Jak Ci wygodniej. Jak odkrecisz caly to bedzie bardziej widoczny ale mniej precyzyjnie ustawisz zaplon.

Moc mierzona w "zł"? Dobre...

Za te 400zł to wymień olej i filtry na porządne i zatankuj...

Co do wymiany silnika to tak:
Silnik,
skrzynia,
Wydech,
Wiązka elektryczna,
ECU,
Chłodnica.

To tak z grubsza.

Jaki masz silnik 1.6 w Jetcie że jest na jednopunktowym?

Po pierwsze wymień przekaźnik od pompy. Później wymień kostkę stacyjki bo pisałeś że tam mostkowałeś i działało. To nie są pieniądze wielkie a będziesz miał spokój. Dodatkowo prześledź kable od LPG. Do tego silnika jedni zakładają gaz wpinając się w kable w celu odcięcia wtrysku po przełączeniu na L...

Np przestawiony rozrząd który otwiera się za wcześnie i zaciąga więcej powietrza.

Jeśli silnik 1.8 z 91r to pewnie oznaczenie RP, więc tak: 1. Czerwony kabel to zasilanie jeża w kolektorze dolotowym. Jest to grzałka powietrza zasysanego. 2. Do lambdy idzie czarny przewód od ECU z piny nr.20. Sprawdzisz sondę multimetrem na pracującym silniku. 3. Nie mogłeś mieć dwóch sond w tym s...

Jeśli upierasz się przy belce to szukaj od polo, polo classic, ibiza, cordoba. Od golfa, jetty, passata czy innego vento nie spasujesz.

Wiem że nie muszę, mogę też wymienić same bębny - ale wymiana belki jest po prostu łatwiejsza (raptem kilka śrub).. Tak sądzisz? Jeśli belka nie była ściągana od nowości auta to zaopatrz się w szlifierkę kontową do zniszczenia korektora siły hamowania (koszt nowego niecałe 300zł). A to dlatego że n...

Załuż wahacze z MK2 i półośki z MK2 GTI.

A sorki bo zrozumiałem że chodzi o simering rozrządu. Mój błąd.

Piąty bieg, druga osoba noga na hamulcu i odkręcasz. Tylko masakra jest ruszyć śrubą trzymającą małe koło zębate.

Były 256 niewentylowane? Wszystko zależy od budowy zacisku i jarzma. Jeśli zaciski są takie same to klocki powinny podejść. Często przy zmianie z 256 przy wentylowanych na 280 zmienia się tylko jarzmo i wszystko siada. Najprostszy sposób to wyciągnąć klocek z tych 256 i włożyć do tych 280. Jeszcze t...

Pisz na PW.

Ale po co jakieś blokady? Osobiście wymieniam rozrząd w TDI/SDI bez blokad. Ściągam pasek, później zakładam tak jak było i jest ok. Jedynie wałek rozrządu blokuję żeby się nie obracał.
Robota na max półtorej godzinki max dwie w pojedynkę.

Możliwe że masz zapowietrzoną nagrzewnicę i niema takiego obiegu jaki powinien być.
Zalej płynu i staraj się nasickaniem węży doprowadzić płyn do nagrzewnicy żeby ją zalać.