chodzić do możluw ten pływeak albo jego zawór iglicowy się zużył, albo jednak ta membrana od zaworu wzbogacania jest nieszczelna. Nie oddawaj do regeneracji ...

puchaty1988 , drążki mają być odpowiednio nakręcone na listwę maglownicy , są do tego wymiary i rysunki w każdej serwisówce, Ty pewnie nie wiesz czy drążki też były zmieniane, ale fabrycznie jeden chyba jest stały z końcówką ( NIE WIEM CZY W MK4 TEŻ) więc pewnie był zmieniany przy zmianie końcówki ...