Z tym, że masz dużo czasu to był oczywiście komplement, nie gniewaj się, świadczy o tym że auto śmiga i wszystko jest ok

0 z przodu, chyba masz dużo wolnego czasu, korekcje są ok. + większa ilość palwa na cylinder, - mniejsza ilość, a to wszystko po to żeby wyrównać pracę silnika. W ten sposób nie da się dokładnie określić stanu wtryskiwaczy, ale np. gdyby korekcje były rozjechane daje nam do myślenia że coś nie halo....

Z tego co wiem auto nie odpali bez tego czujnika, sprawdz wiązkę oraz sam czujnik, czasami zdarza się, że po ostygnięciu czunika odpala, co nie zmienia faktu że jest do wymiany, można też sprawdzić multimetrem, użyj wyszukiwarki.

Otwór kontrolny, jedz na warsztat i niech ci oddadzą

W AAZ raczej ciężko podłączyć komputer.

Tak jak wspomniałeś, grunt że wszystko OK

Przecież napisałem, że skończyłem swoją wypowiedz, niech będzie po twojemu, chylę czoło. Pozdrawiam

Pomiar z jednego czujnika nie jest czymś normalnym. Kończę swoją wypowiedz i powtórzę się jeszcze raz, mam nadzieję, że się mylę i wymiana termostatu przyniesie oczekiwany efekt. Pozdro

No czytałem, i nic niepokojącego nie wyczytałem. Temperaturę należy porównać w 17 i w ECU, to że na kompie pokazało 97 nie znaczy, że faktycznie była taka temperatura silnika, należałoby zmierzyć w zbiorniczku. Mimo to życzę trafnej diagnozy.

A ja uważam, że po zmianie termostatu nic się nie zmieni, temperatura na vagu będzie ta sama. Oczywiście obym się mylił

Luz góra dół wydaje się być spory, postaraj się go skasować.

Tzn. ile jest tego luzu góra dół?

No cóż, żeby wykluczyć problem ze sterowaniem podciśnienia pokusiłbym się o założenie wężyka z vacum do turbo na krótko, wiem że wpadnie w tryb awaryjny ale przynajmniej w 11 będzie widać czy są skoki doładowania. Gdyby to była renia można by stawiać na pękniętą rurę na szwie która się rozszerza pod...

Zrób dynamiczny 11 i się zobaczy.