Na nankangach przelatałem jakieś 2-3 tysiące, prędzej miałem fuldy jakieś 5tys na nich i nie zauważyłem na żadnych zużycia z powodu negatywu, musi być negatyw i zbieżność( to podstawa) koło ma iść prosto, a nie bokiem

Zrobi to każdy warsztat, który ustawia geometrie. Camber działa tak że wyłamujesz odpowiednie ząbki wg instrukcji dające zamierzony kąt jaki chcesz uzyskać, przykręcasz pod piaste i tyle

podkładki plastikowe na tył są dostępne na allegro za ok. 150zł tzw. camber shims http://allegro.pl/nowe-eibach-camber-shims-blue-negatyw-w-48h-i5501021542.html" onclick="window.open(this.href);return false;, jak chcesz metalowe to można znaleźć za ok. 80zł, cena różna w zależności od stopnia pochyl...

Samemu to możesz zrobić sobie negatyw z tyłu, z przodu ruszając cokolwiek rozjedzie Ci się zbieżność i będzie ściągało kierownicę. Chodzi o -1 stopień wychylenia koła

w mk3 też gdzieś-1.5 do bodajże -2 to są takie bezpieczne wartości i nie zdzierające opon, tylko w mk3 z napędem FWD musisz dać podkładkę, coś takiego np http://www.hortonracing.co.uk/webpics/gbecamber/3.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

negatyw ustawiasz na geometrii pojazdu, -1 czy tam -1.5 oznacza, że koło u góry będzie schowane a dół będzie wychodził. Tutaj daje przykład http://images47.fotosik.pl/337/e326769a7aa4c4f1med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; nie jest to odpowiednik tego co Tobie podałem, ale chodzi ...

kolego koła w negatyw -1, albo kapke więcej(do -1,5 nie zjada opon) i nie bd musiał się bawić w rolowanie

Robiłem to jakoś w kwietniu, do tej pory się trzyma. Nie zauważyłem wyblaknięcia, łuszczenia itp

ja używałem, zderzak został jedynie odtłuszczony i poszły 2 warstwy https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/1459179_800420506695305_3316675097748858380_n.jpg?oh=e629f55da5aa98c8d2cc36bf545ce0bb&oe=57089DC1" onclick="window.open(this.href);return false; https://scontent-waw1-1.xx.f...

dzięki, własnie jestem w trakcie "wklejenia" tam śrub, a od środka nakrętki żeby się to trzymało

Siema poszukuję zdjęcia blendy usa do mk3 od strony wewnętrznej, głównie chodzi mi o to jak wyglądają zaczepy do przykręcenia do blachy, bo moja jest niestety ich pozbawiona

kumpel ma 1.6 i ma ABS więc raczej występował seryjnie

te zaczepy są kształtu ala niezamknięty trójkąt i wystają więc ciachnij przy samej krawędzi i wyjdzie, wiem bo miałem tak samo kiedyś

od drugiej strony to wypchnij jakimś śrubokrętem, tam są zaczepy, najwyżej odetnij je obcinaczkami jeśli miałbyś problem