"Tuning " opornikiem to nic innego oszukanie nastawnika poprzez zmianę jego parametrów ...paliwo leje się w nadmiarze w ilosci zależnej od wartości opornika .O bezdymnej jezdzie przy wciskaniu gazu można zapomnieć ,bo cisnienie doładownia dalej jest ori ,a paliwo się leje ,więc w zmniejszone spalani...

siszi99 pisze:to chyba będę je wysyłać na jakiś serwis bo w okolicy aby jeden koleś jest co woła 50 ziko za sztukę za sprawdzenie na starej pompie..

U mnie sprawdzają za darmo jak zostawiam do regeneracji ...napatrzyłem się już na różne "cuda " jakie potrafią "robić "niesprawne wtryskiwacze

Metodą przelewową w AGR sprawdzę jakoś te wtryski? Ewentualnie myślałem aby po kolei sprawdzać wtryski tzn je wykręcić i zostawić auto jakby na 3 garach aby sprawdzić czy rozpylają tylko raczej to nie jest dobry pomysł ale nic innego mi do głowy nie przychodzi. Co o tym sądzicie? Wyciąg te wtryski ...

Zrób normalne logi vagiem bloku 011 z doładowniem to ktoś ci zanalizuje ...bo to co umieszczasz to nie są logi i nic z tego nie wynika .Ale i bez logów można się domyślić że problemem jest to co w 99% przypadków turbin ze zmienną geometrią ...czyli zapieczone kierownice i tryb awaryjny z przeładownia

Skoro masz vcds to diagnostykę zaczyna się od sprawdzenia podstawowych parametrów w czasie jazdy ,a najlepiej w momencie w którym ci muli ...robisz logi 003 ,004 ,011 i o ile przyczyną jest niesprawnosć osprzętu ,bedzie ladnie widać

marcingood pisze:Wymieniłem wtrysk sterujący ale niestety nic się nie zmieniło-mryga spirala i wyświetla service insp

Podepnij auto pod vaga ,bo nikt tu wrózką nie jest ,sprawdż błedy i paramerty ,bo skoro miga kontrolka swiec to na na 100% jakieś są .Przy okazji podlączenia skasuj sobie inspekcje

Kontrola VAGiem wykazała, że problem leży po stronie termostatu. Vagiem termostat sprawdzać :panna: To czy termostat trzyma ,sprawdza się "ręcznie " macając dolny wąż chlodnicy i nic więcej nie jest potrzebne.A tak na marginesie to nawet jakby nie trzymał ,to żadne cytuje "potworne spalanie " na pe...

marcingood pisze:Tak też zrobiłem i odpiąłem wtyczkę od sterującego,były problemy z odpaleniem ale odpalił

Odpina się po odpaleniu silnika

-o teście przelewowym wyczytałem na forum że to najprostsza metoda na ustalenie który wtrysk padł-dziś go wykonałem niestety nic mi on nie wykazał Bo to żaden test ,raczej strata czasu Jeżeli padł ten wtrysk sterujący co teraz bardzo prawdopodobne Najprostszy i 100% test czy to wina sterujacego ,to...

Mój Mk 4 po wymianie uszczelek na pompie zaczął palić ok 10l/100 km w mieście Jedyna możliwosć żeby po wymianie uszczelnień silnik spalał więcej ,to założenie nastawnika " na oko " bez sprawdzenia i ustawienie dawki paliwa .Ori to ok .4,4 mg ,mozna ustawić 1.2 mg i puki nie spadnie poniżej 1 mg ,to...

Od niedawna pojawił się problem z moim golfem 4 1.9sdi 98r,mianowicie zaczął szarpać i strasznie kopci białymi spalinami-dowiedziałem się że prawdopodobnie padł wtrysk Wtryski nie padają "nagle " ,jak lejesz normalne paliwo.Tym bardziej nie padają pojedynczo .Jedyny wyjatek to sterujacy ,ale tu nie...

Sprawdziłem dziś sam kąt wtrysku i wynosi on 39/42 w tych granicach. Z tego co wiem to norma 46/52 więc czy przypadkiem nie kopci on od tego? :) Przypadkiem na pewno nie ...niebieski dym to spalany olej silnikowy , nic innego.Żadne parametry i ustawienia nie mają na to wpływu .Przyczyny tylko i wył...

BOGDANMK3 pisze:auto po dopaleniu dostaje 1300 obr błedy wywala od czujnika pedału gazu i przepływki macie jakies sugestie

Sugestia jest jedyna możliwa ...obie te rzeczy ,czyli wskazania z przepływomierza i działanie potencjometru gazu ,można sprawdzić vagiem .Przepływka blok 003 ,potencjometr gazu blok 000

wacho pisze: logi zrobione

Zaczyna się od podstawowej rzeczy ,czyli blok 000 w Basic seting ,gdzie widać statyczny początek wtrysku...jak tam masz wartość powyżej 200 jednostek to oczywiste że początek wtrysku żle ustawiony