a czy przypadkiem w digi sygnał na obrotomierz nie idzie z jakiegoś impulsatora co jest w skrzyni biegów?

ja też właśnie nie wiem, które to... coś gdzieś kiedyś z tego co mi się kojarzy, to mówili, że to oscylować w granicach 30 Ohm, ale ręki uciąć sobie nie dam. A co do sondy, mi wskazuje równe 0 i ani drgnie napięcie a silnik chodzi jak powinien :D ale też po świętach będę to rzeźbił, bo coś mi się wy...

heh.... jest tak debilnie napisane, że nie wiem -_-

kody błyskowe na benzynie a Zrób jeszcze taki test, sprawdź omomierzem ten nastawnik, tam są dwa piny to sobie poradzisz i sprawdź czy nie ma przebicia do masy, to jest jedna sonda to pinu w nastawniku a druga do obudowy nastawnika.

Ona ma być ani zamknięta ani otwarta, u mnie cały czas pracuje. Nie rozbierałeś tego nigdy? Bo tam jest cięgło czy coś takiego i to też czasami potrafi spaść i nie działa to jak powinno. Najlepiej to by było jak byś to spowrotem podłaczył i wymigał kodami błyskowymi co jest grane. a z tego co pamięt...

http://www.vwgolf.pl/porady/diagnostyka ... niki-pnrp/" onclick="window.open(this.href);return false; BAM

Musisz to wymienić, bo to jest od ssania, jak żeś wypiął, to zacznie palić jak smok . Może gdzieś przewody przetarte są czy coś. a czy ma odcięcie to nie wiem.

w tym gaźniku to się psuje albo nastawnik wolnych obrotów, albo wężyki od podciśnienia parcieją i takie są potem rzeczy dziwne. Najpierw sprawdź wężyki, albo je od razu wymień. Jak nie pomoże, to będziemy dalej działać

filtr Ci podejdzie bo od czego jest rzeźba, tylko w 1.6 PN co wchodzi ten wężyk, to tam jest sterowanie powietrzem, ciepłe/zimne. Nie wiem czy w 1.3 to jest, ale raczej wątpliwe

Sprawdź potencjometr przepustnicy, jak stoisz nad maską to jest po lewej sptronie gaźnika, takie coś białe, 3-pinowe. Na necie jest popisane jak to sprawdzić, wystarczy omomierz, jak to będzie sprawne, to pozostaje nastawnik wolnych obrotów, to jest to wielkie białe po prawo z trzpieniem. Też miałem...

Przewód od serwa sprawdź, może jest gdzieś uszkodzony

to sprawdź ten potencjometr. http://www.gaznik.pl/opis_pierburg_28-30_2ee.html" onclick="window.open(this.href);return false; to jest to białe 3-pinowe jakie opory i jak to sprawdzić jest w necie, albo czekaj, Daj mail'a to Ci wyślę

a co się dzieje?

to raczej wina siłownika drugiego przelotu. Jak by Ci padł potencjometr, to by się dusił na niskich prędkościach obrotowych, wiem to, bo jeździłem kilka dni z wypiętym
http://www.gaznik.pl/gazniki_zdjecia/pi ... /bok_2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; (to czarne po prawo).