edzio pisze:ten luz jest powodem pukania

To ciekawe dlaczego w moich autach na największych dziurach jest cicho mimo tych "luzów".

Witam Mam taki problem od dłuższego czasu po naciśnięciu pedału hamulca zatrzymuje w pewnym położeniu dosyć nisko, po powtórnym naciśnięciu zatrzymuje się wyżej, w obu przypadkach przy trzymaniu nogi na pedale powoli schodzi pedał w dół. Ogólnie hamulce również oceniam jako dość słabe. Stawiam na po...

Naklejki poczta dostarczyła szybciej niż się spodziewałem.
W końcu mój nowy Golfik będzie rozpoznawalny przez kolegów.
Wielkie dzięki pozdrawiam.

Zapomniałem dodać oprócz zamówionych naklejek w przesyłce znalazłem fajny gratisik.

A czy podczas nagrzewania się silnika twardnieją przewody wodne (powstaje ciśnienie w układzie). Jeśli nie zmień korek układu chłodzącego. (najpierw uzupełnij stan wody w zbiorniczku) Po wymianie powinno być OK, sprawdź również czy tym cienkim przewodem wodnym idącym do zbiorniczka leci woda. U mnie...

Też stawiam na te blaszki w tulejach dużych wahacza.
Tworzą one dystans między śrubą a tuleją.
Koszt za sztukę to chyba 1zł.
U mnie po pewnym czasie tak się wyrobiły, że przy dodawaniu, i zdejmowaniu nogi z gazu było słychać i to znacznie głośniej.

W RP'ku sonda lambda jest w kolektorze wylotowym.

Zgadza się 4000 to za dużo
Ale bez linki wahały się między 500 a 900 a to już może być, ja miałem tak u siebie.
Więc może i linka coś się blokuje

Sprawdź podstawę gaźnika to dość częsta usterka, przez tą podstawę łapie lewe powietrze i dlatego obroty latają.
Bez linki obroty powinny być stabilne.

Miałem też coś podobnego
tylko u mnie luz był na dużej tulejce wahacza(tylna) - wyrobiła sie taka dodatkowa metalowa dystansująca tulejka i to tam stukało.
Chociaż na przeglądzie diagnosta nic nie znalazł.

Zaktualizuj profil będzie łatwiej wiedząc coś więcej na temat auta.

Wtrysk jednopunktowy był w silniku RP o pojemności 1.8l
a 1.6l w Golfach II tylko gaźniki, no chyba, że przeróbka jakaś.

Więc jeśli komp w podszybiu, pojemność 1,6l, żadnych przeróbek to masz PN i nieszczęsny gaźnik 2EE.
Jak byś miał jakieś zdjęcie z pod maski (gaźnik) to bym ci to potwierdził.

RychuK pisze:Silnik na gaźniku czy na mono wtrysku

Silniki 1,6 w dwójkach były tylko gaźnikowe.
PN ma katalizator, a w podszybiu po stronie kierowcy komputer sterujący gaźnikiem.

Chyba miało być 51KW to by wyglądało na PN

Nominalna średnica bębna to 180mm max to 181.
Na tą nakrętkę co piszesz zakłada się taką jak mówisz koronkę, później zawleczkę...
Nakrętka jest takiej właśnie grubości i faktycznie poprzez łożysko trzyma całe koło.

Nie przerabiaj nic tylko poszukaj przyczyny i napraw

Po bokach zegarka masz małe otworki bierzesz szpilkę(lub coś podobnego) po prawej minuty po lewej godziny, wciskasz do uzyskania czasu bieżącego.

Dokładnie tak
12mm + 2X19mm = 50mm - tarcze zwykłe
20mm + 2X15mm = 50mm - tarcze wentylowane
Więc ...