Może najpierw z tą stabilnością, bo się zabijesz :bajer: Podjedz na stację obsługi gdzie mają tzw. "szarpaki" - dowiesz się wszystkiego na temat gum, silentbloków i luzów w zawieszeniu - zapłacić powinieneś 25- 30zł. Koła oczywiście powinny być wyważone i mogą mieć wpływ, ale telepało by kierownicą....

andy_lodz pisze:zawadza się ona o spryskiwacz

Ja zrobiłem tak jak piszą chłopaki, nie haczyło, ale dla pewności nie opuściłem do końca wycieraki a lekko podgiąłem ramie w imadle i leży idealnie wzdłuż uszczelki. Nic więcej chcieć nie mogę! Niestety, po gięciu niezbędne było malowanie ramienia... prosze :

To było mocowane na wystajacych z podwozia gwintach, za pomocą takich "klipsów" (blaszek z dziurką). Zrób kulki z Poxiliny i nawtykaj na te kikuty z podwozia - powinno działać.U mnie też dzwoniło, ale poprawiłem. Ewentualnie bym proponował krótkie blachowkręty lub nitować, jak nie ma do czego czepić...

Jak pojezdzisz i dalej będzie słabizna, to sprawdz czy nie jest zapowietrzony układ albo czy tłoczek może "pie...li nie robi"...

kawowy19 pisze:i chyba prędkość

prędkość średnią oczywiście.
Może też pokazywać przebieg od ostatniego resetu - np. podczas ostatniego miesiąca (zakres do 9999). Pozdro kawowy.

Nie zrobiłem Ci fotek bo... mi akumulatorki w aparacie padły akurat . Się teraz bezczelnie ładują. Jutro Ci podeśle. Luz. A z tymi z manetkami z trójki to chyba problem byłby. Musiał byś spytać kogoś kto takie coś robił. Pozdro.

Czujka wygląda alles gut. Manetki po lifcie, to pewnie o te szersze kanciaste Ci chodzi (nie od MK3)? Jeśli tak, to oczywiście. Ja mam te szersze. Już też ktoś na forum wymieniał z wąskich na szerokie i latało. Tylko plastiki są inne chyba a piny te same więc nie ma problemu.

Dobra, a nie masz nikogo znajomego kto ma MFA w golfie? Bo fotki fotkami, schematy schematami a jakoś to musisz popodpinać, a szczególnie pod licznik. Przeglądałeś już poradę o instalacji MFA na stronce VWGOLF.PL? Musisz wiedzieć co i jak zanim zaczniesz działać. Fotka będzie.

A gdzie ten punkcik, przepraszam? :hmm: Tam jest taki przycisk "Pomógł" pod moim postem - użyj go! Dobra, żarty żartami a fotkę zrobie, jak skończe tu pracę"papierkową" i wyśle Ci na maila, skoro potrzebujesz. Tam masz to na "schemacie podciśnień" jako "11. do miernika zuzycia..." , ale wygląda to n...

Na forum widziałem kiedyś tematy o instalacji MFA. W sumie trzeba mieć parę dupereli, żeby to złożyc do kupy...

a mógłbyś zerknąc gdzie masz podłączony ten wężyk od podciśnienia idący z licznika Wężyk idzie do trójnika podciśnień za zaworem jednokierunkowym(przechodzi w sztywny wężyk igielitowy), który jest na przewodzie podciśnienia serwa. A całość ma początek w kolektorze dolotowym. Poradzisz sobie - wysła...

Po co ta matematyka? Wykręć śrubę jaką masz aktualnie, zmierz odległość od sfery do końca gwintu i dodaj te 20mm (chodzi ci pewnie o grubość dystansu). Idz do sklepu i poproś o taką długość gwintu, jaki wyliczysz (te 27 "bodajże" +20) W takim wypadku 50-tka powinna pasować.

No ba! U mnie przy Pierburgu 2e2 jest MFA! (wersja GT). Tak więc jak będziesz miał czujniki i okablowanie z licznikiem to no problem.

Pierburg z oznaczeniem 2E to własnie 2E2 czyli gaźnik sterowany mechanicznie [ Dodano : Pon Maj 29, 2006 16:33 ] Pierburg 2E nie istnieje,istnieją Pierburg 2EE oraz 2E2 i 2E3.A różnią się tym że Pierburg 2EE jest gaźnikiem elektronicznym(sterowanym elektronicznie) i aż tak za bardzo nic w nim nie p...