biznes88 pisze:(dawka poszla w sumie ok1/2 obr.)

1/2 obrotu do dość dużo, bo różnice czuć już po 1/8 obrotu.

arwam pisze:nie tylko, chodzi również o samą konstrukcję zaworu odcinającego.

Chodzi Ci o to, że zaworek odcinający z 1.6td ma 4 rowki i jest w stanie przepuścić więcej paliwa niż zaworek z 3-ma rowkami z TDI?

arwam, Kanclerz, zrobię tak jak piszecie. A jak Q_mac, dopracuje uC, to zrobię podmianę

Q_mac, jak idą prace nad uC? Chcę niebawem zakładać gt20 do swojego M-TDI, ale nie mam czym go wysterować. Twoje urządzenie mogłoby mnie uratować

molejczuk , nie ma sensu kupować zestawu naprawczego. Takie zestawy mają części w rozmiarze nominalnym. Jeśli chodzi o łożyska, to najczęściej nie ma problemu, ale na przykład rowki na pierścienie uszczelniające wycierają się i pierścienie o rozmiarach nominalnych nic tu nie dadzą, trzeba obrobić r...

arwam pisze:marcinas1983, o który zaworek Ci chodzi?

Chodzi o śrubę przelewową z zaworkiem z TDI.

arwam , ale to są oryginalne sprężynki z tej pompy. marcinas1983 , do swojej pompy dał jeszcze twardsze i nic u Niego nie szarpie. co do szarpnięć w trakcie wciskania i puszczania gazu to prześwietl poduszki i luz na sprzęgle, półosiach i poduszkach. Auto seryjnie było TDI (audi 80 b4 1.9TDI) i nic...

Co może być przyczyną poszarpywania? Jadę stałą prędkością, obojętnie na którym biegu, gdy zdejmuję nogę z gazu silnik robi 3 szarpnięcia, gdy znów wciskam pedał z pozycji zero, to znów 3 szarpnięcia. Dzieje się tak tylko wtedy jak zupełnie puszczę gaz, lub jak go wcisnę z pozycji "zero" jak mam lek...

arwam, Widziałem opis Też ciekawe rozwiązanie, ale sterowanie z mapy bardziej mnie urządza, bo można zmieniać parametry bez konieczności wprowadzania zmian mechanicznych urządzenia

Podoba mi się te rozwiązanie, jest proste i nie przekombinowane :-) Gdyby układ był dopracowany chętnie wykonamy kolejny na testy :bigok: Jestem bardzo zainteresowany. Moje VNT jest po regeneracji i czeka na montaż:-) Problemem było właśnie sterowanie, bo mechaniczne sterowanie pozostawia wiele do ż...

Jak chcecie rozwiązać sposób strojenia mapy - chodzi mi o sposób komunikacji z uC. Będzie programowane za pomocą "interfejsu" przez który będzie można komunikować się z uC za pomocą laptopa, czy np. Za pomocą programatora eprom?

Q_mac , szkoda bo mogło być ciekawie. Mam dwa potencjometry od Land Rovera, takie jak marcinas1983 pokazał. Gdybyś potrzebował, to chętnie Ci pożyczę jeden z nich do testów :bigok: Mam zamiar założyć do swojego M-TDI VNT gt2052v i chętnie bym skorzystał z Twojego urządzenia do wysterowania turbiny.

JABcok20,

JABcok20 pisze:a ja czytałem że 45. dziwne... tyle podaje ponoć bosch ale można ciut mocniej. 70nm to raczej bardzo mocno

na 70Nm dokręca się obsady wtryskiwaczy w silnikach D/TD. W TDI jest inny gwint - drobnozwojowy i obsada jest delikatniejsza.

Dzięki chłopaki

spatz, dzięki