Mówimy o variancie mk4 z podpisu tak? Kluczyk otwiera mechanicznie zapadkę zamka a ja mówię o klamce pod tą gumą nad rejestracją. Z klamki z mikrostyku i dzie sygnał do komfortu i dopiero spowrotem do siłownika w klapie. Działa ci ta klamka czy nie?

A tak się zastanawiam... Czy do najzwyklejszej stali 15" możnaby zastosować jakieś dystanse żeby podeszło to do hebli 312/256?

Ale jaki moduł, może mówisz o jakimś dokładanym alarmie?? Podaj numer modułu komfortu. Jest temat o klapie z pilota, musiałbyś pociągnąć przewód z pinu w komforcie na którym pojawia się plus po naciśnięciu pilota, do plusa na siłowniku w klapie. A jak nie działa otwieranie klamki klapy to mikrostyk ...

Po prostu odepnij linkę od zacisku i zobaczysz. Też dopiero to przerabiałem. Nowa TRW 60-65pln/szt.

Moduł komfortu chyba kodowanie będziesz musiał zapodać inne niż w golfie bo będziesz miał jaja z otwieraniem bagażnika.

Psikaj naokoło silikonem w spreju w miejscach gdzie uszczelki, może nie poskutkuje odrazu ale na pewno nie zaszkodzi. A jak już otworzysz to obowiązkowo spryskaj te uszczelki silikonem.

24 to jakaś ściema. Idź najlepiej do ASO i tam kup za około 100pln i koniec, kupowanie zamienników mija się z celem, uwierz mi, przerabiałem to, chciałem oszczędzić a ostatecznie i tak kupiłem nowy w ASO więc lepiej odrazu kupić nowy w ASO. Poza tym jest chyba z 5 rodzajów tych siłowników jedne wcią...

Temperatura. Ciśnienie spada w tej temperaturze w siłowniku tak że możesz go jednym palcem ścisnąć. Kup nowe, najlepiej magneti marelli, koszt około 50pln za parę chyba. Tylko nie zdejmuj obu jednocześnie bo nie podniesiesz klapy.

Tak na prawdę przy doborze oleju do samochodu najlepiej jest wybrać ten polecany przez producenta. Mhm powodzenia, mój producent czyli VW poleca castrol edge, to już lepiej zalać olej po frytkach. Generalnie stan silnika musi być nam znany jeżeli chcemy zalać olej syntetyczny Stan mojego silnika je...

No tak mi też pompka febi pompowała ale dawała radę tylko wysunąć spryski ale spryskać szkło już nie. Dla tego podejrzewam że do pompki miałem odwrotnie podłączone przewody, bo sam zakładałem wtyczkę z wypustką pasującą do pompki febi.

Sprawdź jaką masz pompkę, bo jak wstawiłem febi zamiast ori to też tak miałem, ale teraz podejrzewam, że trzeba było zamienić przewody bo do febi wtyczka miała inny kształt, więc masa z plusem mogły być zamienione. Zreanimowałem ori pompkę, rozciąłem ją, wyczyszciłem, nasmarowałem co trzeba i ścisną...

Ale masakra, wymiana filtra paliwa i wężyków idących w stronę pompy. Jeden wąż na króćcu tym pod kątem 90st idący w kierunku turbiny mniej więcej, zaciśnięty cybancikiem, który nie miał żadnego wypustka żeby to podważyć. Inne na reszcie przewodów są takie że ściskasz i zdejmujesz a tu to jakiś jełop...

Nigdy nie rezygnuj z dojazdówki. Te gówna do wpuszczania przy przebiciu to zło, wulkanizator ci nie naprawi tak zaklejonej opony.

Wydaje mi się że całej belki są dwie wersje - z hakiem i bez i można to wymiemić. Szukałem kiedyś info o tym w variancie ale nie wiem czy w sedanie jest tak samo.