Chyba coś ok 30zł w zamienniku ale nie jestem teraz pewien.

Sprawdziłem geometrię po wymianie sworznia i nic się nie zmieniło w ustawieniach.
Więc nie wiem czy koniecznie będziesz musiał jechać na zbieżność. No chyba, że będzie z samochodem coś nie tak się działo.
(Robiłem 2 lata temu i golfik jedzie na wprost opony się nie tną itd.)

Geometria przedniego zawieszenia po wymianie amortyzatorów (kolumn) przednich powinna być ustawiona(przed ustawianiem lepiej sprawdź też wszystkie luzy w zawieszeniu, ja tak miałem - był luz na łożysku koła i musiałem jeszcze raz ustawiać).
U mnie koszt geometrii to 80zł

Wydaje mi się, że GT i GTI były standardowo obniżone od serii o 10mm

I samochodzik na sprężynach od GT obniży się o 10mm.

U mnie za przednie amory(rozebranie kolumny) płaciłem po 50zl + pełna geometria 80zł
Wydaje mi się, ze za wyminane złożonych czterech kolumn z geometrią nie powinno przekroczyć 150zł. Przecież to parę śrubek.

Tez stawiam na przegub w moim przypadku ostatnie 500km to katastrofa finansowa. Przyszedł czas wymienić amortyzatory z przodu w sumie auto się nie psuje można zaszaleć wsadziłem Sachs przy okazji odboje, poduszki i geometria itp. 520zł. Tydzień jazdy zaczęło wyć łożysko w kole przednim znowu zaszala...

Ja zbieżności ani geometrii nie ustawiałem, opony się nie tną samochód jedzie prosto. Łożysko zmieniałem jakieś 20kkm. "Goleń" wyciągnięta razem z piastą odkręcony sworzeń i drążek kierowniczy.

Może łapać lewe powietrze gumową podstawą gaźnika, bądź którymś przewodem podciśnieniwym.

Kabelek, na którego końcu jest kostka z nr68. Kostka ta ma wyprowadzenia jak przekaźnik, tylko gdzie go wpiąć?

Jak w temacie skąd ten przewód się wypiął?
Kolor przewodu szary z białym paskiem na końcówce nr 68

Golf II rocznik 1989
wersja GT
silnik RP
ABS

Zdjęcie zrobione telefonem więc jakość jak widać

Przewody do VW maja wbudowany specjalny opornik, wiec kup takie, które produkowane były do tej marki.
Przewody do silników 1,6 takie same jak do silników 1,8 np. RP

Ja wymieniałem komplet elastycznych bo juz z zewnątrz słabo wyglądały za 4 szt. zapłaciłem coś ok. 100zł. roboty dużo nie jest pod warunkiem, że się przewody odkrecają u mnie poszły bez problemu.

Musisz sprawdzić, jakie masz gniazdo w feldze aluminiowej ja do jednego kompletu mam prosty stożek(chyb częściej stosowane rozwiązanie), w drugim komplecie też alu. jest kula.
Felgi stalowe były mocowane śrubą z kulą.