szakulvip, to wyjmij amortyzatory z tyłu i zostaw auto na sprężynach, zobaczysz jak to będzie wyglądało. Amortyzator ma ogromną rolę i nie polega ona tylko na tłumieniu drgań.

evo997 , nie kombinuj. Między -30 i -40 nie ma różnicy bo sprężyny nigdy nie siadają dokładnie tyle ile mają zapisane. Lepiej przód mieć niżej niż jeździć jak motorówka z zadartym dziobem Duże znaczenie jak auto usiadzie ma stan amortyzatorow. Jezdzilem na setupie Bilstein B4 + Eibach + oryginalny ...

szakulvip ma taki silnik jak jak Ty i jak widać po powyższym temacie sporo doświadczenie w kwesti obniżania.

4MK, jak zależy Ci na komforcie to gwint odpada. Jeżdziłem Honda CRX i Golfem MK3 na gwincie i nie spodobało mi się.
Też planuje obniżyć auto sprężynami.

Kombi czy hatchback ?

szakulvip, dzięki. A do jaki masz motor ?

szakulvip, chodzi mi o to, czy były seryjne czy też nakładałeś sprężynę na amor typu Bilstein czy KYB...
Jak to nie problem to poproszę o te numery.
Pzdr.

szakulvip, pamietasz może numery tych sprężyn, chodzi oczywiscie o Eibach'y ?
Na jaki amortyzator zakładałeś tą sprężyne za pierwszym razem ?

Felga o którą pyta kolega olsens2 to BBS 1H0 601 025 AD, montowany m.in. w Golfie mk3 GT Special i w Polo 6N/6N2. Niestety nie wiem jak się nazywa dokładnie ten model BBS LM Räder 6Jx15. Może ktoś zna nazwe tego wynalazku... 7Jx17 tyle jest wybite na feldze, nawet ET nie ma :grin: http://img90.imag...

Poper, dzięki za info. Pod jakie radio podłączyłeś emulator ?

A może warto zainwestować i kupić nowe i pewne. Nigdy nie wiadomo jak długo używana sprężyna pracowała i jak była obciążana. Moim zdaniem elementy zawieszenia powinno się kupować nowe. Są oczywiście okazje i też warto sie zastanowić :bajer: http://allegro.pl/eibach-komplet-sprezyn-sport-vw-golf-iv-i...

Witam, posiadam w mk4 radio Delta6 i zastanawiam się nad cyfrowym emulatorem zmieniarki ponieważ odbiornik ma problemy z odtwarzaniem plyt cd (po nagrzaniu się gubi ścieżki, wyskakuje błąd cd). Czy ktoś używał takiego wynalazku, jak się to sprawuje i czy wogóle jest sens ? Kusi multimedialnośc tego ...

ufok79, zależy to również od tego czy auto było mocno uderzone i jak naprawione. Jeśli dostał mocno i poszła geometria na budzie to duzo nie poradzisz. Znam przypadek mk4 po uderzeniu i szyba 4 razy była wstawiana w przeciagu 2 lat.

Trzeba przyznać, ze to duża wada mk4. Mi trzeszczy tunel środkowy i podłokietnik, to drugie jeszcze zrozumiem, ale pierwszy element powinien być spasowany idealnie. Coż to nie Audi, choc w mk3 nigdy takich problemów nie miałem, nie mówiąc o mk2.