wychodzę z tego samego założenia co ty, prawdziwa muzyka w zabawce jest właśnie taka... ;D bardzo dobry pomysł z tą pełną klatką, ale czy nie będzie problemów z Pałami? Bo ja też mam taki plan ale słyszałem że z półklatką da się jeszcze zagadać ale pełna to już trochę lipa...

jak uzyskać w sumie nie wiem, ale u mnie na wolnym wydechu wali marchewki bez problemu, tylko trzeba dobre obroty wyczaić

bardzo ładnie na tych felach w tym kolorze

mk2 vr6 silnik po remoncie, 2.8 + kolektor wydechowy sportowy, reszta układu wydechowego Milltek dedykowany do vr6, auto w sumie puszka z silnikiem najlepszy czas jaki zmierzyłem to 6.2, najgorszy 6.4 :grin: na nowy sezon wpadnie kolektor dolotowy z przepustnicą od ABV, lekkie koło zamachowe, wirus ...

bałem sie już, że temat ucichł na dobre, ale na szczęście moge kibicować dalej nie moge sie doczekać finału z tymi gratami...

no jak 2.9 to naprawde okazja
super że znów żyje

to ciekawy jeszcze takiego nie widziałem

jakiego masz gwinta że to ci nie trze??

ty ten kolektor nie jest pod turbo?

a może leć już teraz grubo i r32?

jak dla mnie szerokie zderzaki robiły by lepszą robotę

u mnie było też podobne stukanie po remoncie i dopiero po kilku przejazdach ucichło..ale nie wiem jak to u ciebie jest

podłącze się pod temat, otóż mam problem z moim vr6...niby wszystko ok, do 3 biegu normalnie odcina zapłon, ale już na 4 i 5 przy końcach obrotów jakby na chwile mu zabrał paliwo i później znowu idzie i dojdzie do tych obrotów i znowu to samo...wymieniłem pompę paliwa na nową i jest dalej to samo, m...

Gratulacje za awans