Witam sprawdz czy nie wyłamało Ci w środku palca rozdzielacza tego występu co ustala palec tylko w jednym miejscu ja tak miałem golf MK3 1,8 silnik ADZ

A jak ustawiałeś wałek pośredni to nie przestawiłeś palca rozdzielacza o 180 stopni ? bo powinien sie pokrywać z nacięciem na obudowie aparatu zapłonowego

Cześć napisz dokładnie gdzie mierzyłeś napięcie po zakładaniu przekażników czy przy żarówce czy na kablach z orginalnej wiązki jeśli nie masz napięcia na orginalnych kablach co wychodzą ze skrzynki bezpieczników to pominołeś jakiś bezpiecznik (S9 S10 lub S21 S22 ) a jak nie masz napięcia przy żarówc...

Witam najchętniej to zrobiłbym ksero i posłał Ci pocztą a na ssanie ma wpływ wyłącznik termiczny ( masz tam dwa biały i czerwony ) biały steruje spiralą grzejną w gażniku a czerwony jeżem jak silnik jest zimny to biały czujnik włącza spirale potem jak silnik uzyska 55 stopni to spirala zostaje wyłąc...

Cześć mi jak zakładałem przekazniki chodziło zwłaszcz o zabezpieczenie styków manetki zmiany świateł a jak masz to nie ma obawy ze sie przypalą a jak mam drogowe po 75W torazem jest 150 a to nie jest zdrowe dla wyłącznika

Cześć po to dwa przekazniki bo jeden włacza światło drogowe a drugi mijania sterowanie przekazników czyli ich cewek podłączasz z kabli ktore masz orginalnie do lamp a + podłączasz bezpośrednio z akumulatora gróbszym przewodem A dlatego ja podłączałem dwa orginalne zestawy bo wygodniej podłączyć koło...

Witam ja miałem dawno temu gaznik pierburg 1b3 w moim MK1 mam kśiążke na ich temat są bardzo podobne powiedz dokładnie o co chodzi to postaram sie napisac

[ Dodano: 14 Cze 2006 16:45 ]
Znalazlem dwie strony z rysunkami ogażniku 2E3 tylko nie wiem jak Ci to dostarczyć?

Witam a nie leje Ci pompa wody koło wałka ?

Cześć w MK3 tak samo nie ma przekaznika i musisz go dorobić tylko w MK3 wiązka kabli dochodzi do złącza nad chłodnicą i dopiero z tamtąd dochodzi do reflektorów więc jak podłączysz zaraz koło lampy to tylko tą będziesz miał na przekazniku [ Dodano : 14 Cze 2006 13:22 ] Przepraszam zapomniałem powied...

A ile Ci płynu ubywa ? bo jak nie znajdziesz nic koło silnika to zobacz w aucie pod dywanikami czy nie jest mokro bo mogła paść nagrzewnica

A na garach masz dobre ciśnienie ?

Cześć a masz obrotomierz ? to jakie masz obroty ? a poduszki pod silnikiem dobre ?

Tam jest tulejka ślizgowa bezpośrednio w korpusie są cztery możliwe usterki 1 zatkany otworek smarujący 2 luz wałka ośiowy lub promieniowy 3 jak aparat jest inny to ząbki na wałku aparatu mogą sie nie zgadzać z wałkiem rozrządu 4 albo bardzo kiepski palec rozdzielacza lub suchy filc pod palcem i mas...

Jestem nowy ale coś Ci poradze stary sposób jak masz płyn to zlej go nalej wody bo teraz jest ciepło nalej wody i wlej zwykly atrament czarny lub niebieski śmignijpare kilometrów i zaraz zobaczysz gdzie sie sączy ale potem to woda do wymiany na plyn